Ispuhajte dijelove komprimiranim zrakom i nježno ih obrišite. Posebno pažljivo ispuhujte ležajeve, usmjeravajući mlaz komprimiranog zraka tako da ne dođe do brzog okretanja prstenova.
Kutija i poklopci. Na kućištu radilice ne bi trebalo biti pukotina, kao ni istrošenosti ili oštećenja na površini provrta za ležajeve i brtve.
Spojne površine kućišta kvačila, stražnjeg poklopca i donjeg poklopca ne smiju biti oštećene kako bi se spriječilo curenje ulja. Izgladite manja oštećenja turpijom. Ako su dijelovi previše oštećeni ili istrošeni, zamijenite ih novima.
Provjerite stanje prednjeg poklopca i uvjerite se da ga ulazna osovina ne dodiruje prilikom okretanja. Ako se utvrdi neusklađenost vratila i poklopca, zamijenite oštećene dijelove.
Provjerite je li otvor za ispuštanje ulja na čepu začepljen (prikazano strelicom na sl. 3-9). Očistite odvodni čep.
Uljne brtve. Provjerite ima li brtvi oštećenja, prekomjerne istrošenosti i neravnomjernih brtvenih rubova. Trošenje radnih rubova žlijezda u širini dopušteno je ne više od 1 mm. Ako se pronađe čak i mali nedostatak, zamijenite brtve novima.
Osovine. Na radnim površinama i na žljebovima izlazne osovine nisu dopuštena oštećenja i prekomjerno trošenje. Kotrljajuće površine igala na prednjem kraju osovine moraju biti bez hrapavosti i neravnina.
Provjerite stanje površine kotrljanja igala u provrtu ulaznog vratila.
Pregledajte međuosovinu, na kojoj nije dopušteno kršenje ili prekomjerno trošenje zuba.
Površina osovine mjenjača za vožnju unatrag mora biti savršeno glatka, bez ikakvih znakova vezivanja. Veličina montažnog razmaka između osovine i čahure srednjeg mjenjača za vožnju unatrag je 0,056-0,09 mm, najveći dopušteni razmak je 0,15 mm. Provjerite zazor mjerenjem promjera osovine i otvora čahure zupčanika. Za nove dijelove promjer osovine je 19,079 -19,094 mm, a unutarnji promjer prešane čahure je 20,05 - 20,07 mm.
U slučaju oštećenja i deformacija, vratila zamijenite novima.
Zupčanici. Zupčanici ne smiju pokazivati nikakva oštećenja ili prekomjernu istrošenost zuba. Obratite posebnu pozornost na stanje krajeva zuba na obručima sinkrona.
Kontaktna površina zuba zupčanika treba se nalaziti po cijeloj površini, koja mora biti glatka i bez tragova istrošenosti. Provjerite zazor između zubaca zupčanika, čija ugradbena vrijednost treba biti 0,10 mm; granični zazor istrošenosti - 0,20 mm.
Montažni razmak između čahura i zupčanika I i V zupčanika i između sekundarnog vratila i zupčanika II i III zupčanika treba biti 0,05-0,10 mm; granični razmak od habanja - 0,15 mm.
Ako istrošenost prelazi dopuštene granice, zupčanike zamijenite novima.
Ležajevi. Kuglični ili valjkasti ležajevi moraju biti u savršenom stanju. Njihov radijalni zazor ne smije biti veći od 0,05 mm.
Prstima pritišćući unutarnji prsten uz vanjski prsten, okrećite jedan od njih u oba smjera, dok valjanje treba biti glatko. Površina kuglica ili valjaka i kanali prstenova ne smiju biti oštećeni. Zamijenite oštećene ležajeve novima. Prilikom zamjene prednjeg ležaja ulaznog vratila koristite poseban izvlakač (vidi sl. 2-11); dok se zamašnjak ne može skinuti.
Šipke i vilice. Deformacija vilica mjenjača nije dopuštena. Šipke bi trebale slobodno kliziti bez većeg zazora u provrtima kućišta radilice.
Provjerite stanje blokiranja krekera šipki, opruga i kuglica stezaljki. Dijelove koji pokazuju znakove začepljenja ili istrošenosti zamijenite novima.
Glavčine, spojnice i blokirajući prstenovi sinkronizatora. Provjerite ima li na glavčinama kvačila znakova zaglavljivanja, osobito na njihovim kliznim površinama. Obratite posebnu pozornost na stanje krajeva spojnih zuba.
Nije dopušteno prekomjerno trošenje površine zapornih prstenova. Moraju se zamijeniti ako se sudaraju s čahurom sinkrona. Eventualne neravnine koje onemogućuju slobodno klizanje uklonite baršunastom turpijom. Dijelove koji su istrošeni više od prihvatljivih granica zamijenite novima. Obratite posebnu pozornost na stanje kratkih zuba na glavčinama sinkrona: zamijenite dijelove sa zgužvanim rebrima na krajevima novima.