Vaše vozilo ima elektronički indikator položaja ručice mjenjača koji se nalazi na ploči s instrumentima.
Ovaj zaslon mora biti uključen cijelo vrijeme kada se ručica mjenjača pomakne iz PARKIRANJA (R). To znači kada je ključ za paljenje u položaju OFF (C), ali ne u LOCK (U), bit će mala količina struje iz baterije, koja može isprazniti bateriju tijekom određenog vremenskog razdoblja. Ako trebate ostaviti ključ za paljenje u položaju OFF (S) na dulje vrijeme, iz nekog razloga, savjetujemo vam da odvojite kabel baterije od baterije kako biste spriječili pražnjenje baterije.
PARK pozicija (R): Ovaj položaj zaključava stražnje kotače. Ovo je najbolji položaj za pokretanje motora jer se automobil ne može pomaknuti.
Obrnuti REVERSE (R): Ovaj položaj ručice mjenjača koristi se za vožnju unazad.
Bilješka. Pomicanje ručice mjenjača u položaj (R) pomicanje vozila prema naprijed može oštetiti mjenjač. Upaliti (R) tek nakon potpunog zaustavljanja.
Za ljuljanje vašeg automobila naprijed-nazad kako biste izašli iz snijega, leda ili pijeska bez oštećenja kvačila, pogledajte «Jeste li zapeli: u pijesku, blatu, ledu ili snijegu».
Pozicija NEUTRALNA (N): U ovom položaju motor nije povezan s kotačima. Za ponovno pokretanje motora ako ste već u pokretu, koristite samo NEUTRALNO (N).
Također koristite NEUTRALNO (N), kada se vaš auto vuče.
Automatic Overdrive (D): ovo je položaj za normalnu vožnju. Ako trebate više snage za kretanje, vi:
- krećući se brzinom manjom od 35 milja na sat (56 km/h), pritisnite papučicu gasa do pola;
- voziti brzinom većom od 35 mph (56 km/h) pritisnite papučicu do kraja.
Prijeći ćete na sljedeću brzinu i dobiti više snage.
Automatski prijenos (D) može se koristiti za vuču prikolice, s velikim teretom, za vožnju po strmim brdima i izvan ceste.
Možete prebaciti u treći stupanj prijenosa ili, ako je potrebno, u niži stupanj prijenosa ako se stupnjevi prijenosa automatski mijenjaju prečesto.
THIRD
Treći (3): Ovaj se položaj također koristi za normalnu vožnju, međutim, nudi više snage i manje ekonomičnosti od automatskog mjenjača.
SECOND
Drugi (2): Ovaj položaj vam daje više snage, ali manje ekonomičnosti. možeš koristiti (2) na brdovitom terenu. Pomoći će vam kontrolirati brzinu kada se spuštate nizbrdo planinskim cestama ako ne želite često koristiti kočnice.
Ako ste odabrali (2): ručno, spojka će raditi u drugom stupnju prijenosa. Ovu značajku možete koristiti za smanjenje okretnog momenta stražnjeg kotača kada pokušavate krenuti iz mjesta na skliskim površinama ceste.
FIRST
Prvi (1): Ovaj položaj vam daje više snage (ali niža ekonomičnost) nego druga brzina (2). Možete ga koristiti na vrlo strmim brdima ili u dubokom blatu ili snijegu. Ako je ručica mjenjača postavljena prva (1), kada se auto kreće naprijed, kvačilo neće uključiti prvu brzinu dok se auto ne kreće dovoljno sporo.
Priključak stražnje osovine (ako je opremljen)
Ako imate ovu značajku, stražnja vam osovina može pružiti dodatno prianjanje u snijegu, blatu, pijesku ili šljunku. Osovina većinu vremena radi kao standardna osovina, ali kada jedan od stražnjih kotača nema kvačilo, a drugi ima, blokada omogućuje kotaču sa kvačilom da pomiče automobil.
Pogon na četiri kotača
Ako vaš automobil ima pogon na četiri kotača, okretni moment motora možete poslati na sva četiri kotača za dodatnu trakciju. Da biste dobili više zadovoljstva od pogona na četiri kotača, morate biti upoznati! ovom operacijom. Pročitajte sljedeća poglavlja prije korištenja pogona na sve kotače. Trebali biste koristiti pogon na stražnje kotače (2H) u većini normalnih uvjeta vožnje.
Priključak prednje osovine
Prednja se osovina uključuje i isključuje automatski kada pomaknete polugu prijenosne kutije. Odgoda prilikom omogućavanja ili onemogućavanja osi je normalna. Ako je vanjska temperatura vrlo visoka i vozilo je korišteno u teškim uvjetima vožnje, može doći do malog kašnjenja u odvajanju osovine.