Povlačenje
1. Odspojite žicu s negativnog pola akumulatora.
2. Odspojite žice i odvrnite svjećice (vidi poglavlje 1, odjeljak 32). Da biste pojednostavili naknadni postupak instalacije, označite žice.
3. Uklonite sav pribor i nosače za montiranje. Označite svaki radi lakšeg postavljanja.
4. Odvojite sve žice i crijeva od glave (glave) cilindri. Radi lakšeg postavljanja označite svaki.
5. Uklonite usisni razvodnik (vidi odjeljak 7).
6. Odvojite ispušni razvodnik od glave cilindra koju želite ukloniti (vidi odjeljak 9).
7. Uklonite poklopce ventila (vidi odjeljak 4).
8. Uklonite klackalice i podizače ventila (vidi odjeljak 5).
9. Naizmjenično otpustite pričvrsne vijke glave cilindra za 1/4 okreta dok se ne mogu odvrnuti rukom; u isto vrijeme idite od jednog vijka do drugog redoslijedom prikazanim na slici (pogledajte ilustraciju).
10.9. Redoslijed otpuštanja vijaka glave
10. Odvojite glavu cilindra od motora. Ako osjetite otpor, nemojte pokušavati ukloniti glavu s polugom umetnutom između glave i bloka cilindra - to može oštetiti njihove spojne površine. Opet, provjerite jesu li svi vijci labavi, a zatim upotrijebite komad drveta i čekić da udarite po glavi cilindra i pokušajte je otkinuti. Budite oprezni jer glave sjedaju na tiple. U krajnjem slučaju pokušajte odvojiti glavu pomoću poluge postavljene u stražnjem kutu; pokušavajući pritom ništa ne oštetiti. Nakon što uklonite glavu, postavite je na drvene blokove kako ne biste oštetili površine brtve.
10.10. Pažljivo umetnite polugu - nemojte primjenjivati pretjeranu silu prilikom guranja
11. Postupci za rastavljanje i provjeru stanja glave cilindra prikazani su u poglavlje 2, dio 2.3.
Montaža
12. Prije ugradnje potrebno je temeljito očistiti dodirne površine glave i bloka cilindra.
13. Pomoću strugala uklonite naslage ugljika i staru brtvu sa spojnih površina, zatim ih operite razrjeđivačem za lak ili acetonom. Ako mast ostane na spojnim površinama tijekom ponovnog sastavljanja, brtva možda neće dovoljno brtviti, što će dovesti do curenja ulja. Kada radite s blokom cilindra, potrebno je pokriti udubljenja gurača krpama kako biste spriječili ulazak prljavštine u motor. Uklonite prljavštinu koja je ušla u cilindre krpom ili usisavačem.
10.13. Koristite strugač kako biste pažljivo uklonili sav preostali materijal za brtvljenje
14. Provjerite ima li na spojnim površinama bloka i glave cilindra zareze, duboke ogrebotine i druge vrste oštećenja. Ako je oštećenje manje, uklonite ga turpijom; u slučaju teških oštećenja, jedini način da ih uklonite je obrada površine.
15. Pomoću navoja odgovarajućeg promjera uvucite navoje u rupe vijaka glave cilindra. Prisutnost prljavštine, tragova brtvila i oštećenih navoja utjecat će na vrijednost zakretnog momenta.
16. Postavite nove brtve preko klinova u blok cilindra. Ako se koriste čelične brtve razvodnika, premažite obje strane brtvi tankim, ravnomjernim slojem brtvila kao što je K&W Copper Coat prije nego što ih stavite na glave cilindra (ili njegov ekvivalent). brtve "non-retorquing" ("bez trenutka") instaliran bez brtvila, osim ako proizvođač ne odredi drugačije. Neke vrste brtvi su označene "TOR" ("Vrh") i "THIS SIDE UP" ("Gornja strana"), olakšavajući ispravnu ugradnju brtve prilikom sastavljanja sklopa (pogledajte ilustraciju).
10.16. Pronađite oznaku na brtvi kako biste osigurali ispravnu ugradnju (strijela)
17. Pažljivo postavite glavu na blok cilindra, pazeći da ne pomaknete brtvu.
18. Nanesite sloj Permatex N2 brtvila ili ekvivalenta na navoje i donje površine glava vijaka.
19. Zategnite vijke preporučenim redoslijedom (pogledajte ilustraciju), zakretni moment naveden u specifikacijama danim u ovom poglavlju. To se radi u tri faze, svaki put pridržavajući se propisanog slijeda.
10.19. Redoslijed zatezanja vijaka glave cilindra
20. Preostale točke izvode se obrnutim redoslijedom.
21. Promijenite filter ulja i napunite motor svježim uljem (vidi poglavlje 1, odjeljak 12).