2. Prije početka postupka provjere provjerite:
- stanje i razina motornog ulja;
- stanje baterije i njezino stanje napunjenosti. Baterija mora biti potpuno napunjena.
3. Odspojite visokonaponske žice od svjećica (vidi odjeljak "Svječica").
4. Uklonite sve svjećice.
5. Slijedite postupke potrebne da spriječite ECU motora da naređuje ubrizgavanje goriva i paljenje.
6. Zatvorite rupe za svjećice čistom krpom i nakon pokretanja radilice starterom provjerite da nema stranih čestica na krpama.
Pažnja:
- Držite se podalje od otvora za svjećice dok pokrećete radilicu sa starterom.
- Ako tijekom mjerenja tlaka kraja kompresijskog takta u cilindar (kao posljedica pukotina) Ako rashladna tekućina, ulje, gorivo itd. uđu, te će se tvari zagrijati i pod pritiskom će izbaciti iz otvora svjećice, što je opasna pojava.
7. Ugradite mjerač kompresije u otvor svjećice.
8. Okrenite radilicu motora sa starterom pri široko otvorenom gasu i izmjerite tlak na kraju takta kompresije.
Razlika između minimalne vrijednosti tlaka u jednom od cilindara i maksimalne vrijednosti u jednom od cilindara ne smije biti veća od 70% maksimalne vrijednosti.
9. Ako je u bilo kojem cilindru tlak na kraju takta kompresije ispod minimalne dopuštene vrijednosti ili razlika u tlaku na kraju takta kompresije u cilindrima premašuje najveću dopuštenu vrijednost, tada ulijte malo motornog ulja u rupu za svjećicu ovog cilindra i ponovite mjerenja u paragrafu "8".
Pažnja:
- Ako se nakon punjenja uljem tlak na kraju takta kompresije povećao, tada su uzroci kvara istrošenost ili oštećenje klipnog prstena i / ili ogledala cilindra.
- Ako se tlak na kraju takta kompresije ne poveća nakon punjenja uljem, tada su uzroci spaljena ili oštećena sjedišta ventila ili curenje plina (pritisak) kroz brtvu glave cilindra.
10. Ugradite svjećice.
11. Spojite visokonaponske žice na svjećice.