Automobil počnite pokretati u prvoj brzini i, kako se broj okretaja radilice povećava, pravovremeno prebacite u više stupnjeve prijenosa.
Za vožnju unatrag, pomaknite ručicu mjenjača u položaj koji odgovara stupnju prijenosa za vožnju unatrag. Da biste to učinili, nakon odabira linije uključivanja, utopite ručicu mjenjača.
Pažnja. Uključite mjenjač za vožnju unatrag samo kada je vozilo potpuno zaustavljeno.
Za prevladavanje strmih padina, pri vožnji po viskoznom tlu, kao i za postizanje maksimalne trakcije na asfaltiranim cestama, prvo uključite niski stupanj prijenosa u prijenosnoj kutiji.
Za prevladavanje teških dionica ceste preporuča se blokiranje središnjeg diferencijala u prijenosnom kućištu prebacivanjem poluge u odgovarajući položaj s potpuno pritisnutom papučicom spojke.
Blokadu je preporučljivo izvršiti nakon laganog klizanja kotača. Na asfaltiranoj cesti potrebno je voziti otprilike 1 metar promjenom kuta upravljača.
Pažnja. Kako biste izbjegli oštećenja i kvarove, potrebno je izbjegavati prebacivanje s klizećim kotačima.
Konstantno kretanje vozila s zaključanim diferencijalom oštetit će komponente prijenosa. U slučaju teškog blokiranja, mora se izbjegavati prekomjerna sila. U tim slučajevima potrebno je ponoviti gore opisane postupke.
Otključajte diferencijal nakon vožnje po teškom terenu - vožnja velikom brzinom na dobrim cestama s zaključanim diferencijalom smanjuje upravljivost vozila, skraćuje vijek trajanja mehanizama pogonskog sklopa, povećava trošenje guma i potrošnju goriva te može uzrokovati proklizavanje pri kočenju.
Ako je teško otključati diferencijal, učinite to tijekom vožnje unatrag u ravnoj liniji.
Pažnja. Kako bi se izbjegla pojava opasnih klizanja automobila, neprihvatljivo je uključiti blokadu diferencijala tijekom vožnje pri velikim brzinama.
Nakon svladavanja gazova i vožnje po dubokom snijegu, kao i nakon pranja automobila ili tijekom duže vožnje po mokrim cestama, kada voda uđe u kočione mehanizme kotača, nekoliko puta lagano kočite automobil tijekom vožnje kako biste osušili diskovi, bubnjevi i kočione obloge.
Pažnja. Vozite konstantnom brzinom kad god je to moguće. Nagla ubrzanja i usporavanja, kretanje automobila velikim brzinama dovode do prekomjerne potrošnje goriva. Dodatno, pretjeranu potrošnju goriva uzrokuju i: nedovoljan tlak zraka u gumama, istrošene ili prljave svjećice, uporaba ulja veće viskoznosti od preporučene za motor i mjenjačke jedinice.
Tijekom vožnje nadzirite rad različitih sustava pomoću odgovarajućih instrumenata i indikatorskih lampica. U normalnim uvjetima, crvene svjetiljke ne bi trebale gorjeti - njihovo uključivanje signalizira potrebu provjere odgovarajućeg sustava.
Svladavanje gazova, lokvi
Pažnja
- Prilikom vožnje kroz vodene prepreke morate biti iznimno oprezni jer se u njima mogu skrivati jame ili podvodne prepreke na kojima se mogu oštetiti diskovi kotača ili dijelovi ovjesa. Nije dopušteno prevladavanje vodenih prepreka dubine veće od 0,3 m. Ulazak u vodu i gaženje treba izvesti pažljivo, izbjegavajući stvaranje vala ispred rešetke hladnjaka, jer u tom slučaju voda može ući u motora kroz usis filtera zraka. To će neizbježno dovesti do kvara motora.
- Kako bi spriječili ulazak vode u sustav paljenja zbog rada električnog ventilatora, potrebno je isključiti klima uređaj prije svladavanja vodenih prepreka.
Nakon duljeg rada vozila u vodi potrebno je provjeriti prodor vode u kartere prednje i stražnje osovine, po potrebi promijeniti ulje.
Upozorenje. Osobitu pozornost i oprez obratite u prvim minutama nakon početka kiše jer navlažena prašina stvara sklizak film na površini ceste koji naglo smanjuje prianjanje guma na cesti.
Redovito tijekom vožnje lagano kočite automobil kako biste osušili kočnice, jer učinkovitost vlažnih kočnica naglo opada.
Prilikom pretjecanja uključite brisač vjetrobrana na maksimalni način rada - to će vam pomoći da izbjegnete gubitak vidljivosti zbog mogućeg ispuštanja vode ispod kotača vozila koje se pretječe. Preporučljivo je primijeniti takve mjere opreza čak i ako vas netko prestigne.
Nemojte pretjecati po kišnom vremenu ako vodeni oblak ispod kotača vozila ispred potpuno zaklanja pogled na zonu pretjecanja.
Kako se ne bi pomicala voda ispred vozila, povećajte udaljenost i smanjite brzinu kretanja.
Kada vozite nogostupima tijekom ili nakon kiše, ili kada vozite kroz lokve, usporite kako biste spriječili da sprej ispod kotača vašeg vozila dospije do pješaka.
Kretanje zimi
Upozorenje. Budite vrlo oprezni na mokrim ili skliskim površinama ceste - nemojte dopustiti naglo kočenje i naglo pritiskanje i otpuštanje papučice gasa. Vozite automobil glatko, bez naglih pokreta upravljača. Usporite samo postupnim prebacivanjem u niže stupnjeve prijenosa uz djelomično kočenje radnom kočnicom. Ako usprkos svemu automobil počne proklizavati, okrenite upravljač u smjeru proklizavanja i izravnajte automobil laganim radom upravljača i papučice gasa.
Na mjestima križanja cesta često dolazi do poledice zbog proklizavanja kotača prilikom kretanja. Stoga, kada se približavate takvim mjestima unaprijed, na suhom području, počnite usporavati.
Zimi može biti teško krenuti na skliskoj površini. Da biste to učinili, uključite drugu brzinu i, polako otpuštajući papučicu spojke, postupno povećavajte broj okretaja motora. U nekim slučajevima korisno je zaključati središnji diferencijal prije nego što se krenete.
U planinskom području
Pažnja. Kad vozite uzbrdo, pravovremeno prebacite u niže stupnjeve prijenosa, izbjegavajući preopterećenje motora i trzanje automobila. Ako je potrebno, uključite niži stupanj prijenosa u prijenosnoj kutiji.
Na dugim nizbrdicama koristite motor u načinu kočenja s djelomičnim korištenjem radnih kočnica.
Upozorenje. Nikada se ne spuštajte s otpuštenom spojkom i korištenjem samo radnih kočnica. To će uzrokovati zagrijavanje kočnica i ključanje tekućine za kočnice. Imajte na umu da se s povećanjem nadmorske visine vrelište tekućine za kočnice smanjuje. Kipuća kočiona tekućina u cilindrima kotača znači potpuni kvar radnih kočnica - otkazuje papučica kočnice.
U planinskim predjelima držite se desne strane ceste. Manja širina kolnika i složen profil kolosijeka zahtijevaju veću pozornost i oprez. Pri skretanju dajte zvučne i svjetlosne signale. Prilikom zaustavljanja na uzbrdici ili nizbrdici okrenite upravljač do kraja kako bi se u slučaju spontanog pokretanja vozila kotači naslonili na rub kolnika.
Na skliskoj cesti ne započinjite vožnju strmom uzbrdicom dok vozilo ispred ne stigne do vrha uzbrdice.
Servo upravljač
Automobil je opremljen servo upravljačem, što značajno smanjuje napor na upravljaču. Ako servo upravljač ne radi (npr. kada vučete vozilo s ugašenim motorom), još uvijek možete voziti automobil, ali to zahtijeva puno više napora da se uloži na upravljač. Funkcionalna buka dopuštena je u krajnjim položajima upravljača.
Upozorenje
- Nemojte voziti s ugašenim motorom! U tom slučaju ne radi servo upravljač pa ugrožavate sebe i druge sudionike u prometu.
- Nije dopušteno dugotrajno držanje upravljača u ekstremnim položajima.