Upozorenje: Treba poduzeti određene mjere opreza prilikom provjere i servisiranja baterije. Baterija sadrži vodik, pa je nemojte izlagati otvorenom plamenu ili iskrama od zapaljene cigarete ili sustava za paljenje. Elektrolit u bateriji ima svojstva otapala sumporne kiseline i ako dođe u dodir s kožom ili očima, uzrokuje ozbiljne ozljede; Elektrolit je također agresivan prema tkaninama odjeće i premazima boje. Prilikom odspajanja akumulatora, najprije odvojite negativni kabel i spojite ga zadnji pri spajanju.
1. Provođenje pravovremenog preventivnog održavanja akumulatora omogućuje vam brzo i pouzdano pokretanje motora u svim vremenskim uvjetima. Prije radova na bateriji provjerite imate li potrebne alate i materijale (pogledajte ilustraciju).
11.1. Alati i materijali potrebni za servisiranje baterije: 1. Maska za oči i lice - Prilikom čišćenja polova baterije od tragova korozije pomoću žičane četke, kristali kiseline mogu dospjeti u oči 2. Gumene rukavice Još jedna sigurnosna mjera prilikom servisiranja baterije. Nemojte zaboraviti da je baterija napunjena kiselinom 3. Sredstvo za čišćenje terminala baterije i žica - Koristite ovaj alat za uklanjanje korozivnih naslaga s terminala i žica baterije 4. Zaštitne podloške - Postavljanje podloški na terminale baterije ispod stezaljki za žice smanjuje stvaranje korozivne naslage 5. Soda za hranu - Vodena otopina sode koristi se za neutralizaciju kristala kiseline 6. Tehnički vazelin - Nanošenje sloja vazelina na priključke akumulatora sprječava njihovo prekrivanje korozivnim naslagama
Napomena: neki od opisanih modela opremljeni su dodatnom baterijom. U tom slučaju, sigurnosni zahtjevi i postupci održavanja opisani u nastavku odnose se na obje baterije.
2. Postoji nekoliko sigurnosnih zahtjeva kojih se morate pridržavati pri radu s baterijom. Prije servisiranja akumulatora, zaustavite motor i isključite sve električne izvore na vozilu, zatim odvojite žicu od negativnog pola.
3. Baterija proizvodi plin vodik, koji je i zapaljiv i eksplozivan. Ne izlažite bateriju iskrama iz sustava za paljenje i nemojte pušiti niti dopustiti otvoreni plamen u blizini baterije. Punite bateriju u dobro prozračenom prostoru.
4. Elektrolit sadrži otrovnu i korozivnu sumpornu kiselinu. Ne dopustite da elektrolit dođe u dodir s kožom, očima ili odjećom ili da prodre u tijelo. Nosite zaštitu za oči i lice prije rada s baterijom. Držite djecu dalje od baterije.
5. Pregledajte bateriju. Ako postoji zaštitni gumeni poklopac na pozitivnom terminalu, provjerite je li netaknut. Kućište mora potpuno prekrivati terminal. Provjerite ima li na terminalima znakova korozije ili labavosti, a također provjerite nema li pukotina u kućištu. Provjerite je li stezaljka baterije pričvršćena. Provjerite ima li kabela po cijeloj duljini habanja i pucanja na izolaciji (pogledajte ilustraciju).
11.5. Tipični kvarovi kabela baterije
6. Ako postoje znakovi korozije u obliku bijelih, labavih naslaga oko terminala, bateriju treba ukloniti radi čišćenja. Otpustite vijke kabelske stezaljke pomoću ključa i, prvo odspojite negativni pol, uklonite kabele iz stezaljki akumulatora. Zatim odvrnite pričvrsnu kopču, uklonite kopču i uklonite bateriju iz odjeljka motora.
7. Očistite terminale baterije posebnom četkom ili alatom i toplom vodenom otopinom sode bikarbone. Operite kontakte i gornju ploču baterije istom otopinom, sprječavajući da otopina prodre u bateriju. Prilikom čišćenja terminala, kontakata i gornje ploče baterije, nosite zaštitnu masku i gumene rukavice kako biste zaštitili oči, lice i ruke od elektrolita i korozivnih naslaga. Za izvođenje ovih postupaka nosite staru radnu odjeću, jer će elektrolit progorjeti rupe kada dođe na tkaninu. Ako su terminali jako korodirani, očistite ih posebnim alatom (pogledajte ilustracije). Sve očišćene površine i dijelove temeljito operite običnom vodom.
11.7a. Prikazani uređaj (dostupno u salonima automobila) koristi se za čišćenje kontakata na baterijama sa bočnim terminalima
11.7b. Za završnu obradu koristi se kist koji se nalazi s jedne strane uređaja
11.7c. Pri korištenju bilo koje vrste uređaja potrebno je temeljito očistiti kontakte baterije sve dok se na njihovoj površini ne pojavi sjaj
8. Provjerite je li ladica za bateriju u dobrom stanju i jesu li vijci stezaljke baterije čvrsto zategnuti. Ako bateriju treba ukloniti iz ladice, provjerite da nema alata ili dijelova na dnu ladice kada je ponovno postavljate. Nemojte koristiti pretjeranu silu prilikom zatezanja steznih vijaka baterije.
9. Metalne nosače za pričvršćivanje baterije na tijelo koje su izložene koroziji potrebno je obraditi brusnim papirom, premazati temeljnim premazom na bazi cinka ili bakra i obojiti.
10. Detaljan opis postupka skidanja i postavljanja baterije dat je u poglavlje 5. Postupak pokretanja motora s dodatnim akumulatorom dan je na početku ovog priručnika.
Punjač
Upozorenje: Punjenje baterije proizvodi plin koji sadrži zapaljivi i eksplozivni vodik. Ne pušite u blizini baterije koja se puni ili je nedavno bila napunjena i ne dopustite otvoreni plamen u blizini baterije. Boravak u blizini baterije koja se puni dopušten je samo uz nošenje zaštitne maske ili naočala. Prije spajanja ili odspajanja baterije s punjača, provjerite je li isključen iz utičnice.
Napomena: Proizvođači preporučuju da uvijek izvadite bateriju iz vozila radi punjenja, jer ispušteni plin može oštetiti lak. Hitno punjenje bez odspajanja kabela baterije može dovesti do oštećenja električnog sustava.
11. Punjenje sporom strujom je najbolji način za obnavljanje baterije koja je toliko ispražnjena da je izgubila mogućnost pokretanja motora. Ova metoda se također preporučuje za punjenje akumulatora automobila koji se koristi za kraća putovanja. Održavanje odgovarajuće razine napunjenosti akumulatora posebno je važno zimi, kada je potrebno više energije za pokretanje motora i kada se električna oprema vozila intenzivnije koristi.
12. Najprikladniji su punjači sa strujom od dva ampera (ponekad se zovu «mlaznica»), Takvi uređaji su sigurni i ravnomjerno pune bateriju slabom strujom. Ovi punjači su također relativno jeftini. Za brzo punjenje možete koristiti uređaje s jačinom struje, ali bateriju nemojte puniti uređajima s jačinom struje većom od 10 Ah. Prisilno punjenje, koje vraća napon baterije za 1-2 sata, snažno utječe na bateriju i može oštetiti staru ili istrošenu bateriju. Punjenje u ovom načinu rada trebalo bi se koristiti samo u hitnim situacijama.
13. Prosječno vrijeme potrebno za potpuno punjenje baterije obično je navedeno u uputama za punjač. Obično «inkjet» uređaji pune bateriju za 12-16 sati.
14. Skinite čepove sa svih limenki (ako je njihova prisutnost predviđena projektom) i prekrijte rupe čistom krpom kako biste spriječili prskanje elektrolita. Odvojite negativni kabel akumulatora i spojite elektrode punjača na priključke akumulatora (pozitivna elektroda na pozitivni terminal i negativna elektroda na negativni terminal), zatim uključite uređaj. Provjerite je li prekidač punjača u položaju "12 volti".
15. Kada koristite uređaj s brzinom punjenja većom od 2 Ah, morate stalno pratiti bateriju zbog pregrijavanja. Kada koristite inkjet uređaj, moguće je pratiti pregrijavanje baterije tijekom prva dva sata procesa, nakon čega možete ostaviti bateriju da se puni preko noći.
16. Ako baterija ima uklonjive kapice na limenkama, u zadnjim satima procesa punjenja potrebno je hidrometrom pratiti gustoću elektrolita. Hidrometar je jeftin i pristupačan uređaj koji se može kupiti u većini auto trgovina (Prilikom korištenja pridržavati se priloženih uputa). Punjenje se smatra završenim ako se gustoća ne promijeni unutar dva sata, a elektrolit u posudama provrije. Gustoća elektrolita nakon punjenja baterije trebala bi biti gotovo ista u svim bankama. Ako ovaj uvjet nije ispunjen, baterije se mogu oštetiti.
17. Neke baterije nemaju čepove ćelija, ali su dizajnirane da imaju ugrađen indikator napunjenosti. U pravilu, indikator potpuno napunjene baterije svijetli. Ako je indikator taman, bateriju je još potrebno napuniti.
18. Ako dizajn baterije ne predviđa prisutnost čepova ćelija i ugrađenog indikatora napunjenosti, tada je za procjenu stupnja napunjenosti potrebno spojiti na kontaktne priključke voltmetra. Napon potpuno napunjene baterije je veći od 12,5 V.
19. Za više informacija o bateriji i načinu pokretanja motora iz dodatne baterije, pogledajte poglavlje 5, kao i na početku ovog priručnika.