Opći opis
1. Ovaj sustav je dizajniran za hvatanje i nakupljanje para goriva koje isparavaju iz spremnika plina, kućišta leptira za gas i usisne grane.
2. Sustav kontrole benzinskih para (EECS) sastoji se od spremnika filtera napunjenog aktivnim ugljenom i vodova koji povezuju ovaj spremnik sa spremnikom goriva i razvodnikom, ventilom i vakuumskim cijevima (pogledajte ilustraciju).
8.2. Sustav kontrole benzinskih para instaliran na motoru od 3,1 litre: 1 - mlaz zraka, 2 - TV blok!, 3 - mlaz, 4 - poklopac za rasterećenje tlaka/vakuuma, 5 - pare goriva, 6 - gorivo, 7 - rezervoar za gorivo, 8 - rezervoar, 9 - ventil
3. Pare goriva prenose se iz spremnika goriva, kućišta leptira za gas i usisnog razvodnika u spremnik gdje se nakupljaju dok motor ne radi. Kad se motor pokrene, struja zraka odnosi pare goriva iz spremnika i izgaraju zajedno s gorivom.
Ispitivanje
4. Ako motor loše radi u praznom hodu, zastaje i ima loš odziv na gas, uzrok može biti neispravan ventil, oštećeni spremnik i napuknuta ili neispravno spojena crijeva.
5. Curenje ili miris benzina može biti uzrokovan: curenjem u cijevima za gorivo ili TBI jedinicom, oštećenim spremnikom, neispravnim ispusnim ventilom, oštećenim ventilom, odspajanjem, nepravilnim spajanjem, pretjeranim savijanjem, istrošenim ili oštećenim ventilacijskim crijevima ili sustavom za kontrolu benzinskih para ili neispravnim ugradnja zračnog filtra ili njegove brtve.
6. Provjerite sva crijeva pričvršćena na spremnik za savijanje, curenje i lomove po cijeloj dužini. Po potrebi popraviti uočena oštećenja ili zamijeniti neispravne elemente.
7. Provjerite stanje spremnika. Ako napukne ili je na neki drugi način oštećen, zamijenite spremnik.
8. Provjerite ima li curenja na dnu spremnika. Ako dođe do curenja goriva, zamijenite spremnik i provjerite tehničko stanje crijeva i ispravnost njihovog polaganja.
9. Pričvrstite kratki komad crijeva na donji otvor ventila i pokušajte ga ispuhati. U spremnik bi trebalo ući vrlo malo ili nimalo zraka (ulazak male količine zraka je zbog činjenice da spremnik ima stalno otvoren otvor).
10. Pomoću ručne vakuumske pumpe stvorite vakuum u području između cijevi kontrolnog ventila i njegove dijafragme.
11. Ako je vrijeme zadržavanja vakuuma dijafragme manje od 20 sekundi, to znači da ona propušta zrak i spremnik treba zamijeniti novim.
12. Ako dijafragma dobro drži vakuum, pokušajte ponovo isprazniti crijevo dok još uvijek postoji vakuum u sustavu. Ovaj put bi se protok zraka trebao osjetno povećati. Ako se to ne dogodi, zamijenite spremnik.
Zamjena elemenata
13. Odvojite sve vakuumske vodove od spremnika (pogledajte ilustraciju), nakon nanošenja dobro definiranih oznaka na njih.
8.13. Da biste uklonili spremnik, označite i odvojite vakuumske cijevi za uzorkovanje od njega, zatim odvrnite stezni vijak spremnika i uklonite spremnik
14. Otpustite stezni vijak i uklonite spremnik.
15. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.