Pažnja: dodirivanje crijeva sustava okvira, karoserije ili motora uzrokuje spoljnu buku od rada sustava servo upravljača.
2. Provjerite pouzdanost spajanja crijeva sustava pojačala upravljača.
Oprez: otpuštanje spojnica crijeva ne mora dovesti do vidljivog curenja radne tekućine, ali može uzrokovati curenje zraka u sustav.
Napomena: Kada se zrak usisava u sustav, ne može se odrediti ispravna razina tekućine u spremniku pumpe servoupravljača. Prisutnost zraka u sustavu dovodi do kavitacije na lopaticama pumpe, što uzrokuje bučan rad pumpe i, nakon nekog vremena, uništava pumpu.
3. Skinite čep spremnika pumpe servoupravljača.
4. Napunite spremnik čistom radnom tekućinom prema oznaci FULL COLD.
Napomena: Uvijek koristite samo onu vrstu tekućine koju preporučuje proizvođač. Korištenje alternativne tekućine može oštetiti crijeva i brtve u sustavu.
5. Spojite poseban utikač na ručnu vakuumsku pumpu.
6. Postavite čep umjesto poklopca spremnika pumpe.
Pažnja: Prilikom izvođenja postupka odzračivanja sustava, održavajte ispravnu razinu tekućine u spremniku pumpe.
7. Stvorite vakuum u spremniku od oko 68 kPa, ali ne više.
8. Pričekajte otprilike pet minuta. Tijekom tog vremena, vakuum se može smanjiti za 7-10 kPa. Ako vakuum ne ostane konstantan, dijagnosticirajte razloge pada vakuuma (vidi opis na kraju postupka ispuštanja krvi). —
9. Uklonite čep i vakuumsku pumpu.
10. Vratite čep spremnika.
11. Pustite motor da radi u praznom hodu.
12. Ugasite motor.
13. Provjerite i namjestite razinu tekućine. Ponovite korake 11-13 dok se razina tekućine ne stabilizira.
14. Pustite motor da radi u praznom hodu.
15. Okrenite upravljač za 180360 stupnjeva u oba smjera pet puta.
Pažnja: ne okrećite upravljač do kraja.
16. Isključite paljenje.
17. Provjerite razinu tekućine.
18. Uklonite čep spremnika pumpe.
19. Ponovite korake 5-8.
20. Provjerite razinu tekućine.
21. Postavite čep spremnika pumpe.