Ako je došlo do kvara na više potrošača, tada je najvjerojatniji uzrok prekinuti uzemljenje ili pregorjeli osigurač. Kvarovi električne opreme u pravilu su uzrokovani slabljenjem kontakata ili njihovom korozijom, pregorjelim osiguračem ili topljenjem kratkospojnika. Rješavanje problema obično se obavlja testerom (voltmetar) ili ispitnu žarulju, koje su spojene između dijela strujnog kruga s kvarom i dobro ogoljenog uzemljenja.
Spajanjem ispitivača ili žarulje u seriju duž kruga kruga, možete identificirati neispravan dio, koji se otkriva nestankom struje ili gašenjem žarulje. Da biste pronašli kratki spoj u žicama, trebali biste nabaviti osigurač kruga koji se ispituje i spojiti lampu ili voltmetar na prazninu. Kratki spoj s uzemljenjem označava se paljenjem lampice kada se žice pomiču s jedne na drugu stranu (tester bi trebao pokazati napon). Prilikom provjere imajte na umu da neki potrošači dobivaju napajanje kada je ključ za paljenje u položaju Dodaci ili Rad. Da biste provjerili pouzdanost veze s masom, spojite se preko ohmmetra (ili kroz ispitnu lampu s baterijom) provjerenu vezu žica-uzemljenje i dobro očišćeno tlo. Ako ohmmetar pokazuje strujni krug (ili će se lampica upaliti), tada je uzemljenje pouzdano. U suprotnom, kontakt s uzemljenjem je prekinut. Imajte na umu da u većini slučajeva uzemljenje služi kao povratni vodič koji povezuje krug s negativnim polom baterije. Stoga prekinuta veza s uzemljenjem ili otvoreni strujni krug povratne struje u bateriju može biti glavni uzrok kvara.
Pronalaženje izvora kvara u električnom sustavu – opći opis
Tipični električni krug sastoji se od dijela električne opreme, prekidača, releja, motora, osigurača, pregorjelih kratkospojnika ili prekidača strujnog kruga te žica i spojeva koji povezuju sve elemente zajedno i povezuju ih s baterijom i «masa» automobil. Kako bismo pojednostavili postupak rješavanja problema, na kraju ovog poglavlja nalaze se električni dijagrami električnog sustava vozila.
Prije nego počnete provjeravati neispravan krug, prvo proučite dijagram strujnog kruga ovog kruga kako biste razumjeli od kojih se elemenata sastoji. Izvor kvara može se pronaći brže ako se utvrdi koji od elemenata ovog kruga radi ispravno. Ako nekoliko elemenata ili strujnih krugova odjednom pokvari, problem je vjerojatno u pregorjelom osiguraču ili lošem uzemljenju, budući da je često jedan osigurač odgovoran za nekoliko strujnih krugova.
Problemi s radom električnog sustava obično su uzrokovani jednostavnim uzrocima kao što su oksidirani ili nepouzdani kontakti, pregorjeli osigurač, pregorjeli kratkospojnik ili neispravan relej. Vizualno provjerite stanje svih osigurača, žica i spojeva na neispravnom strujnom krugu prije provjere ostalih stavki» lanci. Ako ćete koristiti opremu za testiranje, upotrijebite dijagrame strujnog kruga kako biste odredili koje veze morate provjeriti da biste pronašli problem.
Glavni instrumenti potrebni za pronalaženje kvara u električnom krugu su:
- A) Ispitivač strujnog kruga ili voltmetar (ili žarulja od 12 volti sa spojnim žicama).
- b) Kontrolna lampica sa napajanjem (ili ispitivač kontinuiteta).
- V) Ohmmetar (za mjerenje otpora).
- G) Baterija.
- d) Sonde sa žicama.
- e) Žica s petljom, po mogućnosti s prekidačem ili osiguračem, koja se može koristiti za ispitivanje žica ili električne opreme.
Prije rješavanja problema pomoću ispitne opreme, proučite dijagrame strujnog kruga kako biste odredili priključne točke.
Za pronalaženje labave veze ili točke kratkog spoja (obično zbog lošeg ili prljavog spoja ili oštećene izolacije) žice se mogu protresti rukom da se vidi hoće li strujni krug prekinuti kada se žica pomakne. Na taj način možete pronaći točku s nepouzdanim spojem ili točku gdje dolazi do kratkog spoja. Ova metoda ispitivanja može se koristiti zajedno s ostalim testovima opisanim u sljedećim pododjeljcima.
Osim problema povezanih s lošim spojem, električni krug može imati još dva glavna kvara - prisutnost otvorenog strujnog kruga ili kratkog spoja.
Prekid u krugu može biti uzrokovan prekidom neke žice ili nedostatkom veze negdje u krugu, što sprječava protok struje. Prekid u krugu uzrokovat će kvar bilo kojeg dijela električne opreme u radu, ali neće pregorjeti osigurač ovog kruga.
Kvarovi kratkog spoja uzrokovani su kratkim spojem negdje u strujnom krugu, što uzrokuje da struja koja teče u krugu počne teći u drugom krugu, a najčešće «masa». Kratki spoj obično je uzrokovan slomljenom izolacijom koja dopušta da strujna žica dodirne drugu žicu ili uzemljeni predmet kao što je tijelo. Kratki spoj će pregorjeti osigurač odgovarajućeg kruga.
Prije lociranja izvora kvara ili prilikom popravka električnog sustava, zapamtite da različite vrste žica imaju različite boje.
Pronalaženje prekida u lancu
Da biste pronašli prekid strujnog kruga, spojite jednu od sondi ispitnog svjetla na negativni pol baterije ili «masa» automobil.
Spojite drugu sondu na priključak u strujnom krugu koji se ispituje, po mogućnosti što je moguće bliže bateriji ili osiguraču.
Uključite napon u krug. Nemojte zaboraviti da u nekim strujnim krugovima postoji napon samo ako okrenete ključ u bravi za paljenje u određeni položaj.
Ako je napon prisutan (što će pokazati upaljena kontrolna lampica ili očitanja voltmetra), to znači da je dio kruga između veze i baterije dobar.
Nastavite provjeravati ostatak lanca na isti način.
Kada pronađete točku u kojoj nema napona, to znači da se izvor kvara nalazi između te točke i zadnje točke u kojoj je bio prisutan napon. Većina problema uzrokovana je lošom vezom.
Pronalaženje kratkog spoja
Za testiranje strujnog kruga na kratki spoj, prvo isključite opterećenje strujnog kruga (opterećenja su dijelovi električne opreme koji troše električnu energiju, kao što su žarulje, motori, grijaći elementi itd.).
Uklonite osigurač za odgovarajući krug i spojite ispitnu žaruljicu ili voltmetar na priključke osigurača.
Uključite napon u krug. Nemojte zaboraviti da u nekim strujnim krugovima postoji napon samo ako okrenete ključ u bravi za paljenje u određeni položaj.
Ako je napon prisutan (što će pokazati upaljena kontrolna lampica ili očitanja voltmetra), to znači da postoji kratki spoj u krugu.
Ako nema napona, ali osigurač i dalje gori kada su spojeni elementi opterećenja, tada je jedan od tih elemenata neispravan.
Provjera pouzdanosti uzemljenja
Negativni pol akumulatora spojen je na «masa» vozilo - metal motora/mjenjača i karoserije vozila - a većina električnih sustava je dizajnirana tako da je samo jedna opskrbna žica spojena na električnu komponentu, a struja se vraća kroz metal karoserije vozila. To znači da su pričvršćivanje elementa električne opreme i karoserije vozila dio električnog kruga, stoga loše ili oksidirano pričvršćivanje može uzrokovati veliki broj kvarova u sustavu električne opreme, od potpunog kvara strujnog kruga do nepouzdanog rada. Konkretno, žarulje mogu slabo gorjeti (osobito ako se drugi strujni krug uključi pomoću istog uzemljenja), motori (npr. motori brisača ili ventilator hladnjaka) može raditi sporo, a uključivanje jednog kruga može utjecati na rad drugog kruga. Imajte na umu da mnoga vozila koriste trake za uzemljenje između različitih dijelova vozila, kao što je između motora/mjenjača i karoserije, obično kada nema metalnog kontakta između komponenti zbog upotrebe gumenih nosača itd.
Za provjeru uzemljenja odspojite bateriju i spojite jednu od sondi ohmmetra «masa» automobil. Spojite drugu sondu na žicu ili točku uzemljenja koju želite testirati. Otpor zabilježen ohmmetrom mora biti nula; ako nije, provjerite vezu na sljedeći način.
Ako mislite da veza nije dobra, rastavite vezu i očistite do golog metala kontaktnu površinu i žičani terminal ili površinu elementa za uzemljenje. Uklonite svu prljavštinu i koroziju, zatim nožem uklonite sloj boje kako biste dobili pouzdanu vezu metala s metalom. Prilikom sastavljanja čvrsto učvrstite vezu; Prilikom postavljanja žičane stezaljke, koristite nazubljene podloške između stezaljke i tijela. Nakon spajanja nanesite sloj vazelina ili silikonske masti na spoj kako biste spriječili koroziju.
Priključci
Na predmetnim vozilima koriste se višepolni konektori s plastičnim kućištem. Spojni priključci se drže na mjestu pomoću zasuna ili središnjeg vijka (npr. u utičnicama ispod ploče s instrumentima). Zasuni se odvajaju tankim plosnatim alatom. Neki konektori mogu imati više od dva zasuna. Za provjeru strujnog kruga bez odspajanja konektora, sonde uređaja umetnute su sa stražnje strane konektora dok se ne zaustave na terminalu.