Hengerfej
A hengerfej alumíniumötvözetből készül. A bemeneti és kimeneti nyílások a fej ellentétes oldalán találhatók. A gyújtógyertya minden égéskamra közepén található.
Vezérműtengely
Az öntöttvas vezérműtengelyt öt csapágy tartja a hengerfej tetején elhelyezett alumínium vezérműtengely-házban.
Főtengely
A főtengelyt öt fő csapágy tartja. A harmadik csapágy egy szögérintkezős csapágy. A fő csapágyakat nyomás alatti olaj keni a fő olajvezetékben a hengerblokk bal oldalán.
A gázelosztó mechanizmus vezérműszíjhajtása
A vezérműtengely-hajtás vezérműszíja összeköti a főtengelyt és a vezérműtengelyt, fenntartva a forgási szinkronizálást közöttük. A vezérműtengely vezérműszíj a hűtőfolyadék-szivattyút is hajtja. A vezérműtengely-hajtás vezérműszíja és a fogazott szíjtárcsák egymáshoz illeszkednek, így nincs csúszás köztük. A feszítőgörgő fenntartja a vezérműtengely vezérműszíj megfelelő feszességét. A vezérműtengely-hajtás vezérműszíja kemény, megerősített gumiból készül, hasonlóan ahhoz, amit a segédhajtás ékbordás szíjánál használnak.
Kenőrendszer
Az olajteknő a motorblokk aljára van felszerelve. Az olajteknő fémlemezből készül.
A motorolajat egy olajszivattyú szivattyúzza az olajteknőből. Miután az olaj áthaladt az olajszűrőn, két csatornán keresztül táplálják a motorblokkot és a hengerfejet. Az egyik csatornában az olajat az olajcsatornákon keresztül a főtengelybe pumpálják a hajtórudakhoz, majd a motorblokk dugattyúihoz és hengereihez. Ezután az olaj visszafolyik az olajteknőbe. A második csatornában az olajat az olajcsatornákon keresztül a vezérműtengelyhez pumpálják. Az olaj áthalad a vezérműtengely belső megkerülő vezetékén, hogy megkenje a hengerfejben lévő szelepszerelvényeket, majd visszafolyik az olajteknőbe.
Az olajfogadó olajszűrőt az olajszivattyú bemenete elé kell beszerelni, hogy eltávolítsák az idegen anyagokat, amelyek eltömíthetik vagy károsíthatják az olajszivattyút vagy a motor más alkatrészeit.
Magas motorfordulatszámon az olajszivattyú sokkal több olajat szállít, mint amennyi a motor kenéséhez szükséges. Az olajnyomás-szabályozó megakadályozza, hogy túl sok olaj kerüljön a motor járatainak kenéséhez. Normál olajnyomás mellett egy tekercsrugó zárva tartja a bypass-t, és az összes szivattyúzott olajat a motorhoz irányítja. A szállított olaj mennyiségének növekedésével a nyomás elég magas lesz ahhoz, hogy leküzdje a rugóerőt. Ennek eredményeként az olajnyomás-szabályozó szelep kinyílik, és a felesleges olaj kifolyik a szelepen keresztül, és visszafolyik az olajteknőbe.
Kipufogócső
Ez a motor egyetlen négyes kipufogócsonkot használ, hátsó alsó rögzítéssel. A kipufogócsonkot úgy tervezték, hogy eltávolítsa a kipufogógázokat az égéstérből.
Szívócső
A szívócső alumíniumból készült. A szívócsonkot a motor hűtőfolyadéka fűti. A levegő-üzemanyag keverék a szívócsonkon keresztül a motor hengereibe kerül égés céljából.
Kipufogógáz-visszavezető rendszer
A kipufogógáz-visszavezető rendszer a magas égési hőmérséklet miatt keletkező nitrogén-oxid-kibocsátás csökkentésére szolgál. A rendszer fő eleme a kipufogógáz-visszavezető szelep, amelyet egy elektronikus motorvezérlő egység hajt meg.
Az EGR szelep kis mennyiségű kipufogógázt juttat a szívócsőbe, hogy csökkentse az égési hőmérsékletet. A szívócsatornába juttatott gázok mennyiségét a kipufogógáz ellennyomása szabályozza. Ha túl sok kipufogógáz jut be, nem megy végbe égés. Ily módon csak nagyon kis mennyiségű kipufogógáz adagolható a szelepen keresztül, különösen alapjáraton.
A kipufogógáz-visszavezető szelepet az elektronikus motorvezérlő egység vezérli, a motor működési módjától függően.
Vigyázat: Mielőtt eltávolítaná vagy felszerelné bármely szerelvényt, válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról. Ennek a vezetéknek a leválasztásával elkerülhető a szervizszemélyzet sérülése és a jármű károsodása. A gyújtásnak is ki kell kapcsolnia, hacsak nincs másképp jelezve.
| Olaj pumpa | |
| Hézag az olajszivattyú háza és a külső forgórész között | 0,400-0,484 mm |
| A külső forgórész oldalirányú hézaga | 0,045-0,100 mm |
| A belső rotor oldalirányú hézaga | 0,035-0,085 mm |
| Szeleprugó nélküli hosszúság | 81 mm |