Ispitivanje
Oprez: Hidraulički pojačivač može izgledati mokar zbog viška hidrauličke tekućine kada je instaliran u tvornici ili ako se tekućina za kočnice prolije tijekom punjenja sustava. Prije nego što odlučite zamijeniti pojačalo, provjerite njegovu nepropusnost.
Napomena: hidraulički kočioni sustav koristi dvije različite i nekompatibilne tekućine. Hidraulički pojačivač kočnica koristi tekućinu za sustav servoupravljača. Ostatak sustava koristi tekućinu za kočnice. Prilikom servisiranja nemojte brkati tekućine.
1. Provjerite stanje radne tekućine u sustavu servo upravljača, ako je potrebno, podesite razinu tekućine.
2. Očistite dijelove pojačala:
- kućište u blizini armature (3) i okovi;
- mjesto (2) ugradnja na pojačalo glavnog kočionog cilindra;
- čep;
- mjesto (1) montiranje pojačala na završnu kapu.
Oprez: Možda će biti potrebna pomoć pomoćnika za ispravno dijagnosticiranje curenja.
3. Pokrenite motor i zagrijte tekućinu u sustavu servoupravljača na radnu temperaturu.
4. Dok motor radi u praznom hodu, polako pritišćite papučicu dok se ventil za smanjenje tlaka pumpe servoupravljača ne aktivira (javlja se siktavi zvuk). Držite papučicu u ovom položaju otprilike dvije sekunde i otpustite papučicu kočnice.
5. Pustite motor da radi u praznom hodu 15 sekundi bez pritiskanja papučice kočnice.
6. Ponovite korake 4 i 5 još četiri puta.
7. Dok motor radi u praznom hodu, okrenite kolo upravljača od jednog do drugog položaja četiri puta, držeći kotač na svakom zaustavljanju 2 sekunde.
Pažnja: ne držite upravljač na graničniku duže od tri sekunde, možete pregrijati radnu tekućinu.
8. Okrenite motor na oko 1000 okretaja u minuti i okrenite kolo upravljača od jednog do drugog položaja šest puta brzinom od jednog okretaja u sekundi. Ne držite upravljač na graničniku.
9. Pustite motor da radi u praznom hodu 30 sekundi bez pritiskanja papučice kočnice.
10. Dok motor radi u praznom hodu, pritisnite papučicu kočnice dok ne proradi ventil za smanjenje tlaka pumpe servoupravljača, držite papučicu jednu sekundu i otpustite papučicu. _
11. Ponovite korake 7-10 četiri puta.
12. Postavite motor u prazan hod i ugasite ga nakon 30 sekundi.
13. Provjerite ima li hidrauličkog pojačivača curenja.
Pažnja:
- Na vozilima s malom kilometražom može se stvoriti lagani film tekućine između boostera i završne kapice. Ako se pojavi curenje, zamijenite pojačalo.
- Curenje između pojačivača snage kočnica i glavnog kočionog cilindra nije prihvatljivo. Ako na konektoru ima tekućine, odredite vrstu tekućine. Ako je tekućina servoupravljača, zamijenite pojačivač kočnica. Ako je to kočiona tekućina, postoji problem s glavnim kočionim cilindrom.
Skidanje i ugradnja
1. Povucite parkirnu kočnicu i blokirajte kotače.
2. Odvojite ulazno crijevo, crijevo mehanizma za upravljanje i povratno crijevo od kočionog pojačala.
3. Odvrnite matice pričvršćivanja kočionog cilindra na pojačalo, odmaknite glavni cilindar u stranu.
Pažnja: nemojte odvajati kočione cijevi od glavnog kočionog cilindra.
4. Uklonite prekidač svjetla kočnice.
5. Odvrnite četiri matice za pričvršćivanje pojačala na pregradu odjeljka motora. Moment pritezanja 33 Nm.
6. Uklonite pojačalo.
7. Uklonite pomoćnu brtvu.
8. Instalirajte obrnutim redoslijedom.
9. Nakon ugradnje, odzračite sustav servoupravljača.