A légzsák automatikusan működésbe lép a jármű erős frontális ütközése esetén, vagy ha az ütközés iránya nem lépi túl az ábrán látható szögszektort (±30 fokkal mindkét irányban a jármű hosszirányú síkjához képest).
Első utasoldali légzsák kioldás
A légzsákok elhelyezkedése
A vezetőoldali légzsák a kormánykerék agyburkolata alatt található.
Első utasoldali légzsák (választási lehetőség)
A légzsák a kesztyűtartó feletti résben található.
Oldallégzsák (választási lehetőség)
Az oldallégzsák kioldása
A légzsák néhány ezredmásodperccel felfúvódik frontális ütközés után, megvédve a vezetőt a kormánykerék által okozott sérülésektől. Kioldás után a légzsák azonnal leereszt, anélkül, hogy akadályozná a vezető látását, és lehetővé teszi számukra, hogy a kormánykerékkel és más kezelőszervekkel irányítsák a jármű mozgását.
Az első utas oldali légzsák alapvetően megegyezik a vezetőoldali légzsákkal, de nagyobb és gyorsabban fúj fel. Kioldáskor a légzsák megsérülhet az első ülésen utazó utasban, ha rossz helyzetben vannak az ülésen, vagy nem megfelelően rögzítik a biztonsági övvel.
Figyelem: mivel a párna felfújási sebessége nagy, az ülés és a háttámla helyes beállítása nagyon fontos a hatékony működéshez. A vezetőülést úgy kell beállítani, hogy a vezető enyhén hajlított könyökével elérje a kormányt. Az első utasnak a lehető legtávolabb kell vinnie ülését a kezelőpaneltől, és szilárdan a háttámlának kell ülnie.
A légzsák kioldását zajos pukkanás és kis mennyiségű gáz felszabadulása kíséri. A gáz ártalmatlan és nem jelez tüzet.
Nem szabad megfeledkezni arról, hogy súlyos baleset esetén mindig fennáll az utasok súlyos sérülésének és halálának lehetősége, még akkor is, ha megfelelően használják a biztonsági öveket és a légzsákok a helyükön vannak. Nincs olyan passzív biztonsági rendszer, amely garantálná a vezető és az utasok teljes védelmét súlyos járműbaleset esetén. Az autót egy balesetben elszenvedett sérülés természetéből és súlyosságából adódóan nagyon nehéz megbízhatóan megállapítani, hogy a légzsáknak minden esetben ki kellett volna-e működnie. Egyes esetekben a légzsák nem működik, és az autó karosszériája a baleset után nagyon erős deformációkkal rendelkezik. Ez arra utal, hogy az ütközési energia nagy részét az autó karosszériaelemeinek képlékeny deformációja nyelte el. Más esetekben éppen ellenkezőleg, a légzsák működése az autó kisebb véletlenszerű károsodásával párosul. Ez megfigyelhető például az autó futóművének akadályba ütközésekor. Ebben az esetben az autó jelentős lassulást tapasztal, ami a légzsák működéséhez vezet, és maga az autó nem szenved jelentős látható sérülést a karosszérián.