Bilješka. Slomljene opruge ventila i oštećene brtve stabla ventila mogu se zamijeniti bez skidanja glava cilindra. Obično ova operacija zahtijeva dva posebna alata i izvor komprimiranog zraka, stoga pažljivo pročitajte ovaj odjeljak i posudite ili kupite potrebnu opremu prije početka rada. Ako nije dostupan izvor komprimiranog zraka, upotrijebite komad najlonske uže kako biste spriječili da ventili padnu u cilindar tijekom rada.
1. Uklonite poklopac ventila s odgovarajuće glave cilindra (vidi odjeljak 4).
2. Izvadite svjećicu iz cilindra s oštećenim dijelovima. Ako je potrebno zamijeniti manšete na svim stabljima ventila, isključite svijeće iz svih cilindara.
3. Okrećući radilicu, postavite klip u cilindru s oštećenim dijelovima u položaj TDC na taktu kompresije (vidi odjeljak 3). Ako mijenjate brtve na svim ventilima, počnite s 1. cilindrom i nastavite ih mijenjati s ostalima jedan po jedan. Premjestite se s jednog cilindra na drugi, slijedeći redoslijed njihovog rada (pogledajte tehničke podatke u ovom poglavlju).
4. Uvrnite adapter u otvor svjećice (pogledajte ilustraciju) i na njega spojite crijevo od boce sa stlačenim zrakom. Bilješka. Većina mjerača kompresije opremljena je navojnim adapterom koji se uklapa u priključak crijeva za zrak koji se brzo otpušta.
7.4. Izgleda kao adapter za crijevo za zrak, koji je uvrnut u otvor za svjećicu
5. Nakon što odvrnete maticu, uklonite nosače i jaram ventila i uzmite šipku. Ako je potrebno zamijeniti manžete na svim stabljima ventila, tada se svi klackalice i šipke ventila moraju zamijeniti u isto vrijeme (vidi odjeljak 6).
6. Usmjerite mlaz komprimiranog zraka u cilindar.
Pažnja! Pod pritiskom zračnog mlaza, cilindar se može pomaknuti prema dolje, što dovodi do naglog okretanja koljenastog vratila. Ako ključ koji se koristi za postavljanje cilindra u TDC nije uklonjen s kraja koljenastog vratila, može uzrokovati ozljede kada se vratilo okrene.
7. Ventile mora držati na mjestu tlak zraka. Ako je tehničko stanje radnih površina ili sjedišta ventila nezadovoljavajuće, tada zbog propuštanja zraka tlak mlaza neće biti dovoljan da drži ventile. U tom slučaju morate koristiti drugu metodu.
8. Ako nema dostupnog izvora komprimiranog zraka, postavite klip malo ispod TDC-a na taktu kompresije za oko 45°, zatim gurnite kraj dugačke najlonske uže u otvor svjećice dok ne ispuni komoru za izgaranje. Drugi kraj kabela mora ostati izvan motora, inače će ga biti teško dosegnuti. Pomoću ključa sa čegrtaljkom okrenite radilicu u smjeru vrtnje dok ne osjetite blagi otpor okretanju.
9. Nakon što ste nagurali krpe u rupe na glavi cilindra iznad i ispod ventila kako biste spriječili ispadanje dijelova iz motora, stisnite oprugu ventila posebnim alatom. Izvadite krekere.
Bilješka. Postoje dvije vrste kompresora s oprugom ventila s neuklonjenom glavom cilindra. Jedan od njih radi na principu hvatanja donjih zavoja opruge i pritiskanja opružne ploče pri okretanju ručke. Drugi uređaj je tip poluge; ovdje se klin i matica klackalice ventila koriste kao graničnik (pogledajte ilustraciju). Oba uređaja su prilično učinkovita, ali trošak drugog, u pravilu, je nešto niži.
7.9. Za zamjenu prstena ventila ili opruga ventila bez skidanja glave cilindra, trebate pritisnuti oprugu posebnim alatom i ukloniti njezine klinove
10. Nakon uklanjanja opružne ploče, prtljažnika i opruge ventila, uklonite manšetu (pogledajte ilustraciju).
Bilješka. Ako mlaz zraka nije dovoljno jak da drži ventile zatvorenima tijekom ove operacije, sjedište ili sjedište ventila mogu se oštetiti. U tom slučaju glava cilindra se mora ukloniti radi dodatnog popravka.
7.10. Opruga ventila sa susjednim dijelovima: 1 - krekeri, 2 - opružna ploča, 3 - o-prsten, 4 - prtljažnik, 5 - opruga ventila
11. Omotajte gumenu traku oko vrha stabla ventila kako biste spriječili da ventil padne u komoru za izgaranje, zatim smanjite tlak zraka.
Bilješka. Ako je umjesto mlaza zraka korištena najlonska užad, lagano zakrenite radilicu u suprotnom smjeru od normalne vrtnje.
12. Provjerite ima li oštećenja na stablu ventila. Okretanjem ventila u čahuri za vođenje, provjerite njegovu dršku na ekscentričnost. Prisutnost ekscentričnosti može značiti da je stablo ventila savijeno.
13. Pomičite ventil gore-dolje u čahuri vodilice kako biste provjerili da li se zaglavio. Prisutnost zapinjanja znači da je ili vreteno ventila savijeno ili je vodilica ventila oštećena. U oba slučaja morat ćete skinuti glavu cilindra radi dodatnih popravaka.
14. Ponovno nanesite komprimirani zrak na cilindar kako bi ventil ostao zatvoren i namotajte gumenu traku sa stabla ventila. Ako je umjesto mlaza zraka korištena najlonska užad, okrenite radilicu u smjeru normalne vrtnje dok se ne pojavi blagi otpor vrtnji.
15. Nanesite sloj motornog ulja na stablo ventila i postavite novu manžetu.
16. Ugradite oprugu s prtljažnikom preko ventila.
17. Ugradite opružnu ploču. Dok pritišćete oprugu ventila, pažljivo umetnite klinove. Kako bi spriječili ispadanje krekera tijekom sastavljanja, stavite malu količinu masti u njih (pogledajte ilustraciju).
7.17. Krekeri se ne drže uvijek spontano na mjestu, stoga stavite kap maziva u svaki od njih prije sastavljanja, kao što je prikazano na fotografiji: zahvaljujući tome, držat će se na stablu ventila dok se ne postavi opruga
18. Nakon otpuštanja pritiska uređaja na oprugu, provjerite jesu li krekeri na mjestu.
19. Odvojite crijevo za zrak i odvrnite adapter iz otvora svjećice. Ako je za ovaj rad korišten najlonski konop umjesto komprimiranog zraka, uklonite ga iz cilindra.
20. Ugradite klackalicu i vreteno (vidi odjeljak 6).
21. Uvrnite svjećice i na njih spojite žice za paljenje.
22. Ugradite poklopce ventila (vidi odjeljak 4).
23. Pokrenite motor i pustite ga da radi neko vrijeme, a zatim provjerite ima li ventila curi ulje ili neobični zvukovi koji dolaze iz područja poklopca glave.