Bilješka. Budući da u motornom prostoru automobila nema dovoljno mjesta za uklanjanje bregaste osovine, za ovaj postupak motor se uklanja iz automobila i postavlja na postolje.
Provjera visine dizanja bregastog kruga
Na utvrđenoj glavi cilindara Vidi sliku 12.3.
1. Kako biste provjerili stupanj istrošenosti bregaste osovine, prije skidanja bregaste osovine treba provjeriti podizanje kruga bregaste osovine. Uklonite poklopce ventila (za 3,1 l motor - vidi odjeljak 5, dio 2.1; za 3,8 l motor - vidi odjeljak 5, dio 2.2).
2. Postavite klip N1 na TDC na taktu kompresije (3.1L motor: vidi odjeljak 3, dio 2.1; 3.8L motor: vidi odjeljak 3, dio 2.2).
3. Počevši od ventila cilindra 1, pričvrstite brojčanik na motor i postavite klip na gornju površinu prve klackalice. Klip mora biti u liniji s potisnom šipkom (pogledajte ilustraciju).
12.3. Za provjeru visine podizanja kruga bregastog kruga, postavite klip indikatora točno iznad potisne šipke (na jednoj liniji)
4. Namjestite skalu indikatora na nulu, zatim polako okrenite radilicu u smjeru vrtnje (u smjeru kazaljke na satu), dok se pokazivačka kazaljka ne zaustavi i počne kretati u suprotnom smjeru. Zaustavna točka odgovara maksimalnom uzgonu konture bregaste osovine.
5. Zabilježite očitanje za buduću referencu i vratite klip na TDC na taktu kompresije.
6. Premjestite indikator na drugu klackalicu 1. cilindra i ponovite test. Ne zaboravite zabilježiti rezultate za svaki ventil.
7. Ponovite postupak ispitivanja za preostale ventile. Budući da svaki klip mora biti u TDC-u na taktu kompresije, mjerite od cilindra do cilindra u skladu s redoslijedom paljenja cilindra.
8. Nakon završetka testa usporedite rezultate s "Tehnički podaci" na početku poglavlja. Ako je uzgon bregaste osovine manji od propisane vrijednosti, tada dolazi do istrošenosti bregaste osovine, što znači da je potrebno zamijeniti bregastu osovinu.
Kod skinute glave cilindra Pogledajte sliku 12.9.
9. Ako je glava cilindra već uklonjena, može se koristiti alternativna metoda mjerenja obrisa ekscentra. Uklonite bregastu osovinu kako je opisano kasnije u ovom odjeljku. Pomoću mikrometra izmjerite maksimalnu veličinu konture brijega (od baze do najviše točke). Zatim izmjerite promjer baze u smjeru okomitom na smjer prethodnog mjerenja (pogledajte ilustraciju). Izvedite ova mjerenja za sve kamere i zabilježite rezultate.
12.9. Za provjeru visine dizanja bregastog kruga, izmjerite maksimum (A) i minimalno (U) promjeri - da biste dobili vrijednost uzgona, oduzmite minimalni promjer od maksimalnog promjera
10. Oduzmite vrijednost osnovnog promjera od visine konture zupčanika. Ova razlika je jednaka uzgonu konture bregaste osovine. Vidi točku 8 gore.
Povlačenje
11. Uklonite pogonski lanac i razvodne lančanike, potiskivače i potisne poluge (Motor od 3,1 l: vidi dio 2.1, odjeljke 5, 10, 13 i 14; Motor od 3,8 l: vidi dio 2.2, odjeljke 5, 8, 13 i 16).
12. Odvrnite vijke pričvršćivanja uporne prirubnice bregastog vratila na blok cilindara. Uvucite dugačke vijke u otvore za vijke na lančaniku bregastog vratila kako biste ih koristili kao ručku pri uklanjanju bregastog vratila iz bloka (pogledajte ilustraciju).
12.12. Uvrnite dugačke vijke u rupe za vijke kako biste ih koristili kao ručku prilikom skidanja i postavljanja bregastog vratila
Bilješka. Za uklanjanje i postavljanje osovine za ravnotežu (Samo 3.1L motor) potrebna je posebna oprema. Ako su ležajevi u lošem stanju, balansno vratilo mora zamijeniti autoservis (vidi paragraf 19).
13. Pažljivo uklonite bregasto vratilo iz bloka tako da bregaste osovine ne oštete ili izgrebu ležajeve (pogledajte ilustraciju).
12.13. Za provjeru visine podizanja kruga bregastog kruga, postavite klip indikatora točno iznad potisne šipke (na jednoj liniji)
Ispitivanje
14. Nakon skidanja bregastog vratila s motora potrebno ga je očistiti otapalom i osušiti. Zatim provjerite ima li znakova neravnomjernog trošenja, korozije i brazda na rukavcima vratila ispod ležajeva. Ako su rukavci oštećeni, najvjerojatnije su oštećene i čahure ležaja u bloku. U tom slučaju potrebno je zamijeniti i bregastu osovinu i ležajeve.
15. Izmjerite klinove ležaja mikrometrom (pogledajte ilustraciju) kako biste provjerili ima li prekomjerne istrošenosti ili zaobljenosti.
12.15. Izmjerite promjere rukavca ležaja za prekomjerno trošenje ili neokruglost
16. Provjerite ima li na bregastom vratilu znakova toplinske promjene boje, ogrebotina, korozije i neravnomjernog trošenja. Ako je stanje brega zadovoljavajuće, a uzgon bregaste je u prihvatljivim granicama, bregasto vratilo je prikladno za daljnju upotrebu.
17. Provjerite ima li ležajeva u bloku istrošenosti i oštećenja. Provjerite ima li zareza, korozije i promjene boje.
18. Unutarnji promjer svakog ležaja može se odrediti pomoću mjerača provrta i vanjskog ili unutarnjeg mikrometra. Oduzimanjem promjera rukavca ležaja od unutarnjeg promjera odgovarajućeg ležaja dobivate zazor ležaja. Ako zazor prelazi dopuštenu vrijednost, potrebno je ugraditi nove ležajeve, bez obzira na stanje starih.
19. Zamjena ležajeva balansa i bregastog vratila zahtijeva posebne alate i vještine, zbog čega je ovu operaciju nemoguće izvesti kod kuće. Stoga je za kvalitativno izvođenje ovog posla potrebno poslati jedinicu u radionicu za popravak automobila.
20. Ugradnja i podešavanje zupčanika balansnog vratila opisano je u odjeljak 24.