Forgó légzsák érintkezőcsukló

Ezt az eszközt úgy tervezték, hogy érintkezést biztosítson a légzsák és a kürt kapcsoló áramköreiben, amelyek elemei a kormányon találhatók. Ennek az eszköznek a jellemzője a csúszó érintkezők hiánya. Az elektromos csatlakozás több, egymástól szigetelt fémszalagon keresztül történik, és úgy van feltekerve, mint egy órarugót egy mechanikus órában. Ezért ezt az eszközt néha úgy hívják «tavaszi óra».

Figyelem. Szétszerelés és javítás «tavaszi óra» nem megengedettek, és személyi sérülést vagy a rendszer károsodását okozhatják. csavarás «tavaszi óra» (lehetséges, ha a kormánykerék rossz helyzetben van beszerelve) kontaktus megszakadásához, vagy fordítva, rövidzárlathoz vezethet a kapcsolt áramkörökben.

Légzsák kábelköteg csatlakozók

Ha a kijelző és a diagnosztikai egység elektromos csatlakozója (BID) nincs megfelelően csatlakoztatva, a csatlakozóba épített áthidaló rúd összeköti a légzsák figyelmeztető lámpa vezetékét a BID földelővezetékkel, és a légzsák hibás működését jelző lámpa bekapcsol. A jumper rúd egy tartalék biztonsági mechanizmus. A passzív biztonsági rendszer összes csatlakozójában ugyanazok a rudak találhatók, nevezetesen:

• vezetői légzsák modul csatlakozója;
• órarugós csatlakozó (a kormányoszlop alján);
• utasoldali légzsák modul csatlakozója;
• biztonsági öv övfeszítő csatlakozója.