Opći opis
1. Kako bi se osigurale visoke performanse vožnje automobila u različitim klimatskim uvjetima, opremljen je sustavom grijanja usisnog zraka. S konstantnom temperaturom zraka koji ulazi u motor, postaje moguće točnije prilagoditi sustav dovoda goriva i time smanjiti razinu emisije produkata izgaranja u atmosferu, kao i eliminirati mogućnost zaleđivanja ventila za gas.
2. THERMAC termostat filtera zraka (pogledajte ilustraciju) pokreće zagrijani zrak i vakuum stvoren u kolektoru. Zrak može ući u filtar iz područja ispušne grane i kroz dovod zraka ispred hladnjaka. Način rada termostata THERMAC postavlja se na temelju očitanja senzora temperature koji se nalazi u kućištu filtera.
10.2. THERMAC uređaj za filtriranje zraka: 1 - vakuumska dijafragma, 2 - temperaturni senzor, 3 - vakuumsko crijevo (usisno crijevo razdjelnika), 4 - dovod grijanog zraka, 5 - dovod zraka, 6 - veza, 7 - izlazni ventil za zrak, 8 - sklop pročistača zraka, 9 - zaklopka
Ispitivanje
3. Mogući uzroci prekida u radu motora tijekom zagrijavanja:
- A) Cijev grijanog zraka je odvojena.
- b) Vakuumska dijafragma ne radi.
- V) U razdjelniku se ne stvara vakuum.
- G) Poklopac termostata se ne pomiče. /
- d) Nedostaje brtva adaptera između kućišta zračnog filtra i TBI jedinice.
- e) Nedostaje brtva poklopca zračnog filtra.
- i) Olabavljen poklopac filtra za zrak.
- h) Labavo kućište filtra za zrak.
4. Razlozi nedostatka snage motora i sporog ubrzanja mogu biti:
- A) Zaglavljena zaklopka termostata koja se ne otvara za usis vanjskog zraka.
- b) Senzor temperature ne ispušta vakuum.
5. Provjerite stanje sustava i provjerite jesu li sva crijeva i dovod grijanog zraka pravilno spojeni. Provjerite jesu li crijeva savijena, začepljena ili istrošena.
6. Provjerite prisutnost i stanje brtve između zračnog filtra i kućišta mlaznice ili usisnog razvodnika.
7. S instaliranim filtrom za zrak, zaklopka termostata mora biti otvorena za vanjski zrak.
8. Pokrenite motor. Pratite ponašanje termostatskog ventila. Kada se motor pokrene prvi put, zaklopka bi se trebala pomaknuti i blokirati dovod vanjskog zraka. Kako se motor zagrijava, ventil termostata trebao bi se polako otvarati.
9. Ako termostat ne radi kako je gore opisano, zaklopka se možda neće pomaknuti kada motor postigne ispravnu temperaturu. Ako imate problema s reakcijom motora tijekom zagrijavanja motora, provjerite stanje osjetnika temperature izvođenjem sljedećeg testa.
10. Dok je motor isključen, odvojite crijevo od motora vakuumske membrane.
11. Primijenite vakuum od najmanje sedam inča na vakuumsku dijafragmu (18 cm). Prilikom stvaranja takvog vakuuma, prigušivač mora potpuno blokirati ulaz vanjskog zraka. Ako se to ne dogodi, provjerite ispravnost pogonskog spoja.
12. Nakon stvaranja vakuuma, pokušajte ga zadržati u vakuumskom membranskom motoru stezanjem crijeva. Prigušivač mora ostati zatvoren. Ako se otvori, zamijenite vakuumsku dijafragmu. Vjerojatnije je da će zaglavljena veza ili korodirani usisnik zraka uzrokovati oštećenje vakuumske dijafragme nego oštećenje same dijafragme. Stoga nemojte žuriti s promjenom otvora blende bez provjere ova dva čvora.
13. Ako provjera vakuumske dijafragme pokaže da radi, provjerite stanje vakuumskih crijeva i pouzdanost njihovih spojeva. Ako su u redu, zamijenite senzor temperature.
14. Započnite testiranje kada je temperatura pročistača zraka ispod 30°C. Ako je motor nedavno radio, uklonite poklopac zračnog filtra i postavite termometar što bliže senzoru. Ostavite motor da se ohladi dok termometar ne pokaže 30°C 5-10 minuta. Zamijenite poklopac filtra.
15. Pokrenite motor u praznom hodu. Kada se motor dovoljno ohladi, ventil termostata trebao bi se odmah pokrenuti i zatvoriti vanjski zrak. Kada se zaklopka počne otvarati nakon nekoliko minuta, uklonite poklopac zračnog filtra i izmjerite temperaturu. Trebala bi biti otprilike 55°C.
16. Ako se ventil termostata ne otvori na navedenoj temperaturi, senzor temperature je neispravan i treba ga zamijeniti.
Zamjena elemenata
Vakuumska dijafragma
17. Uklonite poklopac zračnog filtra (vidi poglavlje 4, odjeljak 8).
18. Odspojite vakuumsku cijev (pogledajte ilustraciju).
10.18. Nakon uklanjanja poklopca zračnog filtra s TBI jedinice, okrenite ga i odvojite vakuumski vod od senzora temperature, razvrtajte dva točkasta zavara (prikazano strelicama) bušilica promjera 1,6 mm; ako je potrebno, proširite ih i uklonite stezaljku
19. Izbušite dva točkasta zavara svrdlom od 1/16" (1,6 mm), a zatim povećajte rupe dovoljno da se vezica za remen može ukloniti. Pazite da ne oštetite dovod zraka.
20. Savijte stezaljku u stranu.
21. Uklonite dijafragmu tako da je nagnete u stranu kako biste odvojili vezu.
22. Za ugradnju nove dijafragme izbušite rupu od 7/64" u dovodu zraka (2,8 mm) na način da prolazi kroz središte stezaljke koja učvršćuje vakuumsku dijafragmu.
23. Instalirajte spoj vakuumske dijafragme na termostatski ventil.
24. Ugradite dijafragmu na dovod zraka, pričvrstivši stezaljku koja je drži posebnim vijkom uključenim u komplet dijelova motora. Uvjerite se da vijak ne ometa rad sklopa. Ako je potrebno, skratite vijak.
25. Ugradite poklopac zračnog filtra (vidi poglavlje 4, odjeljak 8). Spojite vakuumsko crijevo na dijafragmu.
Senzor
26. Uklonite poklopac zračnog filtra (vidi poglavlje 4, odjeljak 8).
27. Zabilježite položaj senzora (pogledajte ilustraciju); ovo će vam pomoći pri sastavljanju čvora.
10.27. Označite položaj senzora
28. Pomoću prikladnog alata savijte jezičce stezaljke senzora (pogledajte ilustraciju). Uklonite stezni nosač zajedno sa senzorom.
10.28. Pomoću malog odvijača podignite jezičce na stezaljci senzora
29. Senzor se postavlja obrnutim redoslijedom. Nakon završetka, pričvrstite dva vakuumska cjevovoda na mlaznice senzora.