Skidanje i ugradnja. Ako treba popraviti samo pumpu ulja, uklonite motor iz vozila (vidi pododjeljak «Demontaža i ugradnja motora»), stavite na okretnu ploču, ispraznite kućište radilice, okrenite motor i uklonite kućište radilice. Zatim odvrnite vijke pričvršćivanja pumpe za ulje i uklonite je zajedno s prijemnom granom cijevi.
Ugradite pumpu za ulje na motor obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
sl. 2-68. Glavne dimenzije dijelova pumpe za ulje i njezin pogon.
Demontaža i montaža. Pričvrstite uljnu pumpu stegom, pazeći da ne oštetite kućište, a zatim:
- odvrnite pričvrsne vijke i uklonite usisnu cijev zajedno s ventilom za smanjenje tlaka ulja;
- uklonite poklopac 3 (riža. 2-69) kućište pumpe i uklonite osovinu pumpe s pogonskim i pogonskim zupčanicima iz kućišta.
sl. 2-69. Rastavljanje pumpe za ulje:
1 - ventil za smanjenje tlaka;
2 - opruga ventila;
3 - poklopac;
4 - tijelo;
5 - valjak.
Za sastavljanje pažljivo pričvrstite kućište pumpe u stegu i postupite na sljedeći način:
- ugradite pogonski zupčanik s valjkom u kućište pumpe, stavite pogonski zupčanik na osovinu u kućište;
- postavite poklopac pumpe, ventil za smanjenje tlaka s oprugom i pričvrstite usisnu cijev na tijelo pumpe.
Bilješka. Nakon sastavljanja pumpe, pri ručnom okretanju pogonske osovine, zupčanici bi se trebali okretati glatko i bez zaglavljivanja.
Provjera dijelova pumpe. Nakon demontaže operite sve dijelove pumpe kerozinom ili benzinom, propuhajte komprimiranim zrakom, a zatim pregledajte kućište pumpe i poklopac; ako postoje pukotine, zamijenite dijelove novima.
sl. 2-70. Provjera radijalnog zazora u pumpi za ulje.
Setom pipala provjerite razmake između zuba zupčanika, kao i između vanjskih promjera zupčanika i stijenki kućišta pumpe (riža. 2-70), koji bi trebao biti 0,15 mm (maksimalno dopušteno 0,25 mm) i 0,11-0,18 mm (maksimalno dopušteno 0,25 mm). Ako zazori prelaze najveće dopuštene vrijednosti, zamijenite zupčanike i, ako je potrebno, kućište pumpe.
Pipalo i ravnalo (riža. 2-71) provjerite razmak između krajeva zupčanika i ravnine kućišta, koji bi trebao biti jednak 0,066-0,161 mm (maksimalno dopušteno 0,20 mm). Ako je zazor veći od 0,20 mm, zamijenite zupčanike ili kućište pumpe, ovisno o tome što je istrošeno.
sl. 2-71. Provjera aksijalnog zazora u pumpi za ulje.
Nakon mjerenja detalja odredite razmak između gonjenog zupčanika i njegove osi, koji bi trebao biti 0,017-0,057 mm (maksimalno dopušteno 0,10 mm), kao i između osovine pumpe i rupe u kućištu. Ovaj razmak trebao bi biti 0,016-0,055 mm (maksimalno dopušteno 0,10 mm). Ako su zazori izvan tolerancije, zamijenite istrošene dijelove.
Provjera ventila za smanjenje tlaka. Prilikom popravka pumpe za ulje, provjerite ventil za smanjenje tlaka. Obratite pozornost na površine ventila i otvora u usisnoj cijevi jer moguća kontaminacija ili naslage na spojnim površinama mogu uzrokovati zapinjanje ventila.
Spojne površine poklopca ventila i pumpe ne smiju imati ureze i neravnine, što može dovesti do smanjenja tlaka ulja u sustavu.
Provjerite elastičnost opruge redukcijskog ventila, usporedite primljene podatke s prikazanim na sl. 2-72.
sl. 2-72. Osnovni podaci za provjeru opruge reducirnog ventila.