2. Vizualno pregledajte ima li na bloku pukotina i korozije. Provjerite stanje navoja, po potrebi vratite ogoljeni navoj. Preporuča se provjeriti unutarnje nedostatke u bloku cilindra u servisu automobila. Ako se pronađu nedostaci, zamijenite blok cilindra.
3. Provjerite prisutnost strugotina i ogrebotina na unutarnjim površinama cilindara.
4. Izmjerite unutarnji promjer cilindra na vrhu (odmah ispod grebena), u sredini iu donjem dijelu paralelno s osi koljenastog vratila. Provjerite ovalnost i suženost cilindara (pogledajte fotografiju).
Pažnja! Za mjerenja, blok cilindra mora biti uklonjen sa postolja, inače će mjerenja biti netočna zbog deformacije bloka.
5. Konus cilindra definiran je kao razlika između promjera u gornjoj i donjoj ravnini. Neokruglost cilindra definirana je kao razlika između promjera izmjerenih okomito i paralelno s osi radilice. Usporedite rezultate mjerenja sa standardnim vrijednostima.
6. Ako na površinama cilindara postoje ozbiljne ogrebotine i ogrebotine, ili ovalnost i konus cilindara premašuju normu, tada se blok mora predati u radionicu na bušenje i brušenje. Nakon obnove bloka bit će potrebni klipovi i prstenovi veličina za popravak.
7. Ako je stanje cilindara prihvatljivo, istrošenost cilindra ne prelazi normu, a razmak između cilindra i klipa može se obnoviti zamjenom klipa, tada je potrebno samo brusiti cilindre.