Upozorenje: Sustav klima uređaja je pod visokim tlakom. Nemojte popuštati spojke ili uklanjati komponente bez prethodnog pražnjenja sustava kada se obratite markiranoj ili specijaliziranoj servisnoj stanici. Odspajanje spojnica klimatizacijskog sustava treba obaviti dok nosite zaštitne naočale ili masku.
Upozorenje 1: Sustavi klima uređaja vozila opisani u ovom priručniku koriste rashladno sredstvo R-134a, koje nije proizvod štetan za okoliš. Komponente sustava napunjene ovim rashladnim sredstvom i odgovarajućom vrstom kompresorskog ulja ne smiju biti izložene rashladnom sredstvu R-12. Miješanje dvije vrste rashladnog sredstva može oštetiti komponente sustava.
Oprez 2: kod zamjene elemenata klimatizacijskog sustava potrebno je dodati kompresorsko ulje u količini jednakoj količini ulja koja je preostala u uklonjenom elementu. Prije dodavanja ulja u sustav, morate proučiti upute kako biste osigurali njegovu kompatibilnost s rashladnim sredstvom R-134a.
1. Kako biste osigurali i održali učinkovit rad klimatizacijskog sustava, tijekom redovitog održavanja potrebno je slijediti sljedeće postupke.
- A) Pregledajte pogonski remen kompresora. Zamijenite ga ako je potrebno (vidi poglavlje 1).
- b) Provjerite i po potrebi podesite napetost pogonskog remena (vidi poglavlje 1).
- S) Provjerite ima li na crijevima sustava pukotina, oteklina, otvrdnuća ili drugih znakova istrošenosti. Uvjerite se da nema curenja ulja iz crijeva i spojnica. Ako se pojave gore navedeni simptomi, po potrebi zamijenite crijeva.
- d) Provjerite ima li na rebrima kondenzatora lišća, ostataka insekata ili drugog otpada zaglavljenog u njima. Očistite ploče komprimiranim zrakom i mekom četkom.
- e) Provjerite je li sustav pravilno napunjen rashladnim sredstvom.
- f) Ako se iza ploče s instrumentima čuje karakterističan šum vode, kao i ako se otkrije curenje vode na unutrašnjem tepihu, provjerite ima li odvodna cijev kućišta isparivača dovoljan prolaz (pogledajte ilustraciju). Za provjeru umetnite komad žice u cijev.
13.1. Uvjerite se da odvodna cijev kućišta isparivača koja se nalazi na stražnjoj pregradi odjeljka motora nije začepljena. Taj je kut dobiven usmjeravanjem leće na vrh motora
2. Vrlo je preporučljivo uključiti klima uređaj barem jednom mjesečno na najmanje 10 minuta. To posebno vrijedi zimi, jer zbog dugotrajnog zastoja sustava može doći do nepovratnog otvrdnjavanja unutarnjih brtvi sustava. Treba napomenuti da je kompresor klima uređaja uključen u načinu rada «Defrost» (odmrzavanje stakla).
3. Ako se otkriju problemi u radu klimatizacijskog sustava, potrebno je nastaviti s postupkom, počevši od postupaka opisanih u paragrafu 6, i izvršiti provjeru opisanu u nastavku.
4. Zbog složenosti dizajna sustava, kao i potrebe za korištenjem posebne opreme, dijagnostiku treba povjeriti kvalificiranom stručnjaku. Stoga ovaj priručnik ne uključuje opise postupaka rastavljanja i popravka - oni se moraju izvesti u specijaliziranoj stanici. Automehaničar treba samo provjeriti funkcionalnost pogonske spojke i utvrditi stupanj onečišćenja sustava rashladnim sredstvom. Ovo poglavlje opisuje jednostavne provjere kao i postupke za zamjenu komponenti.
5. Postoji samo jedan razlog za smanjenje učinkovitosti sustava koji može identificirati i ukloniti automehaničar - nedostatak rashladnog sredstva. Ako se učinkovitost sustava smanji zbog curenja rashladnog sredstva, izvedite jedan od sljedećih testnih postupaka kako biste utvrdili uzrok.
Provjera stupnja onečišćenja sustava rashladnim sredstvom
6. Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu.
7. Postavite kontrolu klima uređaja na položaj minimalne temperature i prekidač ventilatora na položaj maksimalne brzine. Otvorite vrata (kako se klima uređaj ne bi ugasio odmah nakon hlađenja zraka u kabini).
8. Nakon što motor postigne radnu temperaturu, opipajte vodove rashladne tekućine koji su spojeni na isparivač na stražnjoj pregradi odjeljka motora.
9. Cijev koja vodi od akumulatora do isparivača treba biti hladna, a izlazni vod isparivača (cijevi kroz koje se rashladno sredstvo vraća u kompresor) imaju nešto višu temperaturu (10-15°C toplije). Ako je izlazni vod isparivača znatno topliji od ulaznog voda ili ako ulazni vod isparivača nije hladan, sustav će trebati ponovno napuniti rashladnim sredstvom. Postavite termometar na središnju ventilacijsku rešetku ploče s instrumentima i uključite klima uređaj na maksimalnu učinkovitost. Temperatura zraka koji izlazi iz deflektora treba biti 2-5°C niža od temperature okoline (do 5°C). Ako je temperatura okoline izuzetno visoka (oko 45°C), tada zrak koji dolazi iz kanala također može imati relativno visoku temperaturu (otprilike 16°C), ali, u pravilu, temperatura klime je 2-5°C niža od temperature izvan automobila.
10. Ako nema dovoljno zračnog hlađenja, tada sustav vjerojatno treba ponovno napuniti.
11. Ako zrak ostane topao i sustav ne radi, provjerite radi li pogonska spojka kompresora ispravno.
12. Nakon što ste zamolili pomoćnika da uključi klimatizacijski sustav, pregledajte prednju stranu kompresora. Spojka bi trebala kliknuti i središnji dio bi se trebao početi okretati. Ako se to ne dogodi, zaustavite motor i odvojite osjetnik kruga niskog tlaka sustava (vidi sliku 13.22). Spojnom žicom zatvorite kontakte konektora i ponovno uključite klima uređaj. Ako se to aktivira, tlak u sustavu je previsok ili prenizak. Obratite se vlastitoj ili odgovarajuće specijaliziranoj stanici za dijagnostiku sustava.
13. Ako kvačilo ne radi, provjerite odgovarajući osigurač. Pregledajte osigurače koji se nalaze u unutarnjoj jedinici.
14. Uklonite relej spojke kompresora za ispitivanje (klima uređaj) s ploče koja se nalazi u motornom prostoru (poglavlje 12). S uklonjenim relejem i uključenim paljenjem, provjerite je li napon doveden na dva kontaktna priključka releja. Kada je paljenje uključeno, napajanje mora biti dovedeno do kontaktnih priključaka strujnog kruga releja, kao i do upravljačkog kruga.
15. Pomoću dodatne žice spojite kontakte strujnog kruga releja koji se nalazi u bloku s kontaktom žice koja vodi do pogonske spojke kompresora (kako biste odredili koje terminale je potrebno spojiti, provjerite boju i položaj žica prema električnim dijagramima). Prilikom spajanja kontakata trebali biste čuti klik iz pogonske spojnice. Ako kvačilo ne škljocne, odvojite njegov konektor od kompresora i provjerite ima li napon iz akumulatora. Provjerite postoji li kontinuitet u krugu uzemljenja spojke kompresora spojenom na crnu iglu konektora. Ako spojka ne radi, a strujni krugovi i strujni krugovi uzemljenja kruga su u dobrom radnom stanju, tada greška leži izravno u spojki kompresora.
16. Ako se, kada je sustav uključen, spojka kompresora ne uključi, dok su spojka, relej i električni krugovi u dobrom radnom stanju, a sustav je potpuno napunjen rashladnim sredstvom, obratite se tvrtki ili drugoj specijaliziranoj stanici za dijagnostiku elektroničku PCM jedinicu i pregledajte odgovarajuće elektroničke sklopove.
17. Provođenje detaljnijeg pregleda i dublje dijagnostike nadilaze mogućnosti automehaničara.
Punjenje rashladnog sredstva
Oprez: Prilikom ponovnog punjenja ili zamjene komponenti, koristite rashladno sredstvo, ulje i brtve razreda R-134a. Brtve i ulje kompresora koji se koriste u kombinaciji s uobičajenim rashladnim sredstvom R-12 nisu kompatibilni s opisanim klimatizacijskim sustavima.
18. Kupite odgovarajući komplet za punjenje sustava rashladnim sredstvom R-134a u trgovini automobila (pogledajte ilustraciju). Komplet se sastoji od limenke od 400 grama rashladnog sredstva R-134a, priključka s navojem i kratkog crijeva koje se povezuje s priključkom s navojem i servisnim ventilom klima uređaja koji se nalazi na niskotlačnom krugu. Budući da jedna doza rashladnog sredstva možda neće biti dovoljna za potpuno punjenje sustava, dobra je ideja kupiti dodatnu dozu.
13.18. Rashladno sredstvo (Dostupno u slobodnoj prodaji u autokućama) ponovno puni krug niskog tlaka pomoću jednostavnog
Upozorenje: Zabranjeno je punjenje više od dvije limenke rashladnog sredstva u sustav.
19. Spojite komplet za punjenje sustava prema uputama koje ste dobili s njim.
Upozorenje: Ne spajajte komplet na visokotlačni krug. Priključak kompleta može se spojiti samo na niskotlačni krug.
20. Odvrnite ventil priključka koji je uključen u komplet i zavrnite priključak na limenku s rashladnim sredstvom, prvo pazeći da O-prsten ili gumena brtva na navojnom dijelu priključka nije pomaknut sa svog izvornog položaja.
Upozorenje: Kada radite s limenkama koje sadrže visokotlačno rashladno sredstvo, nosite zaštitne naočale ili masku.
21. Uklonite poklopac za prašinu s konektora servisnog ventila koji se nalazi u niskotlačnom krugu klimatizacijskog sustava i spojite crijevo za brzo spajanje uključeno u komplet na ventil (pogledajte ilustraciju).
13.21. Spojite komplet na oznaku niskog tlaka koja se nalazi na bateriji
22. Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu i uključite klima uređaj. Nemojte dopustiti da crijevo uđe u lopatice ventilatora ili druge pokretne dijelove motora.
13.22. Niskotlačni prekidač za klima uređaj nalazi se na akumulatoru. Ako se pogonska spojka kompresora ne uključi prilikom punjenja sustava, odvojite konektor i kratko spojite priključke (na kabelskom snopu) spojna žica
Napomena 1: Punjenje rashladnog sredstva provodi se dok kompresor radi. Ako je kvačilo u ciklusu isključivanja, pomaknite prekidač klima uređaja u položaj maksimalne snage i ostavite vrata automobila otvorena kako bi kvačilo ostalo u ciklusu uključivanja.
Napomena 2: Ako se spojka kompresora ne uključi tijekom punjenja rashladnog sredstva, izvucite utikač niskotlačnog prekidača strujnog kruga i kratko spojite igle konektora ispravljenom spajalicom za papir ili spojnom žicom (pogledajte ilustraciju).
23. Uvrnite ventil za pričvršćivanje kako biste njegovom iglom probili membranu spremnika rashladnog sredstva, a zatim ponovno odvrnite ventil kako biste ispustili rashladno sredstvo. U tom slučaju trebalo bi se čuti šištanje plina koji izlazi. Prilikom punjenja goriva u sustav kroz niskotlačni krug, držite limenku u uspravnom položaju, povremeno je protresajući. Dopunjavanje treba vršiti u intervalima potrebnim za stabilizaciju temperature u sustavu.
Napomena: Ako staklenku omotate ručnikom namočenim u vruću vodu, čime ćete spriječiti zaleđivanje staklenke, proces punjenja će se ubrzati.
24. Ugradite termometar na središnji ventilacijski otvor na instrument ploči i koristite ga za praćenje temperature zraka koji se dovodi u kabinu. Ako je sustav potpuno napunjen rashladnim sredstvom, termometar bi trebao pokazivati oko 5°C. Ako je temperatura okoline izuzetno visoka (oko 45°C), tada zrak koji dolazi iz deflektora također može imati relativno visoku temperaturu (otprilike 16°C), no u pravilu se iz sustava u kabinu dovodi zrak koji je hladniji od vanjskog za oko 2-5°C.
25. Kada je limenka prazna, zatvorite ventil priključka i odvojite crijevo od servisnog ventila niskotlačnog kruga. Vratite poklopac protiv prašine.
26. Odvojite crijevo od limenke. Čuvajte komplet sa zatvorenim ventilom kako biste spriječili slučajno probijanje membrane spremnika rashladnog sredstva tijekom sljedećeg punjenja.
Sistem grijanja
27. Vlaga na podlozi ispod grijača, kao i miris antifriza koji se širi iz deflektora (ili para koja izlazi odande) su znakovi curenja u izmjenjivaču topline grijača. U tom slučaju ćete ga morati ukloniti (vidi pododjeljak 12) i instalirati novi element (Većina specijaliziranih radionica ne popravlja izmjenjivače topline koji cure).
28. Sustav grijanja možda neće raditi učinkovito iz sljedećih razloga.
- A) Termostat je zapeo u otvorenom položaju, što sprječava da se rashladna tekućina koja cirkulira u grijaču dovoljno zagrije. Zamijenite termostat (vidi pododjeljak 3).
- b) Nedovoljan prolaz crijeva grijača, što ograničava cirkulaciju rashladne tekućine. Dodirnite oba crijeva grijača koja ulaze u pregradu motornog prostora. Trebali bi biti vrući. Ako se jedno crijevo ne grije, to znači da je prolaz crijeva ili grijača ograničen ili je slavina grijača zatvorena. Odvojite crijeva i isperite grijač usmjeravanjem obrnutog toka vode u njega iz crijeva za zalijevanje. Ako grijač nije začepljen, ali ne cirkulira pravilno, uklonite crijeva i isperite ih mlazom čiste vode.
- S) Ako je propusnost grijača smanjena, a ovaj problem nije riješen ispiranjem, potrebno je zamijeniti izmjenjivač topline (vidi pododjeljak 12).
Uklanjanje karakterističnog neugodnog mirisa iz klimatizacijskog sustava
29. Stvaranje neugodnog mirisa u kanalima klima uređaja posljedica je rasta gljivica na površini isparivača. Topla i vlažna okruženja idealna su za rast plijesni.
30. Pristup isparivaču na većini modela je vrlo otežan. Stanice za održavanje i popravak imaju dugotrajnu i skupu proceduru uklanjanja plijesni, tijekom koje se otvara kućište isparivača i plijesan se potpuno uklanja pomoću jakih kemikalija. Plijesan sa svog klimatizacijskog sustava možete ukloniti sami, ali za to su vam potrebne posebne kemikalije koje su puno jače od uobičajenih deterdženata i dezodoransa za kućanstvo.
31. Automobilske trgovine imaju širok izbor aerosolnih proizvoda za dezinfekciju automobilskih klima uređaja, ali treba napomenuti da su cijena i učinkovitost proizvoda u izravnoj vezi. Postupak bi trebao započeti pokretanjem klima uređaja deset minuta u recirkulacijskom načinu rada («RECIRC») pri najvećoj brzini ventilatora. Također biste trebali postaviti temperaturu klima uređaja na maksimalnu kako biste isušili sustav i odspojiti konektor spojke kako biste spriječili isključivanje kompresora tijekom postupka (vidi pododjeljak 15).
32. Dezinficijens obično dolazi u obliku aerosola s dugim crijevom. Uklonite donju oblogu ploče s instrumentima koja se nalazi na suvozačevoj strani, zatim uklonite mali servisni poklopac koji se nalazi na kućištu HVAC jedinice (grijač/klima uređaj). Umetnite vrh u rupu i pomaknite ga ulijevo, prema zavojnici isparivača, te prskajte prema priloženim uputama (pogledajte ilustraciju). Pokušajte nanijeti proizvod na cijelu površinu isparivača, usmjeravajući mlaz aerosola gore, dolje i sa strane. Trajanje prskanja i razmaci između prskanja trebaju biti u skladu s uputama proizvođača dezinficijensa.
13.32 Raspršite antiseptik na spiralu isparivača. Pokrijte podlogu u području prskanja plastičnom folijom ili podlogom od tkanine
33. Nakon čišćenja isparivača, najbolja prevencija plijesni je povremena provjera prohodnosti odvodne cijevi (vidi sliku 13.1).
Automatski sustav grijanja/klimatizacije
34. Na nekim od opisanih vozila automatski se sustav kontrole klime koristi kao opcija. Ovaj sustav ima zasebnu upravljačku jedinicu koja prima impulse od raznih senzora sustava grijanja i klimatizacije. Kao i sustav upravljanja motorom, ovaj sustav također ima funkciju samodijagnostike, koja vam omogućuje utvrđivanje uzroka mogućih problema. Popravak elemenata i vraćanje funkcionalnosti sustava automatske kontrole klime nadilazi mogućnosti automehaničara. Ako se pojave problemi, obratite se vlastitoj ili specijaliziranoj stanici.