Određivanje kvarova mjenjača bukom

Rješavanje problema provodi se sljedećim redoslijedom.

Test 1. Kako biste jasno odredili prirodu buke, vozite automobil autocestom brzinom od približno 20 km/h. Zatim postupno povećavajte brzinu do 90 km/h, istovremeno osluškujući različite vrste buke i uočavajući brzinu kojom se pojavljuju i nestaju.

Otpustite papučicu gasa i, bez kočenja, prigušite brzinu motora.

Dok usporavate, pazite na promjene u buci, kao i kad buka postaje glasnija. Normalno, buka dolazi i odlazi istom brzinom i pri ubrzavanju i pri usporavanju.

Test 2. Ubrzajte vozilo do približno 100 km/h, postavite ručicu mjenjača u neutralni položaj i pustite vozilo da se slobodno otkotrlja do zaustavljanja; promatrajte uzorak buke pri različitim brzinama usporavanja.

Buka, koja ovisi o rukovanju papučicom gasa, dolazi od glavnog para.

Ležajevi također mogu stvarati buku u slobodnom hodu: sa «sikćući» i «tutnjava» ležajevi pogonskog zupčanika su bučni i niskofrekventni «tutnjava» proizvodimo ležajeve za diferencijale i poluosovine.

Test 3. Dok automobil miruje i koči, uključite motor i, postupno povećavajući brzinu, usporedite zvukove koji su se pojavili s onima viđenim u prethodnim testovima. Zvukovi za koje se utvrdi da su slični testu 1 pokazat će da nisu zvukovi mjenjača i da ih uzrokuju druge komponente.