Starter — provjerite bez skidanja s automobila

1. Ako se elektropokretač uopće ne okreće kada se ključ okrene, provjerite je li poluga automatskog mjenjača u položaju za parkiranje. Na modelima s ručnim mjenjačem, papučica spojke mora biti pritisnuta.

2. Provjerite je li baterija napunjena, provjerite čistoću i pouzdanost kabela na bateriji i na releju za vuču startera.

3. Ako se elektropokretač uključi kada se ključ okrene, ali radilica se ne okreće, spojka za pokretanje elektropokretača je zaglavljena. U tom slučaju potrebno je zamijeniti sklop startera.

4. Ako se, kada se ključ okrene, starter ne okreće, ali se čuju klikovi vučnog releja, tada su kontakti vučnog releja, baterije i startera neispravni (ili tvrda radilica).

5. Ako se, kada je starter uključen, ne čuje klik koji emitira relej, razlozi za kvar mogu biti kvar baterije, pregorjeli osigurač (otvoreni krug), neispravnost releja pomoćnog startera ili samog releja za vuču.

6. Za provjeru vučnog releja zatvorite terminal za spajanje akumulatora pomoću kratkospojnika (+) i izlaz za žicu iz ključa za paljenje. Ako se elektropokretač pokrene, tada je relej za vuču u redu, a prekidač za paljenje, relej pomoćnog startera, prekidač releja za vuču ili ožičenje su neispravni.

7. Ako se elektropokretač i dalje ne pokreće, uklonite sklop startera s vučnim relejem radi rastavljanja, pregleda i popravka.

8. Ako starter okreće radilicu, ali vrlo malom brzinom, tada prvo provjerite stupanj napunjenosti akumulatora i pouzdanost spojeva, starter će vrtjeti motor malom brzinom i u slučajevima kada se radilica okreće teško ili se u motor ulijeva previše viskozno ulje.

9. Zagrijte motor, zatim odvojite visokonaponsku žicu zavojnice od poklopca razdjelnika i spojite s utegom.

10. Spojite voltmetar, uključite starter i očitajte stalno očitanje voltmetra. Napon na akumulatoru pri normalnoj brzini radilice treba biti oko 9 V. Ako je napon akumulatora jednak ili veći od 9 V, a broj okretaja radilice je mali, tada je starter neispravan. Ako je napon manji od 9 V pri maloj brzini vrtnje, tada su vjerojatni uzroci spaljivanje kontakata vučnog releja, kvar motora startera i samopražnjenje akumulatora.