2. Uklonite glavni cilindar.
3. Uklonite pomoćni cilindar spojke.
4. Na mjenjaču s kućištem radilice od lijevanog željeza odvrnite vijke koji pričvršćuju kućište kvačila na motor, podignite i uklonite kućište radilice.
5. Vilica za otpuštanje kvačila i ležaj za otpuštanje mogu se ostaviti na kućištu kvačila.
6. Učvrstite kvačilo umetanjem trna (pogledajte fotografiju).
7. Pronađite oznake poravnanja diska spojke (slova X ili O), ako nije dostupno, označite položaj kvačila na zamašnjaku (pogledajte fotografiju).
7. Postupno i ravnomjerno, dijagonalno, otpustite vijke, odvrnite vijke i uklonite spojku.
8. U pravilu treba zamijeniti samo tarnu ploču. Međutim, ako se otkrije zauljenost diska, tada se mora pronaći uzrok i ukloniti.
9. Provjerite stanje zamašnjaka (pogledajte fotografiju). Preporuča se ukloniti zamašnjak i brusiti bez obzira na stanje površine.
10. Provjerite stanje ležaja vodilice.
11. Provjerite stanje površine tarnog diska, opruge, čvrstoću zakovica (pogledajte fotografiju).
12. Zajedno s tarnim diskom mijenja se i otkočni ležaj.
13. Provjerite stanje površine tlačne ploče, opruge dijafragme i opružnih klinova (pogledajte fotografiju). Manje nedostatke na disku možete izbrusiti brusnim papirom, u slučaju značajnih nedostataka zamijenite kvačilo.
14. Temeljito očistite zamašnjak i kvačilo. Postavite kvačilo, poravnajte oznake i zategnite vijke rukom.
15. Centrirajte disk s trnom koji bi trebao stati u pilotski ležaj i postupno i ravnomjerno zategnite vijke spojke.
16. Podmažite utor za oslobađanje ležaja, površine za trljanje vilice i klinove ulaznog vratila mjenjača vatrostalnom mašću. Podmažite unutarnje žljebove ležaja za otpuštanje vatrostalnim uljem, također podmažite potisne dijelove poluge za otpuštanje spojke.
17. Ugradite otkočni ležaj.
18. Na mjenjaču s kućištem radilice od lijevanog željeza, ugradite zvonasto kućište radilice i zategnite vijke navedenim momentom.
19. Ugradite mjenjač.