Kontrolni sustav pogona na sve kotače i prijenosna kutija

Bilo je nekoliko shema pogona na sve kotače na automobilima s platformama GMT800 i GMT900. Modeli sa stalnim pogonom na sve kotače (Full Time), modeli sa spojenom prednjom osovinom (Part Time), kao i sustav automatskog spajanja prednje osovine (Auto 4WD). Stoga su u povijesti dviju platformi korišteni različiti prijenosnici dvaju proizvođača Borg Warner i New Venture Gear, ovisno o konfiguraciji i godini proizvodnje. Ponekad proizvođač sustav Full Time naziva AWD (All Weel Drive). Značajka mjenjača za ove američke automobile može se smatrati da je sva kontrola elektronička, pomoću prekidača i aktuatora. Klasičnih ručica za upravljanje pogonom na četiri kotača praktički nema.

Platforma GMT800

Modeli Escalade korišteni su vrlo kratko vrijeme New Venture Gear model NVG 149 (RPO NP3), koja je bila jednostupanjska, radila je prema shemi Full Time. Kutija je omogućila raspodjelu okretnog momenta u normalnim uvjetima na cesti između prednje i stražnje osovine u omjeru 32:68. Kada kotači stražnje ili prednje osovine proklizavaju, središnji diferencijal, pomoću viskozne spojke prijenosnog kućišta, osigurava raspodjelu okretnog momenta na «ne klizanje» osi do 100% (oni. zaključavanje središnjeg diferencijala).

Kod proklizavanja prednje osovine

Kod proklizavanja stražnje osovine

Najpopularnija prijenosna kutija BW 4481 (PRO NR3) Borg Warner je dao shemu za Full Time sustav pogona na sve kotače. Kutija je također bila jednostupanjska i osigurava raspodjelu momenta između prednje i stražnje osovine u omjeru 40:60. Ugrađivan je na automobile Cadillac Escalade GMT800 od 2003. do 2006. zajedno sa sustavom kontrole stabilnosti (VSES). Ali u kutiji nema središnjeg diferencijala, a raspodjela momenta ostaje konstantna.



Tahoe GMT800 u ranoj proizvodnji koristio je jedno prijenosno kućište 261 (PRO NP2) s prebacivanjem između 2WD i 4WD načina rada pomoću upravljačkih poluga u kabini. Kutija je imala 3 načina rada 2WD, 4HI i 4LO. Ali na modelima izdanja od 2001. uklonjen je iz konfiguracije.


Od 2001. također je instaliran New Venture Gear model NVG 263 prijenosno kućište, koje je omogućilo Part Time shemu pogona na sve kotače. Prijenosna kutija ima tri načina rada: 4Hl, 4LO, 2HI. Prebacivanje između načina rada također se vrši pomoću prekidača koji se nalaze na nadzornoj ploči.

Na automobilima Tahoe GMT800 2001-2006. izdanje je uglavnom korišteno prijenosno kućište tvrtke New Venture Gear model NVG 246 (RPO NP8). Dvobrzinski mjenjač s automatskim sustavom raspodjele momenta. Na armaturnoj ploči nalaze se prekidači za upravljanje sustavom pogona na sve kotače. Raznosna kutija nudi pet načina rada: Auto 4WD, 4Hl, 4LO, 2HI i N (neutralan). U normalnim uvjetima vožnje koristi se način rada Auto 4WD. Kontrolni sustav kontrolira proklizavanje stražnjih kotača, prema signalima senzora brzine prednjeg i stražnjeg kardanskog vratila. U slučaju proklizavanja stražnjih kotača, sustav preraspodjeljuje moment (povećava brzinu prednjih kotača) na brzinu stražnjih kotača pomoću kvačila. Ostali modovi su klasični.






Za razliku od prijenosnog kućišta BW 4481 (PRO NR3), instalirano na modelu Escalade, prijenosno kućište BW 4482 je dvostupanjsko i pruža shemu sustava stalnog pogona na sve kotače s distribucijom okretnog momenta u istom rasponu 40:60 u normalnim uvjetima (4HI način rada). Pomoću prekidača moguće je odabrati modove 4HI, 4LO (niži stupanj prijenosa). Tu je i neutralni položaj na kućištu prijenosa. Poput kutije BW 4481, kutija prijenosa 4482 ugrađena je na vozila s VSES-om. Prekidač VSES nalazi se na upravljačkoj ploči kućišta prijenosa. Tijekom rada VSES sustava uključeni su ne samo elementi ABS sustava (senzori brzine, modulator itd.), ali se kontrolira i prijenosno kućište.

GMT900 platforma

Na novim modelima platforme ugrađena je prijenosna kutija NVG 246 RPO NP8 koja je korištena na platformi GMT800. U skladu s potpunom promjenom interijera u novim modelima, upravljački prekidači pogona na sva četiri kotača dobili su novi izgled.

Ugrađena je i razvodna kutija Borg Warner (BW) model 4485NR3 (jednostupanjsko, planetarno prijenosno kućište), osiguravajući raspodjelu momenta između prednje i stražnje osovine u omjeru 40:60 (Puno radno vrijeme ili pogon na sve kotače (AWD)). Novo prijenosno kućište ne razlikuje se mnogo od BW 4481 koji se koristi na platformi GMT800.