Upozorenje: Prilikom odzračivanja sustava potrebno je zaštititi oči posebnim naočalama ili maskom. Ako vam tekućina za kočnice dospije u oči, isperite ih vodom i obratite se liječniku.
Napomena: Odzračivanje je potrebno kako bi se uklonio zrak iz kočionog sustava koji je u njega ušao prilikom skidanja i postavljanja kočionog crijeva, metalne cijevi, čeljusti i glavnog cilindra.
1. Ako je zrak ušao u sustav kao rezultat odspojenog voda glavnog cilindra ili hitnog pada razine kočione tekućine, vjerojatno će trebati odzračiti sve četiri kočnice.
2. Ako je kočioni vod bio odvojen samo sa strane kotača, potrebno je odzračiti čeljust.
3. Ako je kočioni vod bio odvojen od priključka koji se nalazi u dijelu sustava između glavnog cilindra i bilo koje od kočnica, treba odzračiti samo krug kojem ovaj vod pripada.
4. Otpustite preostali vakuum u pojačivaču tlaka pritiskom na papučicu nekoliko puta dok je motor ugašen.
5. Skinite čep i napunite spremnik glavnog cilindra kočnom tekućinom. Ponovno postavite poklopac.
Napomena: tijekom odzračivanja sustava potrebno je pratiti razinu tekućine u spremniku, ne dopuštajući da padne na donju razinu, jer to može uzrokovati usisavanje zraka u glavni cilindar. Po potrebi dodajte tekućine.
6. Uključite pomoćnika u postupak i pripremite zalihu nove kočione tekućine, čistu prozirnu plastičnu posudu i komad plastičnog ili gumenog crijeva koje se može pričvrstiti na priključak za odzračivanje, kao i ključ za otvaranje i zatvaranje priključka.
7. Započinjući postupak na desnom stražnjem kotaču, lagano otvorite odzračni ventil, zatim ga zatvorite tako da se može brzo i lako otvoriti.
8. Postavite jedan kraj crijeva na priključak za odzračivanje, a drugi kraj uronite u tekućinu za kočnice koja se nalazi u prozirnoj posudi (pogledajte ilustraciju).
8.8. Prilikom odzračivanja kočionog sustava, jedan kraj crijeva je spojen na priključak za odzračivanje čeljusti, a drugi je uronjen u kočionu tekućinu koja se nalazi u prozirnoj posudi. Zrak se otkriva kao mjehurići koji izlaze iz crijeva uronjenog u tekućinu (Prije prelaska na sljedeću kočnu jedinicu mora se ukloniti sav zrak)
9. Zamolite pomoćnika da pritisne papučicu kočnice i zadrži je u tom položaju.
10. Kada fiksirate pedalu u pritisnutom položaju, otvorite priključak tako da mali protok tekućine može proći kroz ventil. Promatrajte prisutnost mjehurića zraka koji izlaze iz kraja crijeva uronjenog u kočionu tekućinu. Nakon što smanjite protok tekućine, nakon nekoliko sekundi zategnite priključak i zamolite pomoćnika da otpusti papučicu kočnice.
11. Izvršite radnje opisane u paragrafima 9 i 10 dok tekućina koja ne sadrži mjehuriće zraka ne izađe iz crijeva, zatim zategnite priključak i nastavite odzračivati sustav na lijevoj stražnjoj, desnoj prednjoj i lijevoj prednjoj kočnici navedenim redoslijedom i u skladu s gore opisanim postupkom Ne zaboravite povremeno provjeravati razinu tekućine u spremniku glavnog cilindra
12. Nemojte ulijevati staru kočionu tekućinu u sustav, jer je ona zbog svoje higroskopnosti zasićena vlagom iz zraka, što može dovesti do njenog vrenja i posljedično do gubitka performansi kočionog sustava.
13. Nakon završetka postupka, napunite tekućinom spremnik glavnog cilindra.
14. Provjerite rad kočionog sustava. Papučica kočnice trebala bi se kretati elastično, pokrivajući cijelu duljinu hoda bez padova. Ako je potrebno, ponovite postupak odzračivanja kočionog sustava.
15. Prije nego što izađete na kolnik, morate učiniti sljedeće dok ste na vozačevom mjestu.
- A) Maknite nogu s papučice kočnice.
- b) Pokrenite motor i pustite ga da radi najmanje 10 sekundi. Promatrajte svjetlo upozorenja ABS-a koje se nalazi na ploči s instrumentima.
- S) Ako se indikator ne ugasi unutar 10 sekundi nakon uključivanja, neka vozilo odvuče do ovlaštenog ili kvalificiranog trgovca. Da biste dijagnosticirali ABS sustav, morate koristiti skener.
- d) Ako se indikator ugasi nakon približno 3 sekunde, isključite paljenje.
- e) Još jednom slijedite preporuke navedene u stavcima a-d. Ako se istovremeno ugasi pokazivač ABS-a koji ima jantarnu boju, provedite probnu vožnju izvan kolnika i tek nakon toga nastavite s normalnim radom vozila.
Upozorenje: nemojte upravljati vozilom čiji je kočioni sustav u upitnom tehničkom stanju.