Pažnja! Nezadovoljavajuće performanse automatskog mjenjača mogu biti uzrokovane lošim radom motora, nepravilnim podešavanjem, kvarom hidraulike i mehaničkih dijelova, prekidima u radu procesorske jedinice.
Preliminarne provjere
1. Zagrijte mjenjač vožnjom.
2. Provjerite razinu tekućine.
- A) Ako je razina ispod normale, vratite razinu dodavanjem tekućine, a zatim popravite curenje.
- b) Ako je razina iznad normale, uklonite višak tekućine i provjerite stanje ispuštene tekućine. Prisutnost rashladne tekućine motora u tekućini za prijenos ukazuje na curenje u hladnjaku.
- V) Ako se tekućina pjeni, promijenite tekućinu, provjerite ima li tragova rashladne tekućine motora u tekućini mjenjača ili promatrajte kako razina raste kako biste pokazali da je tekućina motora ušla u mjenjač.
3. Provjerite brzinu motora u praznom hodu.
Pažnja! Ako motor radi s prekidima, pronađite uzrok i otklonite ga.
4. Provjerite stanje sajle leptira za gas. Po potrebi namjestite kabel.
Pažnja! Na toplom motoru, performanse sajle gasa možda neće biti zadovoljavajuće. Provjerite njegov rad na hladnom i toplom motoru.
5. Provjerite nesmetan rad poluge mjenjača i podešavanje poluge.
Provjera statusa curenja tekućine
6. Propuštanje tekućine lako se prepoznaje po tamnocrvenoj boji i eliminira se zamjenom brtvi ili brtvila. Kako biste otkrili vidljivo curenje, parkirajte svoje vozilo nakon vožnje nekoliko milja preko praznog lista kartona ili papira. Nakon otprilike 2 minute curenje se može otkriti. Ako je curenje slabo, pažljivo očistite kućište radilice i provjerite brtve nakon putovanja.
5. Ako je mjesto curenja locirano, utvrdite uzrok curenja i način popravka (na primjer, zamjenom brtve ne može se eliminirati curenje ako su razdjelne ravnine deformirane).
6. Prije popravka curenja, analizirajte uzroke curenja i odredite prirodu popravka, budući da se mnoge vrste popravaka ne mogu izvesti samostalno.
7. Curenje ispod brtve može biti rezultat povećanja tlaka ili razine tekućine zbog začepljenja ventilacijskih otvora, deformacije palete ili njezine rascijepljene ravnine, neusklađenosti korištene marke brtvila s preporučenom, nedostataka u lijevanje palete. Povremeno provjeravajte nepropusnost cijevi kazaljke i mjenjača brzinomjera.
8. Propuštanje brtve može biti uzrokovano povećanim tlakom ili razinom tekućine zbog začepljenih ventilacijskih otvora, neispravne ugradnje brtve, oštećene brtve vratila ili istrošenog ležaja vratila.
9. Curenje kućišta radilice zbog grešaka u lijevanju. Provjerite jesu li crijeva hladnjaka tekućine pričvršćena.
10. Curenje iz odzračivača ili iz cijevi za punjenje ukazuje na prelijevanje mjenjača, ulazak rashladne tekućine, poroznost materijala kućišta radilice, neispravan položaj kazaljke, začepljenje ventilacijskih i odvodnih kanala.