Dok je paljenje isključeno, odvojite blok kabelskog svežnja sustava upravljanja motorom od osjetnika faze (cm. Uklanjanje senzora faze).
Za provjeru kruga napajanja senzora..
... spajamo sonde ispitivača na priključke "B" i "C" bloka ožičenja.
S uključenim kontaktom napon mora biti jednak naponu mreže u vozilu.
U protivnom provjerite ispravnost osigurača F14 (15A) montažni blok koji se nalazi u kabini, i zdravlje kruga (otvoren i kratko spojen na masu) između priključka "C" bloka kabelskog svežnja i montažnog bloka.
Također provjeravamo ispravnost strujnog kruga između terminala "B" bloka kabelskog svežnja i "mase".
Ako strujni krugovi rade i nema napona, računalo je neispravno.
Spojimo sonde ispitivača na priključke "A" i "C" bloka kabelskog svežnja.
S uključenim kontaktom (a u nedostatku signala senzora faze) tester bi trebao popraviti napon između priključaka "A" i "C" oko 6,5-7,0 V (kada je napon na stezaljkama baterije 12,0 V).
U suprotnom provjerite ispravnost kruga (otvoren i kratko spojen na masu) između priključka "M26" bloka kabelskog svežnja ECU i priključka "A" bloka kabelskog svežnja.
Ako strujni krugovi rade i nema napona, računalo je neispravno.
Da biste provjerili senzor faze, rastavite ga (cm. Uklanjanje senzora faze) i spojite kabelski svežanj na senzor.
Sa strane ulaza žica u blok, umetnemo dva komada žice u njegove utičnice koje odgovaraju stezaljkama "A" i "C" tako da postoji kontakt između njih i stezaljki žica.
Postavite tester za mjerenje izmjeničnog napona (0-20 V).
Spojimo sonde ispitivača na segmente žice.
Uključivanje paljenja..
... prolazimo nekoliko puta ispred šipke senzora s čeličnom pločom.
U isto vrijeme, na ispravnom senzoru, uređaj bi trebao zabilježiti nagle promjene vrijednosti napona.
Zamijenite neispravni senzor novim.