Pažnja! 1. Ako se podaci u ovom odjeljku razlikuju od onih navedenih na VECI pločici u prostoru motora, pogledajte podatke na ovoj pločici.
2. Na modelima od 1996. i modelima sa SFI motorima, vrijeme paljenja nije podesivo. Na modelima s 4,3 l V6 motorom, razvodnik paljenja se ne može okrenuti, ali ako se to dogodi, vrijeme paljenja neće biti poremećeno. Na modelima sa SFI V8 motorom vrijeme paljenja nije podesivo; međutim, ako je razdjelnik paljenja uklonjen, možda ga treba malo okrenuti kako bi se izbjeglo «križ» treperi u susjednom cilindru (kada je jezičak klizača između dva terminala poklopca razvodnika paljenja, može doći do kvara na susjednom terminalu i motor će biti poremećen). Za postavljanje razdjelnika koristi se poseban skener, stoga položaj razdjelnika na ovim motorima treba prilagoditi u autoservisu trgovca.
1. Zagrijte motor. Klima uređaj mora biti isključen.
2. Stavite auto na ručnu kočnicu i blokirajte kotače. Selektor mjenjača mora biti u položaju za parkiranje (na automatskom mjenjaču) ili u neutralnom položaju na ručnom mjenjaču).
3. Ako indikator SERVIS ENGINE SOON počne svijetliti, tada provjera paljenja nije dopuštena (vidi Poglavlje 6).
4. Prije provjere vremena paljenja u EST elektroničkom sustavu paljenja, uklonite poklopac relejne kutije (pogledajte fotografiju) i odspojite smeđu žicu s crnim prugama (pogledajte fotografiju).
5. Pronađite oznake za poravnanje na prednjem dijelu motora (trebali bi biti vidljivi odozgo nakon otvaranja haube) (pogledajte fotografiju). Postoje urezi ili utori na remenici radilice ili prigušivaču vibracija. Na poklopcu pogona mehanizma za distribuciju plina mora biti pričvršćena metalna ploča s oznakama i ljestvicom. Očistite ploču tako da kamenac bude jasno vidljiv.
6. Označite utor na remenici/prigušivaču vibracija kredom ili bijelom bojom.
7. Pronađite podjeljak na skali ploče koji odgovara vremenu paljenja navedenom u Tehnički podaci, ili na ploči ispod haube.
8. Spojite stroboskop prema uputama proizvođača. Gotovo sva stroboskopska svjetla rade na baterije. Osim toga, senzor indukcijskog stroboskopa stavlja se na visokonaponsku žicu 1. cilindra.
9. Zagrijte motor, prebacite u mirovanje. Usmjerite stroboskop na vagu. Oznaka na remenici radilice treba biti nasuprot odgovarajuće podjele ljestvice. Ako je potrebno, otpustite pričvrsni vijak razdjelnika i, polako okrećući razdjelnik, postavite vrijeme paljenja (vidjeti «Tehnički podaci»). Zategnite vijak razdjelnika i ponovno provjerite vrijeme paljenja. Pristup pričvrsnom vijku je otežan, pa se za odvrtanje ovog vijka koristi poseban ključ.
10. Kada završite, spojite žicu u relejnu kutiju.