Sustav hlađenja: 1 — izlazno crijevo hladnjaka; 2 - radijator rashladnog sustava; 3 - crijevo za izlaz pare; 4 - električni ventilator; 5 - ulazno crijevo hladnjaka; 6 - poklopac termostata; 7 - crijevo za dovod tekućine u jedinicu za grijanje sklopa leptira za gas; 8 - crijevo za odvod tekućine iz grijaće jedinice sklopa leptira za gas; 9 - ulazno crijevo radijatora grijača; 10 - izlazno crijevo radijatora grijača; 11 - ulazno crijevo; 12 - ekspanzijski spremnik; 13 - ulazna cijev pumpe rashladnog sustava.
Sustav hlađenja je tekući, zatvorenog tipa, s prisilnom cirkulacijom. Sastoji se od ekspanzijskog spremnika, pumpe rashladne tekućine, rashladnog plašta motora, termostata, spojnih crijeva i hladnjaka s električnim ventilatorom. Jezgra grijača spojena je na rashladni sustav. Sustav se puni rashladnom tekućinom kroz grlo ekspanzijskog spremnika.
Ekspanzijski spremnik izrađen je od prozirne plastike, što vam omogućuje vizualnu kontrolu razine rashladne tekućine. Na stijenci ekspanzijskog spremnika nalaze se oznake MAX i MIN, između kojih treba biti razina tekućine na hladnom motoru.
Odvodno crijevo za paru spojeno je na gornju granu cijevi spremnika, spajajući spremnik s hladnjakom, a crijevo za odvod tekućine iz jedinice za grijanje sklopa prigušnice spojeno je na srednju granu cijevi. Donji ogranak spremnika spojen je crijevom za punjenje na ulaznu cijev pumpe.
Nepropusnost rashladnog sustava osiguravaju ulazni i odvodni ventili na čepu ekspanzijske posude.
Ako se poklopac izgubi, ne može se zamijeniti zabrtvljenim poklopcem bez ventila, čak ni odgovarajuće veličine i navoja, jer će to dovesti do neprihvatljivog povećanja tlaka u sustavu hlađenja (na vrućem motoru) i kao rezultat - curenje rashladne tekućine ispod stezaljki crijeva.
Kruženje tekućine u rashladnom sustavu osigurava pumpa rashladne tekućine. Pumpa rashladne tekućine je lopatica, centrifugalnog tipa, pogonjena zupčastim zupčastim remenom.
pumpa rashladne tekućine
Tekućina ulazi u pumpu kroz dovodnu cijev koja se nalazi na stražnjoj stijenci bloka cilindra ispod usisne grane. Iz pumpe se tekućina pod pritiskom dovodi u rashladni plašt motora, a odatle u cijev glave cilindra, na kojoj je ugrađen termostat.
Na hladnom motoru, ventil termostata je zatvoren i zatvara izlaznu cijev poklopca kućišta termostata koja vodi do hladnjaka rashladnog sustava. U tom slučaju sva tekućina cirkulira kroz rashladni plašt motora. Dio tekućine iz rashladnog plašta kroz crijevo spojeno na granu cijevi glave bloka ulazi u radijator grijača, a zatim se vraća u pumpu. Tekućina ulazi u jedinicu za grijanje sklopa prigušnice kroz crijevo spojeno na priključak kućišta termostata, a odatle u ekspanzijski spremnik i zatim se vraća u pumpu.
U ovom slučaju tekućina cirkulira u malom krugu.
Termostat
Kako se motor zagrijava, pri temperaturi tekućine od 87°C, ventil termostata se počinje pomicati, otvarajući izlaz poklopca termostata i dopuštajući tekućini da teče u radijator rashladnog sustava. Na temperaturi od 102°C, ventil termostata se potpuno otvara i tekućina ulazi u radijator rashladnog sustava, gdje odaje toplinu okolnom zraku. Kretanje tekućine kroz rashladni plašt motora i radijator rashladnog sustava tvori veliki krug cirkulacije. Ventil termostata se zatvara pri temperaturi tekućine od 86°C. Kroz jedinicu za grijanje sklopa leptira za gas i radijator grijača, tekućina cirkulira neprestano i ne ovisi o položaju ventila termostata.
Hladnjak sa sklopom ventilatora: 1 — donji spremnik hladnjaka; 2 - izlazna cijev radijatora; 3 - kućište ventilatora; 4 - motor ventilatora; 5 - izlazna cijev pare radijatora; 6 - impeler ventilatora; 7 - ulazna cijev radijatora; 8 - gornji spremnik radijatora; 9 - odvodni čep
Radijator rashladnog sustava sastoji se od dva vodoravno postavljena plastična spremnika spojena aluminijskim cijevima s rashladnim pločama raspoređenim u jednom redu.
Tekućina ulazi u radijator kroz cijev gornjeg spremnika, a ispušta se kroz cijev donjeg spremnika. Za odvod rashladne tekućine postoji odvodni otvor zatvoren čepom.
Električni ventilator ugrađen je u kućište iza hladnjaka.
Ventilator sa sklopom pokrova:
Na vozila s klima uređajem mogu se ugraditi dva ventilatora - glavni i dodatni.
Rad glavnog i dodatnog (ako je dostupno) ventilatorima upravlja elektronička upravljačka jedinica (ECU) motor, koji preko pripadajućeg releja osigurava rotaciju impelera ventilatora na dvije brzine. ECU uključuje glavni ventilator pri maloj brzini pri temperaturi rashladne tekućine od 93°C - za motore 1.8 ili pri 97.5°C - za motore 1.4 i 1.6 i pri velikoj brzini pri 97°C - za motore 1, 8 ili pri 101.25°S - za motore 1.4 i 1.6, prebacuje ventilator s velike brzine na nisku na 94°S - za motore 1.8 ili na 99°S - za motore 1.4 i 1, 6 i isključuje ga na 90°C - za motore 1.8 ili na 95,25°C - za motore 1.4 i 1.6.
Dodatni ventilator uključuje računalo malom brzinom kada je klima uređaj uključen, a velikom brzinom kada je temperatura rashladne tekućine iznad 97°C ili kada tlak u ispusnom vodu klima uređaja dosegne 1859 kPa.
Velika brzina ventilatora uključuje relej velike brzine ventilatora.
Za vozila s dva ventilatora, mala brzina glavnog ventilatora aktivira se relejem niske brzine ventilatora, a mala brzina sekundarnog ventilatora relejem za upravljanje ventilatorom.
Za vozila s jednim ventilatorom, dodatni otpornik se dodaje u strujni krug ventilatora male brzine nakon releja niske brzine.
Otpornik niske brzine ventilatora
U rashladnom sustavu nema mjerača temperature rashladnog sredstva. Informacije o mjeraču temperature rashladne tekućine dolaze od senzora temperature rashladne tekućine koji se koristi u sustavu upravljanja motorom.