Modeli 1987.-1995. koriste konvencionalni sustav paljenja s razdjelnikom, modeli iz 1996. sa SFI sustavom ubrizgavanja koriste napredni sustav paljenja. Kao dio konvencionalnog sustava paljenja (prije 1995) uključuje razdjelnik paljenja, zavojnicu sa senzorom i elektronički modul. Napredni razdjelnik paljenja sadrži samo senzor položaja bregastog vratila i vodilicu. Kontrolu paljenja osiguravaju senzor položaja radilice i procesorska jedinica. Vrijeme paljenja automatski kontrolira procesorska jedinica.
Procesor obrađuje signale raznih senzora i izračunava optimalno vrijeme paljenja. Svi sustavi također koriste signale senzora za detonaciju. Zavojnica paljenja je zasebno instalirana na svim modelima.
U naprednom sustavu paljenja, elektronički modul je ugrađen pored svitka.
Tipični raspored ožičenja motora 5,0/5,7 litara V8
1. Generator
2. svjećica
3. Razdjelnik paljenja, svitak i elektronička jedinica paljenja
4. Baterija i kabel baterije
5. Pogonski remeni
6. Starter i relej za povlačenje elektropokretača (na dnu motora, u kućištu mjenjača)