Ekspanzijski spremnik ugrađen je u odjeljak motora i pričvršćen je na lijevu čašicu gornjeg nosača amortizera.
Da biste provjerili razinu tekućine, postavite automobil na vodoravnu platformu. Ispitivanje se provodi na hladnom motoru.
Na bočnoj stijenci spremnika označene su oznake MAX i MIN, između kojih na hladnom motoru treba biti razina tekućine.
Kad je motor zagrijan na radnu temperaturu, razina rashladne tekućine u spremniku može biti malo iznad oznake MAX.
Ako je razina na ili ispod oznake MIN, dodajte tekućinu koju preporučuje proizvođač u spremnik (cm. Prijave).
Na toplom motoru, tekućina u rashladnom sustavu je pod pretlakom. Kako biste izbjegli opekline, nemojte uklanjati čep ekspanzijskog spremnika dok se motor ne ohladi na sigurnu temperaturu.
Ako je potrebno dodati tekućinu u sustav na toplom motoru, zaustavite ga.
Nakon 10 minuta, pokrivajući čep ekspanzijskog spremnika krpom, odvrnite ga za četvrtinu kruga, oslobađajući višak tlaka u sustavu.
Odvrnemo čep ekspanzijskog spremnika i dodamo rashladnu tekućinu u spremnik, lagano ne dovodeći razinu do oznake MAX.
Uklonite curenje rashladne tekućine krpom. Omotamo poklopac ekspanzijskog spremnika.
Ako se razina tekućine u ekspanzijskom spremniku stalno smanjuje, tada najvjerojatnije postoji curenje u rashladnom sustavu. U tom slučaju potrebno je provjeriti nepropusnost rashladnog sustava i otkloniti kvar (cm. Sustav hlađenja).