Provjera pumpe za gorivo i tlaka goriva

Bilješka. Za izvođenje ispitivanja tlaka goriva potreban vam je mjerač tlaka goriva i komplet adaptera za ispitivanje sustava za ubrizgavanje goriva.

Preliminarna provjera (svi modeli)

1. Ako sustav goriva ne radi zbog prekida u opskrbi potrebnom količinom goriva, pregledajte sustav goriva kako slijedi.

2. Prije svega provjerite ima li goriva u spremniku.

3. Dok motor radi, provjerite ima li curenja na svakom priključku cijevi za gorivo na oba kraja. Uklonite nepropusne spojeve (spojnice, cjevovodi). Provjerite ima li na svim crijevima pregiba ili pregiba koji bi mogli ograničiti protok goriva.

Ispitivanje tlakom

4. Otpustite tlak u sustavu goriva (vidi odjeljak 2).

Vozila s PFI sustavom ubrizgavanja u više točaka (motor 3,8l)

5. Ugradite mjerač goriva (J-34730-1) na ventilu regulatora tlaka (vidi sliku 2.4).

6. Okrenite ključ za paljenje u položaj "ON" ("uključeno"), gašenjem klima uređaja. Pumpa za gorivo trebala bi raditi oko 2 sekunde - obratite pažnju na očitanje manometra. Nakon zaustavljanja pumpe, tlak mora ostati konstantan. Mora biti unutar raspona navedenog u specifikacijama u ovom poglavlju.

7. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu na normalnoj radnoj temperaturi. Tlak bi trebao pasti za 3-10 psi. Ako su svi tlakovi unutar raspona opisanog u specifikacijama u ovom poglavlju, sustav radi normalno.

8. Ako tlak ne padne za 3-10 psi nakon pokretanja motora, primijenite vakuum od 12-14 inča na regulator tlaka. Ako tlak padne, popravite korektor vakuuma u regulatoru tlaka. Ako tlak ne padne, zamijenite regulator.


9. Ako je tlak goriva izvan specifikacije, provjerite kako slijedi:

• A) Ako je tlak viši od navedenog, provjerite ima li regulatora oštećenja, savijanja ili začepljenja crijeva ili cijevi premosnice goriva.
• b) Ako je tlak niži od navedenog u specifikacijama:
• V) Provjerite filtar goriva - provjerite da nije začepljen.
• G) Potražite savijena ili začepljena crijeva za gorivo između spremnika goriva i razvodnika goriva.
• d) Provjerite radi li regulator tlaka ispravan.
• e) Provjerite curi li cijev za gorivo.
• i) Potražite savijanja, puknuća ili odspajanje na crijevu vakuumskog korektora.
• h) Provjerite cure li injektori.
• I) Provjerite ventil pumpe za gorivo unutar spremnika.

10. Nakon završetka rada, otpustite tlak goriva (vidi odjeljak 2) i uklonite mjerač

11. Ako nema problema s gore opisanim dijelovima sustava, provjerite pumpu za gorivo (Pogledaj ispod).

Automobili sa sustavom centralnog ubrizgavanja TV! (motor 3.1l)

12. Otpustite tlak u sustavu goriva (vidi odjeljak 2).

13. Ugradite mjerač goriva između crijeva za dovod goriva i ulaza kućišta leptira za gas. Cijevi goriva bit će pod visokim tlakom tijekom ovog testa, stoga provjerite jesu li spojevi sigurni kako biste spriječili curenje.

Bilješka. Ako nemate pričvršćivače (adapteri) za spajanje cijevi za gorivo s manometrom koristite poseban alat dostupan u trgovinama dijelovima.

14. Isključivanjem paljenja, spojite izvor napona od 12 V kroz žicu opremljenu osiguračem na upravljački terminal pumpe za gorivo (crvena žica) i zabilježite vrijednost tlaka (pogledajte ilustraciju).






15. Ako je vrijednost tlaka unutar specifikacija ovog poglavlja, nije potrebna daljnja provjera.

16. Ako je tlak viši od navedenog u tehničkim podacima, provjerite je li odvodni vod za gorivo savijen. Ako je cjevovod u redu, zamijenite regulator tlaka (vidi odjeljak 12)

17. Ako je tlak niži od specifikacije, polako stisnite crijevo između manometra i TBI bloka i očitajte tlak. Ako je tlak veći od 9 psi, zamijenite regulator tlaka. Ako nema tlaka, provjerite jesu li filtar goriva i ulazni filtar pumpe za gorivo začepljeni, te ima li savijena cijev goriva.


18. Nakon završetka testa, otpustite tlak goriva i uklonite manometar.

19. Ako nisu pronađene greške u gornjim dijelovima, provjerite pumpu za gorivo (Pogledaj ispod)

Provjera pumpe goriva (za sve modele)

20. Ako sumnjate da postoji kvar na pumpi za gorivo, provjerite radi li pumpa. Kada pomoćnik okrene ključ za paljenje na "ON" ("uključeno"), trebali biste čuti kratko zujanje kada pumpa počne raditi i stvarati tlak u sustavu. Neka pomoćnik pokrene motor. U to vrijeme trebali biste čuti stalno zujanje iz pumpe (međutim, sada će biti teže čuti zbog upaljenog motora)

21. Ako pumpa ne radi (bez zvuka), pogledajte sljedeći odlomak.

22. Provjerite osigurač pumpe za gorivo koji se nalazi u putničkom prostoru (pogledajte ilustraciju 3.1 u poglavlju 12, odjeljak 3). Ako je osigurač pregorio, zamijenite ga i provjerite radi li pumpa. Ako pumpa i dalje ne radi, pogledajte sljedeću točku.

23. S isključenim kontaktom ("OFF") primijeniti napon od 12V (napon baterije) na terminal releja pumpe za gorivo usmjeren na pumpu za gorivo (pogledajte ilustraciju) i poslušajte radi li pumpa za gorivo.

Bilješka. Mjesto releja je naznačeno na ilustracije 6.2a i 6.26 u poglavlju 12, odjeljku 6.

24. Ako pumpa radi, provjerite relej pumpe za gorivo. Ako pumpa ne radi, provjerite postoji li prekid u krugu između releja i pumpe za gorivo. Ako strujni krug nije prekinut, odvojite električni konektor na pumpi za gorivo. Sivom žicom dovedite napon baterije na terminal pumpe. Spojite terminal s crnom žicom na "masa". Ako je sada pumpa za gorivo počela raditi, onda je sve u redu; ponovo provjeri sve konektore i žice. Ako ne radi, pumpa nije u funkciji. Zamijenite pumpu za gorivo.

Provjera releja pumpe za gorivo (za sve modele)

25. Za testiranje releja pumpe za gorivo, odspojite relej (pogledajte ilustracije 6.2a i 6.26 u poglavlju 12) i spojite ispitnu lampu na tamno sivi i bijeli terminal i neka vaš pomoćnik okrene ključ za paljenje na "ON" ("uključeno") (pogledajte ilustraciju). Na 2-3 sekunde, kontrolna lampica bi trebala zasvijetliti i sama se ugasiti.



26. Ako je test prošao, ali relej pumpe za gorivo ne radi (ako radi, trebali biste čuti klik releja kada pomoćnik okrene ključ za paljenje na "ON"; ako je relej spojen), zamijenite relej pumpe za gorivo novim. Ako i dalje nema napona, provjerite krugove ECM/PCM i pumpe za gorivo na kratke spojeve i prekide.