Napomena: opisana vozila imaju funkciju zbog koje se, kada je potrebno promijeniti ulje, pali indikator upozorenja na ploči s instrumentima. Utvrđivanje prikladnosti ulja za daljnju upotrebu u određenom sustavu temelji se na usporedbi mnogih čimbenika. Indikator se u pravilu ne uključuje prije utvrđenog intervala izmjene ulja tijekom održavanja, ali se ne preporučuje povećanje ovog intervala, jer njegovo smanjenje pozitivno utječe na životni vijek motora. Ako se odlučite za ovu vrstu održavanja u skladu s pokazateljima indikatora sustava, nakon uključivanja ne smijete prijeći 16.000 km prije izmjene ulja.
1. Redovita izmjena motornog ulja i filtera najbolja je preventivna mjera koju mehaničar amater može poduzeti prilikom servisiranja motora, budući da motorno ulje s vremenom gubi viskoznost i postaje zasićeno stranim česticama, što dovodi do preranog kvara dijelova agregata.
2. Iako neke metode održavanja zahtijevaju zamjenu filtra pri svakoj drugoj izmjeni ulja, tvorci priručnika preporučuju njegovu zamjenu pri svakoj izmjeni ulja, što je posljedica razmjerne jeftinosti ovog elementa, ali i jednostavnosti zamjene.
3. Prije početka ovog postupka provjerite imate li sve potrebne alate i opremu (pogledajte ilustraciju).
8.3. Za promjenu motornog ulja i filtra trebat će vam sljedeći pribor i sigurnosna oprema: 1. Spremnik za prihvat - trebali biste odabrati malu, ali dovoljno veliku ladicu da spriječite prolijevanje ulja; 2. Gumene rukavice - Prilikom odvrtanja ispusnog čepa i filtera za ulje zaštitite ruke od ulaska ulja. Rukavice također štite od opekotina; 3. Produžna poluga - Ponekad je odvodni čep previše zategnut i mora se upotrijebiti produžna poluga da se olabavi sila zatezanja; 4. Utičnica - Koristi se za odvrtanje odvodnog čepa u kombinaciji s produžetkom ili konvencionalnom polugom. Veličina glave mora odgovarati veličini čepa; 5. Naprava za odvijanje filtra ulja - To je poluga s metalnom trakom koja pokriva filtar po obodu; 6. Mlaznica za odvrtanje filtra ulja - postavlja se na bazu filtra, a koristi se zajedno s običnom ili produžnom polugom. Za odvrtanje različitih vrsta filtara koriste se različiti dodaci
4. Opskrbite se i dovoljnom količinom krpa i starih novina za upijanje prolivenog ulja. Pristup podvozju automobila značajno će se poboljšati ako se automobil podigne na dizalicu, postavi na nagnute ravnine ili se koriste posebni oslonci nakon podizanja automobila dizalicom.
Upozorenje: Zabranjeno je izvoditi postupak ispod vozila koje je poduprto samo hidrauličnom ili konvencionalnom dizalicom.
5. Prije nego što sami prvi put promijenite ulje, pronađite čep za ispuštanje ulja i filtar sustava za podmazivanje.
6. Zagrijte motor na radnu temperaturu. Ako je potrebno, tijekom zagrijavanja motora pripremite novo motorno ulje ili pribor za upotrebu. Na kraju ovog poglavlja, u odjeljku «Preporučena maziva i tekućine», prikazana je potrebna vrsta motornog ulja.
7. Zagrijavanje motornog ulja (zagrijano ulje s talogom učinkovito istječe iz sustava), sigurno podignite i poduprite vozilo. Provjerite je li podignuto vozilo sigurno pričvršćeno.
8. Uklonite blatobran koji se nalazi na donjoj strani automobila. Ispod auta stavite potreban alat, kao i krpe i novine da upiju ulje. Stavite posudu za sakupljanje ispod odvodnog čepa posude. Posudu točno namjestite, imajući u vidu da će ulje početi istjecati nakon odvrtanja čepa pod određenim pritiskom, što može promijeniti smjer mlaza.
9. Ne dodirujući vruće elemente ispušnog sustava, odgovarajućim ključem odvrnite ispusni čep koji se nalazi na dnu korita ulja (pogledajte ilustraciju). Posljednjih nekoliko okretaja odvodnog čepa pri odvrtanju iz posude treba obaviti u zaštitnim rukavicama kako biste izbjegli opekotine od vrućeg ulja.
8.9. Da biste odvrnuli čep bez zaobljenja rubova, trebali biste upotrijebiti odgovarajući ključ ili nasadnu glavu
10. Ispraznite ulje iz sustava motora u posudu, koju ćete možda morati pomaknuti kako postupak napreduje jer protok ulja u završnoj fazi postaje curenje.
11. Nakon ispuštanja ulja, obrišite čep za ispuštanje čistom krpom. Čak i one metalne i strane čestice koje su se nakupile na čepu mogu odmah onečistiti novo ulje.
12. Očistite područje oko otvora i postavite odvodni čep, a zatim ga dobro pritegnite. Ako imate moment ključ, koristite ga za održavanje potrebnog momenta zatezanja.
13. Pomaknite spremnik za prikupljanje ispod filtera za ulje.
14. Olabavite filter ulja pomoću posebnog alata.
8.14. Budući da je filtar zategnut velikom silom, morat ćete koristiti poseban uređaj za odvijanje; NEMOJTE koristiti ovaj alat za zatezanje novog filtra tijekom instalacije
15. Potpuno odvrnite filtar. Treba napomenuti da je potpuno napunjen uljem, koje treba pažljivo ispustiti u prihvatnu posudu, a zatim spustiti filtar na potpornu površinu.
16. Usporedite uklonjene i nove filtre kako biste bili sigurni da su iste vrste.
17. Čistom krpom obrišite montažnu površinu filtra za ulje na bloku cilindra. Ostaci starog ulja će se dimiti kada motor radi, a također će spriječiti da se novi filtar pravilno ugradi. Uvjerite se da stara brtva filtera nije zalijepljena za površinu bloka cilindra (koristite svjetiljku ako je potrebno). Ljepljiva brtva se može ukloniti pomoću strugala.
18. Podmažite gumenu brtvu novog filtra čistim motornim uljem (pogledajte ilustraciju).
8.18. Prije postavljanja novog filtra, podmažite njegovu brtvu čistim motornim uljem
19. Postavite novi filtar na blok cilindra prema smjeru zatezanja označenom na kućištu filtra ili kutiji za transport. Većina proizvođača ne preporuča korištenje alata prilikom zatezanja filtra jer postoji opasnost od oštećenja brtve.
20. Uklonite sve korištene alate, krpe itd. ispod vozila, pazeći da ne prolijete rabljeno ulje iz posude za pražnjenje, zatim spustite vozilo na potpornu površinu.
21. Idite do odjeljka motora i pronađite čep otvora za punjenje ulja.
22. Ulijte novo ulje u motor kroz otvor za punjenje ulja na poklopcu ventila. Koristite lijevak kako biste spriječili prolijevanje.
23. Napunite sustav uljem u količini navedenoj u specifikacijama u ovom poglavlju (na kraju), pomoću lijevka. Stanite nekoliko minuta da ulje iscuri u posudu, a zatim provjerite razinu na mjernoj šipki (vidi pododjeljak 4). Ako je razina blizu gornje oznake, pokrenite motor da započne cirkulacija u sustavu.
24. Pokrenite motor na jednu minutu, zatim ga ugasite. Uvjerite se da ulje ne curi iz čepa za pražnjenje posude i filtra.
25. Nakon što uliveno ulje počne cirkulirati i filtar je napunjen, ponovno provjerite razinu na mjernoj šipki i po potrebi dolijte.
26. Nakon prvih putovanja nakon izmjene ulja i filtra, svaki put je potrebno pratiti razinu i provjeriti ima li curenja.
27. Iskorišteno motorno ulje nije prikladno za namjenu i mora se zbrinuti. Zbrinjavanje obavljaju posebne organizacije nakon što se otpadno ulje dopremi tamo. Nakon što se korišteno ulje ohladi, iscijedite ga u plastičnu posudu i zbrinite. Zabranjeno je ispuštanje rabljenog ulja u zemlju ili u kanalizaciju.
Funkcija kontrole kvalitete ulja u sustavu
28. Ova funkcija je osigurana u mikroprocesoru upravljačkog sustava. Na temelju usporedbe broja okretaja motora i temperature u upravljačkoj jedinici sustava, određuje se period potrebne izmjene ulja. Istodobno se uključuje indikator na ploči s instrumentima «Change engine oil».
29. Nakon izmjene ulja i filtra, bez obzira na prihvaćene intervale: u skladu s rasporedom održavanja danim u ovom priručniku ili kada se indikator uključi, potrebno je resetirati funkciju sustava.
30. Za ponovnu instalaciju morate staviti ključ za paljenje u «RUN» (bez pokretanja motora) i unutar pet sekundi brzo pritisnite/otpustite papučicu gasa tri puta. Ako indikator treperi pet sekundi, sustav je pravilno resetiran. Ako indikator ne treperi, ponovite postupak resetiranja.
31. Ako vozilo ima zaslon upozorenja za vozača na ploči s instrumentima (DIS), sustav kontrole kvalitete motornog ulja treba resetirati pritiskom na gumb za pristup informacijama tako da se prikaže upozorenje «ENGINE OIL LIFE». Nakon toga morate pritisnuti i držati tipku za odabir dok se sustav ponovno ne instalira.