Napomena: Sljedeći postupak pretpostavlja da je tlak goriva ispravan (vidi pododjeljak 3).
1. Pregledajte sve električne konektore povezane sa sustavom. Provjerite jesu li krugovi ispravno uzemljeni. Labavi konektori i loše uzemljenje očituju se kao ozbiljniji problemi s motorom.
2. Uvjerite se da je baterija potpuno napunjena, budući da je pravilan rad upravljačke jedinice i senzora sustava moguć samo ako je napon ispravan.
3. Pregledajte element pročistača zraka. Začepljen filtar negativno će utjecati na performanse i učinkovitost motora (vidi poglavlje 1).
4. Pregledajte osigurače kruga sustava. Ako test otkrije pregorjeli osigurač, zamijenite ga i pazite da više ne pregori. Ako osigurač pregori, pronađite žicu kratko spojenu na masu u kabelskom svežnja.
5. Provjerite je li kanal za usis zraka koji povezuje pročistač zraka s tijelom leptira za gas zabrtvljen. Depresurizacija zračnog kanala dovodi do stalnog iscrpljivanja mješavine zraka i goriva. Također pregledajte sva vakuumska crijeva spojena na usisnu granu/kućište leptira za gas.
6. Uklonite rezonator i kanal za usis zraka iz kućišta leptira za gas (vidi pododjeljak 9). Provjerite ima li na kućištu leptira za gas prljavštine i svih vrsta naslaga u tijelu, a posebnu pozornost obratite na ventil. Ako je potrebno, očistite posebnim sredstvom za čišćenje, četkicom za zube i krpom.
Oprez: Nemojte čistiti kućište leptira za gas naftnim otapalom jer to može oštetiti element.
7. Pronađite 8-pinski konektor i odspojite ga (pogledajte ilustraciju). Odredite otpor svake mlaznice spajanjem ohmmetra na priključak «A» i odgovarajući kontakt (B, C, D, F, G ili H) na konektoru na strani injektora (pogledajte ilustraciju). Usporedite svoje rezultate s vrijednostima navedenim u specifikacijama u ovom poglavlju. Brizgalice čiji otpor nije na standardu (u uključenom ili isključenom položaju) podložni zamjeni.
11.7a. Priključak kabelskog svežnja mlaznice
8. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON i odredite napon na ružičastom priključku «A» na konektoru na strani kabelskog svežnja mlaznice (na strani kabelskog svežnja motora, potrebno je mjeriti na kontaktnoj stezaljci koja odgovara kontaktu «A» na ilustraciji 11.7b). Ako nema napajanja iz akumulatora, potrebno je pregledati pripadajući osigurač i žicu (vidi poglavlje 12).
11.7b. Pinovi konektora kabelskog snopa 8-pinskih injektora (konektor na strani injektora s isključenim utikačem): A. Napon napajanja iz sustava paljenja (ružičasta); B. Injektor 4 (plavo/crno); C. Mlaznica 5 (crno bijeli); D. Mlaznica 6 (žuto crna); E. Prazna igla; F. Mlaznica 1 (crno); G. Mlaznica 2 (svijetlo zelena/crna); N. Mlaznica 3 (ružičasto crna)
9. Opis daljnjeg ispitivanja rada sustava upravljanja motorom dan je u poglavlje 6.