Oprez: Ne miješajte zeleni etilen glikol antifriz s narančastim antifrizom «DEX-COOL», koji nema silikatne komponente, jer to smanjuje učinkovitost potonjeg, koji je namijenjen za rad preko kilometraže od 160.000 km (ili 5 godina).
1. Većina kvarova motora javlja se zbog problema u rashladnom sustavu. Na vozilima s automatskim mjenjačem, rashladna tekućina sustava također cirkulira u hladnjaku ulja mjenjača. Dakle, performanse rashladnog sustava izravno utječu na performanse automatskog mjenjača.
2. Sustav hlađenja se provjerava kada motor nije zagrijan. Provjeru izvršite sljedeći dan nakon što je automobil bio u pogonu ili najkasnije tri sata nakon gašenja motora.
3. Polako okrećite dok se ne zaustavi i uklonite poklopac hladnjaka. Ako se čuje šištanje (što ukazuje na prisutnost tlaka u sustavu), pričekajte dok ne prestane. Ako nema šištanja, gurnite čep i nastavite ga odvrtati. Temeljito operite poklopac s obje strane čistom vodom. Također očistite grlo za punjenje hladnjaka. Potpuno uklonite sve korozivne naslage. Rashladna tekućina u hladnjaku trebala bi biti relativno bistra. Ako tekućina ima hrđavu nijansu, ispustite je i zatim napunite sustav (vidi pododjeljak 30). Ako je potrebno, podignite razinu tekućine dodavanjem potrebne količine odgovarajuće otopine protiv smrzavanja u sustav (vidi pododjeljak 4).
4. Pažljivo pregledajte veća gornja i donja crijeva hladnjaka, kao i crijeva grijača manjeg promjera koja ulaze u stražnju pregradu odjeljka motora. Provjerite cijelu duljinu crijeva i, ako je potrebno, zamijenite napuknuta, natečena ili istrošena crijeva. Pukotine se pojavljuju kada se crijevo stisne (pogledajte ilustraciju).
14.4. Crijeva, poput pogonskog remena, ne uspijevaju, što iznenadi vlasnika automobila. Kako biste spriječili neočekivani kvar na crijevima sustava za hlađenje i grijanje, povremeno ih pregledajte prema danoj metodi
5. Provjerite jesu li priključci crijeva sigurni. Curenje rashladne tekućine pojavit će se kao bjelkaste ili zahrđale naslage na području gdje je crijevo puknuto ili probušeno. Ako imate opružne stezaljke, preporuča se zamijeniti ih pouzdanijim pužnim spojnicama.
6. Komprimiranim zrakom ili mekom četkom uklonite zaglavljene i osušene insekte, suho lišće itd. s prednje strane radijatora ili kondenzatora klima uređaja. Pazite da se ne porežete na oštro saće radijatora i ne oštetite ga.
7. Ako se razina rashladne tekućine stalno smanjuje i nema curenja, potrebno je provjeriti tlak u sustavu i odrediti tlak koji drži čep ekspanzijske posude. Da biste to učinili, obratite se servisnoj postaji.