Opisana vozila koriste jedan od dva tipa prijenosnog kućišta. Vozila s električnim mjenjačem imaju New Venture Gear NVG 226 prijenosnu kutiju. Električna prijenosna kutija ima pet načina: 2WD Overdrive, 4WD Overdrive, 4WD Low, Neutral i Automatic 4WD (A4WD).
Također, opisana vozila mogu koristiti jednobrzinski automatski prijenosnik NVG 126. Ova kutija je stalno uključena u automatskom načinu rada s pogonom na sve kotače.
Ne preporučuje se da sami provodite postupke popravka na kućištu prijenosa. Treba napomenuti da je popravke izuzetno teško izvesti bez upotrebe posebne opreme i uređaja. Štoviše, kupnja i ugradnja prerađene zamjenske kutije prijenosa može biti ekonomski isplativija nego sami popravljati postojeću jedinicu, jer popravci zahtijevaju pregled, podešavanje i zamjenu mnogih dijelova i komponenti, kao što je opisano u ovom poglavlju.
Kontrolirani sustav pogona na sve kotače (S4WD)
Ovaj sustav vam omogućuje da odaberete jedan od četiri načina (pogon na dva kotača, pogon na sve kotače, pogon na sve kotače, pogon na sve kotače, neutralni položaj), kao i dodatni (peti) automatski pogon na sve kotače (A4WD). Prebacivanje načina rada odvija se pod elektroničkom kontrolom.
Prilikom odabira jednog od načina rada (kada koristite prekidač koji se nalazi na ploči s instrumentima) sklopna jedinica prijenosnog kućišta prima odgovarajući signal, a klackalicu okreće servomotor (u smjeru kazaljke na satu ili u suprotnom smjeru). Tako se prijenosno kućište prebacuje u željeni način rada. Nakon uključivanja određenog načina prijenosnog kućišta, signal za uključivanje prednje osovine prima se od upravljačke jedinice mjenjača. Uređaj za prijenos kućišta prijenosa, smješten na servomotoru, služi za prijenos signala koji odgovara položaju klackalice do upravljačke jedinice mjenjača. Također u kućištu prijenosa nalazi se uređaj za zaključavanje servomotora, koji osigurava fiksiranje odabranog načina rada. Kada se pritisne gumb A4WD, servo uređaj za zaključavanje ostaje u prilagodljivom načinu rada, tako da se može otključati ili zaključati ovisno o tome prihvaća li sklopna jedinica prijenosnog kućišta pogon na dva ili četiri kotača.
Kada je uključen način automatskog pogona na sve kotače (A4WD) Kutija prelazi u način rada overdrive s pogonom na sve kotače, ali u isto vrijeme veza njegove unutarnje spojke varira ovisno o promjenama u uvjetima na cesti. Kada se u sklopnoj jedinici prijenosnog kućišta prime signali koji ukazuju na proklizavanje kotača (signali dolaze od senzora brzine vozila koji se nalaze na prednjem i stražnjem sekundarnom vratilu kućišta prijenosa) iz sklopne jedinice prima se signal za uključivanje servomotora i pritisne se spojka. Tako se okretni moment prenosi na prednje izlazno vratilo kućišta prijenosa. Kada signal koji odgovara rotaciji kotača na prednjoj i stražnjoj osovini uđe u sklopnu jedinicu, šalje se od tamo do servomotora, a kvačilo se isključuje. Kutija se ponovno vraća u pogon na dva kotača.
Također, prijenosno kućište NVG 226 ima neutralni način rada. Kada je odabran ovaj način rada, mjenjač i prijenosno kućište isključeni su iz kinematičkog dijagrama prilikom vuče vozila, što sprječava nepotrebno opterećenje ovih jedinica.
Automatski sustav pogona na sve kotače (A4WD)
Ovaj sustav se koristi u prijenosnom kućištu NVG 126. Sustav radi slično kao i odgovarajući sustav u mjenjaču NVG 226. Razlika je u tome što je u mjenjaču NVG 126 automatski pogon na sve kotače uvijek uključen i jedini je moguć.