Start mód
A gyújtás bekapcsolásakor az ECM 2 másodpercre bekapcsolja az üzemanyag-szivattyú relét. Az üzemanyag-szivattyú üzemanyagnyomást hoz létre. Az ECM ellenőrzi a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőt (ENNI) és fojtószelep helyzetérzékelő (TP) és meghatározza a megfelelő levegő/üzemanyag arányt a motor indításához. Ezek a tartományok 1,5 és 1 között vannak -36-szoros hűtőfolyadék-hőmérséklet mellett és 14,7 és 1 között 94-szeres hűtőfolyadék-hőmérséklet mellett.
Az ECM állandó ismétlési gyakoriságú és állítható időtartamú impulzusokkal szabályozza a befecskendező szelep által betáplált üzemanyag mennyiségét. A befecskendező szelep által a hengerbe engedett üzemanyag mennyisége arányos a vezérlő impulzusok időtartamával.
Túlzott üzemanyag eltávolítási mód
Ha a motor megtelik üzemanyaggal, a gázpedál teljes lenyomásával eltávolítható. Az ECM teljesen leállítja az üzemanyagot az üzemanyag-befecskendezők jelzésének kikapcsolásával. Az ECM mindaddig fenntartja ezt a befecskendezési módot, amíg a fojtószelep teljesen nyitva van, amikor a motor fordulatszáma 400 ford./perc alatt van. Ha a gázkart az út körülbelül 80%-ára engedik, az ECM visszatér indítási módba.
Munkamód
A munkamódnak két típusa van: «zártláncú» És «nyitott áramkör».
Nyitott áramkör
A motor első indításakor 400 ford./perc feletti indítási fordulatszámon a rendszer üzemmódba kapcsol «nyitott hurok». BAN BEN «nyitott hurok» Az ECM figyelmen kívül hagyja az oxigénérzékelő jelét, és az ECT érzékelő és a MAP érzékelő bemenete alapján kiszámítja a levegő/üzemanyag arányt. Az érzékelő bent marad «nyitott hurok» mielőtt a következő feltételek teljesülnek:
- az oxigénérzékelő változó kimenő jeladatokat szolgáltat, ami a normál működéshez elegendő felmelegedés jele;
- Az ECT érzékelő értékei a megadott hőmérséklet felett;
- a motor beindítása óta eltelt egy bizonyos idő.
Zártláncú
A megadott paraméterek konkrét értékei a motormodelltől függően változnak, és egy elektromosan törölhető programozható ROM-ban vannak tárolva (EEPROM). Ezen paraméterek elérésekor a rendszer üzemmódba kapcsol «zárt áramkör».
módban «zárt áramkör» Az ECM kiszámítja a levegő/üzemanyag arányt (üzemanyag-befecskendező be) az oxigénérzékelő jele alapján. Így a levegő/üzemanyag arány 14,7 és 1 között marad.
Túlhúzási mód
Az ECM érzékeli a fojtószelep helyzetének és a légáramlás gyors változásait, és további üzemanyagot szolgáltat.
Lassítási mód
Az ECM érzékeli a fojtószelep helyzetének és a légáramlás gyors változását, és csökkenti az üzemanyag mennyiségét. Ha nagyon gyorsan lassít, az ECM rövid időre leállíthatja az üzemanyag-ellátást.
Akkumulátor feszültség korrekciós mód
Ha az akkumulátor feszültsége alacsony, az ECM a következő módokon tudja kompenzálni a gyújtásmodul gyenge szikráját:
- az injektor impulzusszélességének növekedése.
- az alapjárati fordulatszám növekedése.
- a gyújtás időzítésének növelése.
Üzemanyagcsökkentési mód
Kikapcsolt gyújtás mellett a befecskendezők nem szállítanak üzemanyagot. Ez megakadályozza, hogy a motor a gyújtás kikapcsolása után járjon. Ezenkívül az üzemanyagot a központi áramforrás referenciaimpulzusai hiányában nem szállítják. Így elkerülhető a motor túltöltése üzemanyaggal.