Lehúzva az autót
A motor beindítása után, mielőtt elmozdítja a választókart a helyzetből «R» vagy «N» az egyik vezetési tartományba, a fékpedál lenyomásával határozottan fékezze le a járművet. Ellenkező esetben az autó alacsony sebességgel kezd mozogni.
Soha ne nyomja le egyszerre a gáz- és a fékpedált. Normál útviszonyok mellett történő üzemeltetéskor az automata sebességváltónak folyamatosan be kell lennie «D4» (automatikus váltás 1, 2, 3 és 4 sebességfokozatban).
A gázpedál sima és csendes működésével az automata sebességváltó gyorsan magasabb sebességfokozatba kapcsol, ami magas üzemanyag-hatékonyságot biztosít az autóban. Az alacsonyabb tartományokra való váltás szükségessége csak különleges körülmények között történő vezetéskor jelentkezhet. Kapcsolja az automata sebességváltót tartományba «2» vagy «1», csak akkor, ha kerülni kell a szükségtelen automatikus felkapcsolásokat, vagy ha erős motorfékezésre van szükség.
Amint az útviszonyok megengedik, az automata sebességváltót vissza kell kapcsolni a tartományba «D4».
Mód «lerúgni»
Ha a jármű sebessége nem túl nagy, akkor a gázpedált teljesen lenyomva (a további ellenállás leküzdése) az automata sebességváltó alacsonyabb fokozatba kapcsol. Ez biztosítja a motor teljesítményének teljes kihasználását az autó intenzív gyorsításához.
Motor fékezés
Használja a hatótávolságot a motorfék hatékonyságának növelése érdekében ereszkedés közben «2» és szükség esetén a hatótávolságot «1». A kínálatban a legnagyobb fékezőnyomaték a hajtott kerekeken biztosított «1». Ha az automata sebességváltót a tartományba kapcsolják «1» túl nagy sebességnél történt, az első sebességfokozat automatikusan késleltetett, amíg a jármű sebessége olyan szintre csökken, amely lehetővé teszi a biztonságos első fokozat bekapcsolását. Ebben az esetben a jármű lelassul a motorfék hatására, a második fokozatban haladva, annak ellenére, hogy a választókar állásban van «1».
Autó indítása csúszós felületen
Ha a jármű bizonytalanul indul el csúszós útfelületen, amihez az egyik vagy mindkét kerék megcsúszása társulhat, állítsa a tartományválasztó kart állásba «2». A gázpedált enyhén lenyomva simán mozgassa az autót egy helyről. Ebben az esetben az autó indítása a második sebességfokozatban történik.
Az autó leállítása
Amikor a jármű leáll, az automata sebességváltó választókarja a kiválasztott mozgási tartományok egyikének pozíciójában maradhat. A motor nem áll le, és tovább jár, miután a jármű leállt az alapjáraton.
Lejtőn történő megálláskor húzza be a rögzítőféket vagy nyomja le a fékpedált. Ne növelje a motor fordulatszámát, hogy fenntartsa a motor stabil működését alapjáraton, ha a járművet a fékek tartják, és az egyik mozgási tartomány az automata sebességváltóban van bekapcsolva.
Ha a jármű hosszabb ideig áll, például dugóban vagy kereszteződésben, állítsa le a motort.
Mielőtt kiszállna a járműből, húzza be a rögzítőféket, állítsa az automata sebességváltó választókart állásba «R» (parkolás) és vegye ki a kulcsot a gyújtásból.
Egy elakadt autót előre-hátra ringatni
Ha szükséges, váltakozva távolítsa el az elakadt autót a homokból, sárból, hóból vagy gödörből (az autó ringatásával időben) fordítsa a választókart állásba «D4» n «R», miközben enyhén lenyomja a gázpedált. Kerülje el a hirtelen ütéseket a gázpedálra és a motor működésére magas főtengely-fordulatszámon. Emiatt a jármű váratlanul megrándulhat.
A leírt automata sebességváltó-vezérlési technika csak az említett kivételes körülmények között alkalmazható.
Jármű manőverezés
Ha szűk helyeken manőverez a járművel, például parkoláskor vagy behajtáskor a garázsba, használja a jármű vezetési üzemmódját teljesen felengedett gázpedállal. Szabályozza a jármű sebességét a fékpedál enyhe lenyomásával. Soha ne nyomja le egyszerre a gáz- és a fékpedált.