Provjera i zamjena kočionih pločica stražnjih kočnica

Pažnja! Kočione pločice treba mijenjati na oba stražnja kotača u isto vrijeme - nikada ne mijenjajte pločice samo na jednom kotaču! Također zapamtite da prašina koja se stvara u kočionom sustavu može sadržavati azbest koji je opasan po zdravlje. Nikada ga nemojte ispuhivati komprimiranim zrakom niti ga udisati. Prilikom servisiranja kočionog sustava potrebno je nositi zaštitnu filtarsku masku. Ni u kojem slučaju nemojte koristiti otapala na bazi nafte za čišćenje dijelova kočnica (kerozin i benzin). Koristite samo sredstvo za čišćenje kočnica ili denaturirani alkohol.

Pažnja! Svaki put kad se zamijene kočione pločice, moraju se zamijeniti zatezne i pričvrsne opruge. Budući da su te opruge stalno podvrgnute ciklusima zagrijavanja i hlađenja, s vremenom gube svoju elastičnost i mogu dopustiti da jastučići budu privučeni bubnjevima, uzrokujući trošenje jastučića koje je mnogo veće od uobičajenog. Prilikom zamjene stražnjih kočionih pločica koristite samo visokokvalitetne originalne rezervne dijelove.

1. Otpustite matice kotača, podignite vozilo i pričvrstite ga na postolje.

2. Stavite auto na ručnu kočnicu.

3. Skinite kotač.

Bilješka. Potrebno je zamijeniti sve četiri kočione pločice stražnjih kotača u isto vrijeme, ali kako ne bi pomiješali dijelove, radite na svakom kočionom sklopu redom.

4. Provjerite stanje jastučića i zamijenite ih ako je potrebno (vidi ilustracije 5.4a-5.4e). Bilješka. Ako se bubanj kočnice ne može povući s osovine, provjerite je li parkirna kočnica potpuno otpuštena, a zatim ulijte (špricati) neki agens koji prodire kroz središte glavčine. Pustite da se sredstvo upije i pokušajte ponovno skinuti bubanj. Ako se bubanj i dalje ne uvuče, kočione pločice će se morati spojiti. Da biste to učinili, najprije uklonite izbočinu na bubnju kočnice dlijetom i čekićem (vidi sliku 5.4a). Kada je jezičak uklonjen, odvojite polugu od vijka za podešavanje kotača malim odvijačem dok okrećete kotačić za podešavanje drugim malim odvijačem i odmičete cipele od bubnja. Sada se bubanj može skinuti. Bubanj treba zamijeniti.

5.4a. Ako se bubanj kočnice ne može ukloniti, možda će biti potrebno ukloniti konturu koja strši pomoću strojarskog dlijeta i čekića (na nekim vozilima mora se izbušiti bušilicom 7/16"), zatim okrenite vijak za podešavanje kako biste odmaknuli kočione pločice od bubnja

5.4b. Prije uklanjanja bilo čega, očistite kočnice sredstvom za čišćenje kočnica ili denaturiranim alkoholom; nemojte koristiti komprimirani zrak za ispuhivanje prašine iz kočionog sklopa!

5,4 g Vozila iz 1992. i kasnije imaju jednu konusnu oprugu (strijela)

5.4d. Pomoću alata za uklanjanje kočne opruge uklonite povratne opruge (za automobile proizvedene 1990. i 1991. godine)

5.4f. Pomoću malih kliješta uklonite pričvrsne opruge i klinove gurajući ih i okrećući (naznačeno strelicama) (automobili proizvedeni 1990. i 1991. godine)

5,4 g. Uklonite držače (stezanjem) opruge i klinove pritiskom kliještima i okretanjem (označeno strelicom) (automobili proizvedeni 1990. i 1991. godine)

5.4z. Umetnite plosnati odvijač ispod opruge i gurnite oprugu iz primarne papuče, zatim uklonite papučicu (automobili proizvedeni 1992)

5.4i. Podignite ručicu ručne kočnice (automobili proizvedeni 1990. i 1991. godine) i uklonite ga s osovine zajedno s povratnom oprugom (naznačeno strelicama)

5.4k. Uklonite sponu (za sve modele). Na automobilima proizvedenim 1992. također odvrnite vijak za podešavanje, pamteći smjer u kojem je postavljen

5.4l. Nakon istezanja jastučića kako biste oslobodili prirubnicu glavčine, uklonite je sa štitnika kočnice (za automobile 1990 i 1991 osloboditi)

5,4 m. Na vozilima iz 1992. podignite oprugu sa papuče stražnje kočnice i odvrnite papučicu iz područja glavčine kako biste pristupili sajli ručne kočnice

5.4n. Odspojite ručicu ručne kočnice sa sajle i uklonite papuče (automobili proizvedeni 1990. i 1991. godine)

5.4o. Na vozilima iz 1992. okrenite papučicu kočnice kako biste otpustili ručicu ručne kočnice iz papučice

5.4p. Na vozilima proizvedenim od 1992. godine pomoću odvijača uklonite povratnu oprugu (strijela). Prilikom ugradnje novih jastučića na ova vozila, prvo izvedite postupke iz paragrafa 5.4y i 5.4f, zatim uklonite točke uklanjanja obrnutim redoslijedom i prijeđite na paragraf 5.4d

5.4r. Otpustite vijak za podešavanje (A) i uklonite oprugu (U) od jastučića, obratite pozornost na položaj u kojem su ugrađeni (automobili proizvedeni 1990. i 1991. godine)

5.4s. Na automobilima proizvedenim 1990. i 1991. uklonite ručicu ručne kočnice otkvačivanjem C-kopče

5.4t. Postavite ručicu parkirne kočnice na novu kočionu pločicu i gurnite C-kopču na mjesto (automobili proizvedeni 1990. i 1991. godine)

5,4 god. Podmažite kontaktne površine štitnika kočnice bijelom mašću na bazi litija (auta svih modela)

5.4f. Podmažite vijak za podešavanje bijelom mašću na bazi litija prije nego što ga zavrnete (svi modeli)

5,4x. Spojite ručicu ručne kočnice na kabel (automobili proizvedeni 1990. i 1991. godine)

5.4c. Razvucite jastučiće tako da prirubnica glavčine prolazi kroz njih i umetnite jastučiće na mjesto (automobili proizvedeni 1990. i 1991. godine)

5.4h Umetnite polugu ručne kočnice i oprugu (automobili proizvedeni 1990. i 1991. godine)

5.4sh. Provjerite je li šipka ručne kočnice pravilno postavljena u papuče (naznačeno strelicama)

5.4s. Ugradite pričvrsni klin i oprugu na primarnu kočionu papuču (automobili proizvedeni 1990. i 1991. godine)

5.4. Ugradite graničnik i ručicu na pomoćnu kočnu papučicu (automobili proizvedeni 1990. i 1991. godine)

5.4aa. Umetnite povratnu oprugu poluge (automobili proizvedeni 1990. i 1991. godine)

5.4ab. Uvrnite pričvrsni klin i oprugu u papučicu sekundarne kočnice (automobili proizvedeni 1990. i 1991. godine)

5.4av. Stavite povratne opruge (automobili proizvedeni 1990. i 1991. godine)

5.4ag. Centrirajte kočione pločice tako da bubanj klizi preko njih (za sve modele)

5.4ad. Podesite maticu za podešavanje tako da bubanj sklizne na cipele bez napora (za sve modele)

5. Prije postavljanja bubnja na njegovo izvorno mjesto, provjerite ima li pukotina, ureza, dubokih utora i tvrdih mjesta, koja se pojavljuju kao mala obojena područja. Ako se takva područja ne mogu ukloniti brusnim papirom ili se uoči bilo koji drugi od gore navedenih prekršaja, bubanj se mora odnijeti u radionicu.

Bilješka. Preporuča se da se površina bubnjeva obnovi, bez obzira na njihov površinski izgled, jer će to proizvesti savršeno okrugli bubanj i eliminirati bilo kakvo pulsiranje papučice kočnice ili druge nepravilnosti povezane s neispravnim kočionim bubnjem. Ako odlučite ne lakirati bubnjeve, barem uklonite sredstvo za poliranje ("glazura") s površine brusnim papirom srednje granulacije, kružnim pokretima bubnja. Promjer diska pri maksimalnom trošenju oblikovan je na svakom kočionom bubnju (pogledajte ilustraciju).

6. Ugradite bubanj kočnice na prirubnicu osovine.

7. Stavite kotač, zategnite matice kotača, zatim spustite automobil. Zategnite matice zakretnim momentom navedenim u specifikacijama u ovom poglavlju.

8. Nekoliko puta kočite naprijed i natrag kako biste prilagodili kočnice dok ne postignete zadovoljavajući rad papučice pri kočenju.