Elementi kvačila: 1 — kućište kvačila; 2 - hidraulički pogonski cilindar s ležajem za otpuštanje spojke; 3 - cijev radnog cilindra hidropogona spojke; 4 - tlačna ploča; 5 - poklopac kvačila; 6 - pogonski disk; 7 - zamašnjak.
Kućište (košara) kvačilo: 1 — opruga dijafragme; 2 - kućište; 3 - elastične čelične ploče; 4 - tlačna ploča.
Disk kvačila: 1 — tarne obloge; 2 - prigušivač torzijskih vibracija; 3 - amortizer praznog hoda; 4 - glavčina.
Spojka je s jednim diskom, suha, sa središnjom oprugom tipa dijafragme. Smješten u aluminijskom kućištu radilice integriranom s kućištem radilice ručnog mjenjača i pričvršćenom na blok cilindra.
Poklopac kvačila je sa šest vijaka spojen na zamašnjak motora.
Pomoću tri para elastičnih čeličnih ploča kućište je povezano na tlak (vodeći) disk. Ovaj čvor (naziva se i "košarica" kvačila) sklop je balansiran na postolju pa se zamjenjuje cijeli. U kućište je ugrađena membranska opruga.
Zamjena "košarice" je neophodna kada je prstenasto trošenje latica tlačne opruge i ako krajevi latica nisu na istoj razini. Odbacujemo "košaricu" smanjenjem napora na papučicama kada je kvačilo isključeno, što ukazuje na veliko trošenje površine tlačne ploče ili "nacrt" opruge.
Pogonski disk s opružnim prigušivačem torzijskih vibracija nalazi se na žljebovima ulaznog vratila mjenjača između zamašnjaka i potisne ploče. Dvije tarne obloge diska zakovicama su pričvršćene s obje strane na opružnu ploču, koja je pak zakovicama pričvršćena na jednu od dvije prigušne ploče.
Opružna ploča ima valoviti oblik. Kada je kvačilo uključeno, tarne obloge stisnu opružnu ploču, što pridonosi glatkom uključivanju kvačila.
Između ploča prigušnice ugrađena je glavčina diska. Prigušne opruge ugrađene su u utore glavčine i prigušnih ploča.
Ploče prigušnice povezane su ležajnim klinovima. U glavčini diska, nasuprot potpornim klinovima, postoje izrezi koji omogućuju glavčini da se okreće u određenim granicama u odnosu na prigušne ploče, dok komprimira opruge prigušivača.
To vam omogućuje smanjenje dinamičkih opterećenja u mjenjaču pri pokretanju automobila i pri mijenjanju brzina. Na glavčini pogonskog diska u plastičnom kućištu nalazi se prigušivač praznog hoda, koji služi za prigušivanje torzijskih vibracija i uklanjanje udaraca u mjenjaču kada motor radi u praznom hodu.
Pogonski disk se mijenja kada je aksijalno odstupanje obloga veće od 0,5 mm, podmazivanje, pucanje, habanje ili neravnomjerno trošenje obloga, slabljenje zakovnih spojeva, kao i ako je razmak između radne površine obloge i glava zakovice manja od 0,3 mm.
Pogon otpuštanja kvačila? hidraulički. Sila u njemu od papučice do ležaja za oslobađanje kvačila prenosi se kroz radnu tekućinu. Hidraulički pogon sastoji se od glavnog i radnog cilindra spojke spojenih cjevovodom. Spremnik hidrauličkog pogona kvačila zajednički je sa spremnikom hidrauličkog pogona kočionog sustava.
Elementi sklopa papučice spojke: 1 — papučica; 2 - nosač; 3 - os pedale; 4 - glavni cilindar spojke; 5 - graničnik hoda pedale; 6 - potisna šipka; 7 - vilica za potiskivanje
Papučica spojke je postavljena na os nosača sklopa pedale. Pedala je pomoću potiskivača povezana s klipom glavnog cilindra kvačila. Kako bi se uklonilo škripanje u sklopu pedale, vilica za potiskivanje je povezana sa šipkom elastičnom vezom - kroz prigušivač.
Sklop glavnog cilindra kvačila s guračem
Elementi vilice potiskivača: vilica; gumeni prigušivač; jastučić; vijak; plastična čaša
Radni cilindar hidrauličkog pogona izrađen je kao jedna cjelina s ležajem za otpuštanje spojke i nalazi se unutar kućišta spojke. Tijelo podređenog cilindra pričvršćeno je na kućište kvačila.
Elementi hidrauličkog pogona kvačila: 1 - sklop radnog cilindra i ležaja za otpuštanje kvačila; 2 - crijevo; 3 - adapter; 4 - rukav; 5 - cijev
Klip radnog cilindra povezan je s ležajem koji se može kretati duž ulaznog vratila mjenjača. Proljeće (prekriven gumenim valovitim poklopcem), koji se nalazi između tijela cilindra i prstena ležaja, neprestano pritišće ležaj na membransku oprugu "košare" kvačila.
Isključivanje kvačila događa se na sljedeći način. Kada se papučica pritisne u hidrauličkom sustavu pogona, stvara se tlak radne tekućine, zbog čega klip radnog cilindra pomiče ležaj za otpuštanje kvačila duž osi ulaznog vratila mjenjača.
Ležaj pritišće latice opruge dijafragme "košare".
Opruga, deformirajući se, prestaje pritiskati pritisnu ploču "košare" na zamašnjak. U tom se slučaju pogonski disk odmiče od zamašnjaka, zbog čega se radilica motora i ulazna osovina mjenjača mogu okretati neovisno jedna o drugoj. Kada se papučica spojke otpusti, ležaj se vraća u prvobitni položaj, dok opruga dijafragme ponovno počinje pritiskati potisnu ploču, koja zauzvrat pritišće pogonjeni disk na zamašnjak - kao rezultat, prijenos okretnog momenta se nastavlja.