Provjera tehničkog stanja startera na automobilu

1. Ako se starter ne okreće kada je uključen, provjerite je li ručica mjenjača u neutralnom položaju (za automatske mjenjače) ili pritisnite papučicu spojke (za ručne mjenjače).

2. Uvjerite se da je baterija napunjena i da su priključci na njenim priključcima i kontakti startera čvrsto zategnuti.

3. Ako se starter okreće, ali se radilica ne okreće, to znači da slobodni kotač startera proklizava; Skinite starter s motora i zamijenite ga novim.

4. Ako se starter ne okreće kada je uključen, ali se čuje klik releja, uzrok kvara može biti baterija, kontakti releja ili sam starter.

Bilješka. Prije provjere elektropokretača, provjerite je li baterija potpuno napunjena.

5. Ako ne čujete klik iz rada releja kada ga uključite, tada je relej neispravan ili postoji prekid u električnom krugu releja.

6. Kako biste provjerili ispravnost releja, postavite kratkospojnik između pozitivnog pola baterije i terminala "S" na kućištu releja (pogledajte ilustraciju). Ako u isto vrijeme starter počne raditi, tada relej radi ispravno i uzrok treba tražiti u prekidaču za paljenje, senzoru neutralnog položaja ili električnom ožičenju.




7. Ako starter i dalje ne radi, zamijenite ga ili rastavite, provjerite i popravite.

8. Ako starter okreće radilicu vrlo malom brzinom, prije svega provjerite razinu napunjenosti akumulatora i zategnutost svih priključaka. Uzrok kvara može biti i stanje motora ili neodgovarajuća viskoznost motornog ulja.

9. Nakon što se motor zagrije na normalnu radnu temperaturu, odvojite visokonaponski izlaz indukcijskog svitka od poklopca razdjelnika i kratko ga spojite na "masa".

10. Spojite pozitivni vod voltmetra na terminal startera, a negativni vod na "masa".

11. Dok okrećete koljenasto vratilo motora sa starterom, pratite očitanja voltmetra i nakon čekanja da se prestanu mijenjati očitajte vrijednost napona u stacionarnom stanju. Uključite starter ne duže od 30 sekundi. Kada se starter okreće normalnom brzinom, napon bi trebao biti najmanje 9 V. Ako voltmetar pokazuje 9 V ili više, ali se radilica okreće sporije nego inače, to znači da je starter neispravan. Ako je napon ispod 9 V pri maloj brzini radilice, uzrok kvara su najvjerojatnije spaljeni kontakti releja.