2. Uklonite zračni filtar za pristup desnom razvodniku zračnog filtra.
3. Odvojite žicu od mjerača kisika ako kolektor zajedno s mjeračem djeluje u filmu.
4. Odvojite cijev od povratnog ventila i uklonite cijev zajedno s nosačem (vidi Poglavlje 6).
5. Uklonite generator i nosače servoupravljača s lijevog ispušnog razvodnika (pogledajte fotografiju).
6. Označite i odvojite žice od svjećica i uklonite svjećice
7. Ako je desni kolektor na V8 motoru rastavljen, tada uklonite cijev mjerača ulja odvrtanjem vijaka.
8. Uklonite toplinski štit svjećice (pogledajte fotografiju).
9. Stavite auto na ručnu kočnicu i blokirajte stražnje kotače. Podignite prednji dio automobila i postavite ga na postolje. Odvojite ispušnu cijev od razvodnika, podmazujući pričvrsne elemente prodornom tekućinom (vidi Poglavlje 4).
10. Prvo uklonite dva prednja i dva stražnja vijka za pričvršćivanje razvodnika, zatim uklonite srednje vijke (pogledajte fotografiju). Uklonite razvodnik. Neki od motora opremljeni su pločama za zaključavanje za vijke razvodnika, koje sprječavaju spontano otpuštanje vijaka uslijed vibracija. Rubovi ploča prvo moraju biti savijeni.
11. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Očistite razdjelne ravnine razvodnika i glave cilindra, potpuno uklanjajući sav preostali materijal brtve. Zamijenite brtvu novom. Zategnite sve vijke na navedeni moment u 3 stupnja, počevši od središnjih vijaka i krećući se prema rubnim. Podmažite matice pričvrsnih vijaka smjesom protiv zapinjanja.