Provjera zazora u glavnim ležajevima
Pažnja! Ne dirajte obloge prstima jer bi inače mogle prerano korodirati.
2. Očistite vanjsku površinu novih glavnih ležajeva s uljnim žljebovima i pažljivo ih umetnite u ležište bloka cilindra (čahure s utorima pristaju u blok cilindra, rupe za podmazivanje u školjkama ležaja moraju biti poravnate s otvorima u bloku cilindra). Ne podmazujte umetke.
3. Umetnite potisne podloške u poklopac i u utor ležaja bloka cilindra krajnjeg stražnjeg rukavca radilice.
4. Obrišite površinu slušalica čistom krpom koja ne ostavlja dlačice.
5. Postavite radilicu na mjesto i izmjerite zazore u glavnim rukavcima. Da biste to učinili, stavite komad kalibracijske plastične žice na svaki glavni rukavac radilice paralelno s njegovom osi (pogledajte fotografiju). Očistite površine košuljica u poklopcima, postavite poklopce i ravnomjerno zategnite vijke u tri koraka na navedeni moment. Odvijte vijke i pažljivo podignite poklopce, usporedite debljinu svake zgnječene žice sa skalom na pakiranju i odredite razmak (pogledajte fotografiju).
6. Ako razmak nije ispravan, razlog može biti pogrešan odabir skupine veličina košuljica. Pazite da nema prljavštine ili ulja između ležajeva i površina poklopca tijekom mjerenja (imajte na umu da ulje otapa žicu!). Ako je širina zgnječene žice na krajevima vrlo različita, tada glavni rukavac radilice ima konus.
Završna ugradnja radilice
7. Uklonite ostatke žice s vratova i uklonite radilicu.
8. Podmažite glavne rukavce i potisne površine koljenastog vratila molibdenskom mašću. Ugradite radilicu na blok cilindra. Podmažite košuljice u poklopcima i postavite poklopce s košuljicama na njihova izvorna mjesta tako da strelice pokazuju prema prednjem dijelu motora. Podmažite i potisnu površinu stražnjeg glavnog ležaja.
9. Na motor od 7,4 litre do 1990. godine, ugradite polovice stražnje uljne brtve u ležište bloka i poklopac stražnjeg glavnog ležaja.
10. Ravnomjerno, u 3 faze, zategnite vijke svih poklopaca osim stražnjeg. Počnite zatezati središnjim vijcima i pomaknite se prema periferiji. Zategnite vijke stražnjeg poklopca zakretnim momentom od 12-14 Nm. Lagano udarite po kraju radilice olovnim ili bakrenim čekićem u oba smjera kako biste pomaknuli radilicu tako da potisne površine glavnih ležajeva i radilice budu poravnate. Otpustite zavrtnje s poklopcem i ponovno zategnite na navedeni moment u 3 stupnja, istim redoslijedom kao i prvo zatezanje. Ako postoje 4 vijka za pričvršćivanje poklopaca, tada prvo zategnite unutarnje vijke, a zatim vanjske.
11. Na modelima s ručnim mjenjačem, ugradite vodeći ležaj na kraj koljenastog vratila.
12. Okrenite radilicu nekoliko okretaja - radilica bi se trebala okretati slobodno, bez zaglavljivanja.
13. Provjerite krajnji zazor koljenastog vratila (vidi gore). Ako potisne površine koljenastog vratila nisu istrošene i ako su ugrađeni novi ležajevi, tada bi zračnost trebala biti ispravna.
14. Na motore V6, V8 5,0 i 5,7 litara, kao i 7,4 litara iz 1991. godine, ugradite stražnju uljnu brtvu radilice.