Tehnički podaci i kapaciteti punjenja

Preporučena maziva i tekućine

Motorno ulje - motorno ulje SG, SF/CC ili SF/CD

Viskoznost - Vidi grafikon



Automatski mjenjač - Tekućina za automatski mjenjač Dexron tip II, HE ili III ATF.

Ručni mjenjač:

• S kućištem radilice od aluminijske legure (tip mjenjača Normalni rad) - GM 1052931 ulje ili ekvivalent
• S karterom od lijevanog željeza (tip mjenjača Heavy duty), 4 brzine - ulje API 80W-90 GL-5
• S karterom od lijevanog željeza (tip mjenjača Heavy duty), 5 brzina - Castrol Syntorq GL4 ulje ili ekvivalent

Reduktor - ulje API 80W-90 GL-5

Kutija prijenosa - Dexron II, HE ili III ATF

Podmazivanje podvozja - NLGI N2 mast

Rashladna tekućina - Antifriz na bazi etilen glikola pomiješan s destiliranom vodom

Kočiona tekućina - Delco Supreme 11 ili DOT3
Hidraulika spojke - Delco Supreme 11 ili DOT3

Tekućina za servo upravljač - GM tekućina ili ekvivalent

Podmazivanje ležaja prednjeg kotača (modeli sa stražnjim pogonom) — mast na bazi molibdena NLGI N 2

Cisterne za punjenje goriva (l)

Pažnja! Svi podaci su okvirni. Ako je potrebno, dodajte odgovarajuću tekućinu, dovodeći razinu na normalu.

Motorno ulje (sa promjenom filtera):

• V6 motor - 4,3 l
• 1987-1991 — 4,75
• Od 1992. - 4,0
• motori 5.0 litara i 5.7L V8 - 4.75
• 7.4 litarski V8 motor - 6.7

Sustav hlađenja:

4.3L V6 motor

• 1987-1995 — 10,4
• Od 1996. god
• Bez klime - 17.5
• s klimom - 19

Motor 7,4 litara V8

• 1987-1995
• Bez klime - 21.5
• s klimom - 22.5
• Od 1996. god
• Bez klime - 22.5
• s klimom - 26

Automatski mjenjač (zamjena uklanjanjem posude sa zamjenom filtra)

• 3 brzine - 3.9
• 4 brzine
• 1987-1994 — 4,75
• Od 1995
• prijenos 4L60-E - 4.75
• prijenos 4L80-E - 7.30

Ručni mjenjač (kontrolna točka):

• Modeli 1987-1991
• S kućištem radilice od aluminijske legure (tip. Kontrolna točka Normalna dužnost) — 1,7
• S karterom od lijevanog željeza (tip mjenjača Heavy duty), 4 brzine - 4.0
• S karterom od lijevanog željeza (tip mjenjača Heavy duty), 5-brzinski - 3.8
• Od 1992. god
• Checkpoint New Venture 3500 - 2.1
• Checkpoint New Venture 4500 - 3.8

Kočnice

Maksimalna preostala debljina pločica disk kočnice - 3,1 mm

Maksimalna preostala debljina pločica bubanj kočnice je 1,65 mm

Sustav za paljenje

Instalacija paljenja

4.3L V6 motor:

• 1987 i 1989 - nije podesivo, kontrola vremena paljenja iz procesorske jedinice
• 1990-1995 - VMT
• Od 1995. - nije regulirano, kontrola vremena paljenja iz procesorske jedinice

Motor 5.0L, 5.7L V8:

• 1987-1995 - VMT
• Od 1996. i kasnije - Nije regulirano, kontrola vremena paljenja iz procesorske jedinice

Motor 7.4L V8:

• 1987-1995 - 4°BTDC
• Od 1996. - Nije podesivo, kontrola vremena paljenja iz procesorske jedinice

Vrsta svjećice i razmak između elektroda:

• 1987-1995 - AC CR43TS ili ekvivalent, 0,9 mm
• Od 1996. - AC 41-932 ili ekvivalent, 1,52 mm

(kada mijenjate svjećice, pridržavajte se podataka navedenih na pločici u prostoru motora)

Redoslijed rada cilindara:

• V6 motor - 1-6-5-4-3-2
• V8 motor - 1-8-4-3-6-5-7-2

Momenti zatezanja spojeva (N·m)

Čep otvora za punjenje reduktora - 2-24

Odvodni čep korita motora:

• V8 modeli od 1991 - 9
• Ostatak - 24

Čep kontrolne / rupe za punjenje ručnog mjenjača - 8-30

Odvodni čep za ručni mjenjač - 18-30

Vijci za pričvršćivanje palete automatskog mjenjača - 12


Vijci za pričvršćivanje cijevi gasa:

• Do 1995. - 4,5
• S1996 - 22

Svjećice - 12-18

Matice kotača:

• Prije 1990.:
• S dvostrukim stražnjim kotačima - 140
• S jednim stražnjim kotačem - 125
• Od 1991.:
• S dvostrukim stražnjim kotačima - 168
• S jednim stražnjim kotačem - 148