Inspekcija
1. Otpustite matice kotača, podignite vozilo dizalicom i postavite postolja dizalice. Uklonite kotač i ponovno postavite matice kotača kako biste pritisnuli obruč na prirubnicu glavčine.
Napomena: ako disk ne dođe u dodir s glavčinom kada su matice potpuno zategnute, postavite podloške ispod njih.
2. Uklonite čeljust kočnice. Ne odvajajte kočiono crijevo od njega. Nakon što odvrnete pričvrsne vijke čeljusti, objesite ga na komad žice (pogledajte ilustracije).
5.2. Objesite čeljust na komad žice - ne dopustite napetost kočionog crijeva
3. Provjerite ima li na površini diska ogrebotina ili drugih znakova oštećenja. Prisutnost malih ogrebotina i malih čipova na površini diska u uporabi je prihvatljiva i ne dovodi do smanjenja pouzdanosti kočnica. Ako na površini ima dubokih ogrebotina, disk treba ukloniti i obraditi u radionici.
Obavezno pregledajte disk s obje strane (pogledajte ilustraciju). Ako papučica pulsira tijekom kočenja, odredite odstupanje diska.
5.3. Automobil na koji je ugrađen ovaj kočioni disk dugo je radio s izrazito istrošenim pločicama; uslijed toga su na disku nastale brazde takve dubine da se ne može obnoviti
4. Koristeći mjerač s brojčanikom, provjerite odstupanje diska tako da postavite šipku mjerača na udaljenost od 13 mm od vanjskog ruba (pogledajte ilustraciju). Postavite strelicu indikatora na nulti položaj i okrenite kotačić. Očitavanje indikatora ne bi trebalo premašiti vrijednost navedenu u specifikacijama u ovom poglavlju. Ako odstupanje diska prelazi normu, površinu treba mehanički obraditi.
5.4a. Pomoću mjerača s indikatorom na brojčaniku provjerite odstupanje diska, učvrstite mjerač i okrenite disk
5.4b. Kružnim pokretima izbrusite površinu diska brusnim papirom
Napomena: stručnjaci proizvođača preporučuju strojnu obradu kočionih diskova samo ako neravnine na njihovoj površini dovode do pulsiranja papučice kočnice ili ako se na površini nalaze mrlje koje su rezultat pregrijavanja. Ako odlučite da nećete obrađivati diskove, izbrusite njihovu površinu brusnim papirom (pogledajte ilustraciju).
5. Tijekom strojne obrade, debljina ne bi trebala biti dovedena do granice, čija je vrijednost izlivena na stražnjoj površini diska (pogledajte ilustraciju). Debljina diska mjeri se mikrometrom (pogledajte ilustraciju).
5.5a. Minimalno dopušteno (kritično) debljina diska je izlivena na njegovoj površini
5.5b. Pomoću mikrometra izmjerite debljinu diska na nekoliko točaka.
Uklanjanje
6. Odvijte dva pričvrsna vijka i odvojite nosač čeljusti (pogledajte ilustracije).
5.6a. Vijci nosača čeljusti (ispred)
5.6b. Vijci nosača čeljusti (straga)
7. Odvijte matice kotača koje su držale disk na mjestu i uklonite ga iz glavčine. Ako na svornjacima ima utisnutih metalnih diskova, odrežite ih i uklonite (pogledajte ilustraciju). (Prilikom ugradnje diska nema potrebe za ugradnjom ovih pričvršćivača.)
5.7. Ako je potrebno, odrežite i uklonite podloške za pričvršćivanje diska (Tijekom naknadne montaže nema potrebe za ugradnjom novih stezaljki)
Montaža
8. Postavite disk na klinove.
9. Ugradite nosač čeljusti i zategnite pričvrsne vijke potrebnim momentom. Ugradite kočione pločice.
10. Instalirajte čeljust na nosač i zategnite vijke potrebnim momentom.
11. Postavite kotač i pričvrstite ga maticama. Spustite vozilo na potpornu površinu. Zategnite matice kotača zakretnim momentom prikazanim na Poglavlje 1 specifikacije. Pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta kako bi pločice došle u kontakt s diskom. Ako kočiono crijevo nije odvojeno od čeljusti, nema potrebe za odzračivanjem sustava. Prije izlaska na kolnik provjerite radi li kočioni sustav ispravno.