Opće informacije
1. Pogonsko vratilo je komad cijevi kroz koji se prenosi moment iz mjenjača (ili, na verzijama s pogonom na sve kotače, iz prijenosnog kućišta) na diferencijal. U-zglobovi su ugrađeni na oba kraja stražnjeg pogonskog vratila. Na prednjem pogonskom vratilu, zglob se nalazi na prednjem kraju (pogledajte ilustraciju).
2.1. Detalji tipičnog univerzalnog zgloba
2. Stražnje propelersko vratilo ima naglavak koji se nalazi na prednjem kraju. Vilica se pomiče vodoravno u proširenom dijelu mjenjača ili kućišta prijenosnog kućišta. Prisutnost klinaste veze omogućuje pomicanje kardanske osovine u odnosu na kutiju kada se automobil kreće i elementi ovjesa se pomiču. Sprječavanje curenja ulja i ulaska prljavštine u kutiju osigurano je prisutnošću uljne brtve na spoju vilice. Ako postoje znakovi istjecanja ulja iz mjenjača ispred osovine propelera, mora se zamijeniti uljna brtva (vidi poglavlje 7A).
3. Kardanski prijenos u pravilu ne zahtijeva često održavanje i popravke. Šarke su tvornički podmazane, koje se ne mijenjaju tijekom cijelog radnog vijeka. Ako se tehničko stanje pogorša, šarku je potrebno zamijeniti. Tijekom postupka zamjene zgloba, pogonsko vratilo mora biti uklonjeno.
4. Budući da je pogonsko vratilo uravnotežen element, važno je osigurati da se na njegovoj površini ne nakuplja prljavština. Kad god se vozilo podiže radi održavanja, očistite i izvršite inspekciju održavanja osovine. Također provjerite jesu li utezi za ravnotežu sigurno pričvršćeni na svoja mjesta. Kako biste održali ravnotežu, postavite uklonjeno propelersko vratilo bez narušavanja njegovog izvornog položaja.
5. Problemi u radu kardanskog prijenosa očituju se bukom i vibracijama pri kretanju vozila. Utvrdite izvor kvara tijekom probnog rada. Pogledajte pododjeljak «Utvrđivanje uzroka kvarova» na početku ovog priručnika. Ako se pronađu znakovi neispravnosti elemenata kardanskog prijenosa, pregledajte ga.
Inspekcija
6. Podignite stražnji dio vozila i postavite potpore. Podložite prednje kotače kako biste spriječili otkotrljanje vozila s postolja dizalice.
7. Dok ste ispod automobila, pregledajte pogonski sklop. Provjerite nema udubljenja ili pukotina u cijevima osovine. Ako su ovi nedostaci prisutni, treba zamijeniti kardansko vratilo.
8. Provjerite ima li znakova curenja ulja na prednjem i stražnjem kraju osovine. Tragovi curenja u području gdje se osovina povezuje s mjenjačem ili razdjelnom kutijom ukazuju na kvar brtve mjenjačke kutije/razdjelne kutije (vidi poglavlje 7). Znakovi curenja ulja u području gdje se vratilo spaja s diferencijalom ukazuju na kvar brtve vratila glavnog zupčanika (vidi pododjeljak 9).
9. Dok ste ispod automobila, zamolite pomoćnika da okrene stražnji kotač tako da se pogonska vratila okreću. Uvjerite se da univerzalni zglobovi ne stvaraju škljocaje ili buku, te da se ne zaglavljuju kada se osovina okreće.
10. Stanje šarki također se može procijeniti bez okretanja osovine na opisani način. Rukama uhvatite dijelove kardanskog prijenosa koji se nalaze na bočnim stranama šarke i pokušajte ih okretati u suprotnim smjerovima. Pokreti u zglobu tijekom pregleda ukazuju na istrošenost.
Stanje šarki također se procjenjuje prilikom pokušaja podizanja osovine.
11. Na kraju provjere provjerite jesu li vijci koji se nalaze na krajevima pogonskog sklopa dobro zategnuti.
12. Na modelima s pogonom na sve kotače, trebali biste pregledati prednju pogonsku osovinu koristeći gore opisanu metodu. Pregledajte klinastu vilicu i okolno područje na znakove curenja ulja. Takvi znakovi pokazuju da utikač ne radi.
13. Uvjerite se da nema znakova curenja ulja u području gdje se pogonska vratila spajaju s kućištem prijenosa, kao i s prednjim diferencijalom. Prisutnost takvih znakova ukazuje na istrošenost brtvila.
14. Između ostalog, provjerite da nema prekomjerne zračnosti zglobova konstantne brzine (CV zglobovi) prednje pogonske osovine. Provjerite ima li znakova curenja maziva u području uz pogonske osovine. Da biste to učinili, morate pregledati čizme CV zgloba na oba kraja pogonskog vratila. Prisutnost znakova curenja u području prirubnice pogonskog vratila ukazuje na kvar njegove uljne brtve. Prisutnost masti na vanjskoj strani gumene čizme ukazuje na njezino puknuće. Postupci održavanja za ove elemente opisani su u relevantnim pododjeljcima ovog poglavlja.