Dok je paljenje isključeno, odvojite blok kabelskog svežnja sustava upravljanja motorom od senzora položaja leptira za gas (cm. Uklanjanje senzora položaja leptira za gas).
Za provjeru kruga napajanja senzora..
... spajamo sonde ispitivača na priključke "A" i "B" bloka.
S uključenim kontaktom uređaj bi trebao detektirati napon od 4,5–5,5 V.
U nedostatku napona provjerite ispravnost kruga (otvoren i kratko spojen na masu) između priključka "M32" bloka kabelskog svežnja ECU i priključka "A" bloka kabelskog svežnja ("+" snaga). Također provjeravamo krug između priključka "M64" bloka kabelskog svežnja ECU i priključka "B" bloka - uzemljenje senzora.
Provjeravamo ispravnost strujnog kruga između priključka "M6" bloka kabelskog svežnja ECU i priključka "C" bloka kabelskog svežnja.
Ako strujni krugovi rade, a napon nije ispravan, računalo je neispravno.
Da bismo provjerili senzor, na njega spojimo blok kabelskog svežnja.
Sa strane ulaza žica u blok, umetnemo u njegove utičnice koje odgovaraju zaključcima "A" i "C", dva komada žice (ili igle), tako da postoji kontakt između njih i žičanih izvoda.
Spojimo sonde ispitivača na segmente žice.
S uključenim paljenjem mjerimo napon između priključaka "A" i "C". Za radni senzor, s zatvorenim gasom, napon bi trebao biti 3,9–4,9 V, a s otvorenim gasom trebao bi biti 0,1–0,9 V.
Ako je izlazni napon senzora izvan navedenih raspona, senzor se mora zamijeniti.