A működő fékrendszer összetétele a következőket tartalmazza:
- főfékhenger (tovább - GTZ) vákuumfékrásegítővel és a hidraulikus rendszer tágulási tartállyal; négy kerék fékhenger;
- merev hidraulikus csővezetékek a kerekekhez;
- rugalmas tömlők, amelyek nyomást biztosítanak a kerékhengerekre.
A főfékhengert átlós osztott rendszerekben való használatra tervezték. Az egyik első és egy átlósan ellentétes hátsó féket az elsődleges dugattyú szolgálja ki. A szemben lévő első és hátsó fékeket egy másodlagos dugattyú szolgálja ki. A főfékhenger egy szabványos kettős fékfékhenger funkcióit látja el, valamint tartalmaz egy alacsony folyadékszint-jelzőt és egy szűkítő szelepet a nem ABS fékekhez. A korlátozó szelepek korlátozzák a hátsó fékekre nehezedő nyomást, amikor a főfékhenger elér egy előre meghatározott nyomást,
A főfékhenger folyadékszint-érzékelővel van felszerelve. Ez az érzékelő aktiválja a FÉK figyelmeztető lámpa áramkörét, ha a fékfolyadék szintje a tartályban veszélyesen alacsony.
Az erősítő egymembrános vákuum típusú erősítő. Normál állapotban a fékpedál felengedésekor a vákuumerősítő membránjának mindkét oldalán vákuum van.
A fékpedál lenyomásakor atmoszférikus levegőnyomás hat a membrán egyik oldalára, ami lendületet ad. A fékpedál elengedésekor a levegőellátás a membrán azon oldalára leáll. Ezután a levegőt egy vákuumszelepen keresztül eltávolítják a nyomásfokozóból.