HEI sustav paljenja velike snage (za motore 3.1l)
Vozila opremljena HEI sustavom koriste poseban HEI razdjelnik paljenja s elektroničkim uređajem za distribuciju paljenja (EST). HEI razdjelnici obuhvaćeni ovim priručnikom imaju odvojeni svitak paljenja.
Sve promjene u podešavanju vremena paljenja u HEI / EST distributeru provodi elektronička upravljačka jedinica (ECM), koji kontinuirano očitava podatke s raznih senzora instaliranih na motoru, izračunava potrebno vrijeme paljenja i daje upute distributeru da napravi odgovarajuće promjene u raspodjeli paljenja. Ovdje se ne koriste niti vakuumske niti mehaničke kontrole vremena paljenja.
Elektronska kontrola paljenja (ESC)
Motori s radnim volumenom od 3,1 i 3,8 litara opremljeni su elektroničkim sustavom kontrole paljenja (ESC), koji koristi senzor za detonaciju u kombinaciji s ECM/PCM za kontrolu vremena paljenja, omogućujući motoru da postigne maksimalno vrijeme paljenja bez kucanja. To poboljšava performanse vožnje i smanjuje potrošnju goriva.
Visokonaponske žice za svjećice
Žice koje se koriste u HEI sustavu su vodljive žice impregnirane grafitom uvučene u gumeni omotač od 8 mm s vanjskom silikonskom izolacijom. Ova vrsta vodiča može dobro podnijeti visoke temperature i izvrstan je izolator za visoki napon koji stvara HEI jedinica.
Pažnja! U sustavu NE! stvara se izuzetno visok napon, stoga se pri izvođenju bilo kakvih radova na elementima povezanim sa sustavom paljenja moraju pridržavati svih sigurnosnih mjera. Ovo se ne odnosi samo na razdjelnik paljenja, upravljačku jedinicu i visokonaponske žice paljenja, već i na dijelove povezane sa sustavom paljenja, kao što su kontakti svjećica, tahometar i dijagnostička oprema.
DIS sustav direktnog paljenja
U ovom sustavu, koji nema razdjelnik paljenja, raspodjelom paljenja upravlja elektronička jedinica PCM. Ovaj sustav nema pokretnih dijelova, što eliminira potrebu za podešavanjem. Zavojnice paljenja ugrađene u njega učinkovitije se hlade tijekom rada, a sam ne zahtijeva gotovo nikakvo održavanje.
Sustavi izravnog paljenja koriste takozvanu metodu distribucije paljenja "dodatna svijeća". Svaki par cilindara ima jedan svitak paljenja (1-4, 2-5, 3-6), uslijed čega se istovremeno pojavljuje iskra u cilindru u kompresijskom taktu i u cilindru u kojem je klip na ispušnom taktu. Budući da postoji vrlo mali pad napona na iskrištu u ispušnom cilindru, gotovo sav napon koristi se za paljenje cilindra tijekom takta kompresije.
Sustav DIS sastoji se od tri zavojnice, jedinice za paljenje, senzora položaja radilice (koji koristi dvostruki Hallov efekt), prigušivač vibracija radilice s prekidnim prstenovima senzora položaja radilice postavljenim na njegovu stražnju osovinu, senzor položaja bregastog vratila, žica za paljenje i PCM upravljačka jedinica.
U konvencionalnim zavojnicama paljenja, jedan kraj sekundarnog namota je kratko spojen na "masa". U zavojnicama sustava izravnog paljenja niti jedan kraj sekundarnog namota nije spojen "težina"; umjesto toga, oba su kraja izravno spojena na svjećice u suprotnim cilindrima.
Magnetski senzori položaja radilice s dvostrukim Hallovim efektom montirani su na aluminijski nosač koji se pričvršćuje za prednji poklopac ventila. Prekidni prstenovi na prigušnici radilice omogućuju prekid upravljačkog napona, uzrokujući reakciju "ON-OFF-ON-OFF" ("ON-OFF-ON-OFF") itd., što podsjeća na redoslijed kontakata u konvencionalnim sustavima paljenja. Sustav DIS, kao i konvencionalni sustavi distribucije paljenja, opremljen je elektroničkom jedinicom za kontrolu vremena paljenja (EST) i žice upravljačkog kruga iz PCM-a.