2. Počevši od prednje strane glave cilindra, olabavite i uklonite matice klizajućeg klina. Označite ih i pohranite odvojeno kako biste ih ponovno instalirali na izvorna mjesta.
Pažnja! Ako su uklonjene samo poluge za potiskivanje, otpustite matice dovoljno da pomaknete klackalice u stranu, nakon čega možete dobiti šipke.
3. Uklonite klackalice i kuglaste klinove i stavite ih, zajedno s maticama, u označene vrećice kako biste ih ponovno postavili na izvorna mjesta tijekom ponovnog sastavljanja.
4. Uklonite poluge za guranje, označite ih i spremite odvojeno tako da se mogu ponovno instalirati tijekom sastavljanja (pogledajte fotografiju).
Pažnja! Na motoru od 7,4 litre, podizači ispušnih ventila su duži od podizača usisnih ventila.
5. Provjerite ima li na svakom klackalici istrošenosti, krhotina i drugih oštećenja, posebno na mjestima kontakta s guračima i osovinama ventila.
6. Provjerite čistoću otvora u upornom dijelu jarma koji graniči s potiskivačem.
7. Provjerite jaružanje jarmova ispod sfernih osi. Ako su na tim mjestima klackalice istrošene ili oštećene, zamijenite ih novima zajedno s osovinama kuglica.
8. Provjerite ima li na potisnim šipkama pukotina i prekomjernog istrošenja. Okrenite svaki potiskivač preko zrcala da vidite kako se deformira.
9. Podmažite donji kraj svake šipke čistim motornim uljem ili molibdenskom mašću i postavite ih na izvorne položaje. Provjerite jesu li šipke u sjedalima gurača.
10. Podmažite krajeve stabljika ventila i gornje krajeve potisnih šipki molibdenskom mašću (pogledajte fotografiju).
11. Postavite klackalice na mjesto, zatim postavite kuglaste osovine i zategnite matice. Podmažite kuglaste osovine molibdenskom mašću. Provjerite jesu li matice ravne na osovini kugle (pogledajte fotografiju).
Podešavanje ventila (svi modeli osim modela sa 7,4 litrenim V8 motorom koji se proizvode od 1991. i modela s V6 motorom koji se proizvode od 1995.)
Pažnja! Na modelima s 7,4-litrenim V8 motorom proizvedenim od 1991., kao i modelima s U6 motorom proizvedenim od 1995., podešavanje ventila nije predviđeno. Klinovi/vijci klackalice opremljeni su ograničavajućim ramenom klackalice. Nakon adaptacije (ili zamjena) ventile, zategnite matice/vijke na navedeni moment. Ako dijelovi mehanizma za distribuciju plina nisu brušeni ili strojno obrađeni, što bi moglo dovesti do promjene zazora u ventilima, tada će nakon zatezanja matica / vijaka zazor u ventilima biti točno postavljen.
12. Postavite klip 1. cilindra na TDC takta kompresije (Pogledaj ispod).
13 Zategnite klackalice 1. cilindra tako da se potisna šipka okreće vašim prstima uz primjetan napor (pogledajte fotografiju).
14. Zategnite matice za 3/4 okretaja kako biste centrirali potisne poluge. Sada će se podesiti ventili 1. cilindra.
Na V6 motoru
15. Ako je automobil opremljen V6 motorom, tada je moguće podesiti usisne ventile 2. i 3. cilindra, kao i ispušne ventile 5. i 6. cilindra bez mijenjanja položaja koljenastog vratila. Zatim okrenite radilicu za jedan puni okretaj i namjestite ulazne ventile 4., 5. i 6. cilindra i ispušne ventile 2., 3. i 4. cilindra.
Na V8 motoru
16. Ako je automobil opremljen V8 motorom, tada u isto vrijeme možete podesiti usisne ventile 2., 5. i 7. cilindra, kao i ispušne ventile 3., 4. i 8. cilindra. Zatim okrenite radilicu za jedan puni okretaj i podesite ulazne ventile 3., 4., 6. i 8. cilindra i ispušne ventile 2., 5., 6. i 7. cilindra.
Svi motori
17. Postavite poklopce glava cilindara. Pokrenite motor, poslušajte njegov rad. Uvjerite se da nema curenja.