Kontrole automatskog mjenjača za automobil s 1,8-litarskim motorom: 1 - birač; 2 - R mod (Obrnuto); 3 - N način rada (Neutralan, neutralan položaj); 4 - način D; 5 - način rada 3; 6 - način rada 2; 7 - način rada 1; 8 - tipka HOLD za fiksiranje uključene opreme; 9 - način P (Parkiralište); 10 - Utičnica birača otpuštanja Shift-lock
Kontrole automatskog mjenjača za automobil s 1,6-litrenim motorom: 1 - selektor; 2 - R mod (Obrnuto); 3 - N način rada (Neutralan, neutralan položaj); 4 - način rada D4; 5 - način rada 2; 6 - način rada 1; 7 - tipka HOLD za fiksiranje uključene opreme; 8 - način P (Parkiralište); 9 - Utičnica birača otpuštanja Shift-lock
Poluga ručne kočnice (gumb na kraju ručke prikazan je strelicom)
Za aktiviranje parkirne kočnice, povucite ručicu do graničnika (istovremeno se čuje 7-10 karakterističnih klikova). Istodobno na ploči s instrumentima svijetli indikator parkirne kočnice (Crvena). Da biste isključili parkirnu kočnicu, lagano povucite ručicu prema gore za ručku, pritisnite tipku na njenom kraju i pomaknite ručicu do kraja. Indikator na ploči s instrumentima trebao bi se ugasiti.
Ručnu kočnicu uvijek aktivirajte i otpuštajte do kraja, izbjegavajući međupoložaje poluge. Ako parkirna kočnica nije potpuno zategnuta, vozilo se može spontano pokrenuti (svitak) kada se zaustavi ili parkira, čak i na blagoj kosini. Nepotpuno otpuštanje parkirne kočnice može uzrokovati pregrijavanje i oštećenje pločica i diskova parkirne kočnice dok je vozilo u pokretu.
Uključite parkirnu kočnicu kad god stanete i napustite vozilo (čak i nakratko). Posebno je važno to učiniti prilikom zaustavljanja i parkiranja na cesti s nagibom (na usponu ili na spustu). Iznimke su kod servisiranja ili popravka automobila, kada je potrebno održati sposobnost okretanja stražnjeg kotača. U tom slučaju spriječite spontano kretanje (valjanje) vozilo uključivanjem jedne od brzina za vožnju naprijed ili vožnju unazad, te postavite klinove ispod kotača vozila.
Ručica ručnog mjenjača (prsten potreban za uključivanje mjenjača za vožnju unatrag prikazan je strelicom)
Vozila s motorima od 1,4, 1,6 i 1,8 litara mogu biti opremljena ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa za naprijed i jednim za vožnju unatrag. Mijenjanje brzina vrši se prema shemi primijenjenoj na ručku ručice mjenjača. Da biste uključili brzinu za vožnju unatrag, prvo prstima povucite prsten koji se nalazi ispod ručke mjenjača, a zatim pomaknite ručicu prema sebi i naprijed.
Brzina za vožnju unatrag može se uključiti tek nakon što se vozilo potpuno zaustavilo.
Uključivanje bilo kojeg zupčanika treba izvršiti samo kada je potpuno isključen (stisnite ga do kraja) papučice kvačila. Nemojte čak ni lagano pritiskati papučicu spojke dok se vozilo kreće, jer će to dovesti do proklizavanja i brzog trošenja mehanizma spojke. Lagano proklizavanje kvačila dopušteno je samo pri kretanju.
Na skliskim cestama, kako bi se izbjeglo proklizavanje pogonskih kotača automobila, preporuča se krenuti iz druge brzine. U svim ostalim slučajevima, koristite samo prvu brzinu za kretanje.
Kada vozite nizbrdo, ne otpuštajte kvačilo i brzinu (ne koristite način rada «valjanje»). Na spustu se treba kretati u istom stupnju prijenosa u kojem biste se kretali ovom dionicom ceste uzbrdo.
Automobili s motorima s radnim volumenom od 1,6 i 1,8 litara mogu biti opremljeni automatskim mjenjačem dva različita modela, ali su gotovo identični u radu. Ove kutije imaju četiri brzine za vožnju naprijed i jednu brzinu za vožnju unazad. Kontrola automatskog mjenjača (mijenjanje načina rada) provodi se pomoću ručice mjenjača - selektora. Kad je parkiran (parkiralište) vozila, birač mora biti u položaju P ili N.
Pokrenite motor samo kada je mjenjač u položaju P (može se pokrenuti i kada je selektor u položaju N, no preporuča se to učiniti samo ako je iz nekog razloga nemoguće pokrenuti kada je selektor u položaju P).
Obavezno pritisnite papučicu kočnice prije pokretanja motora. Također, samo s pritisnutom papučicom kočnice, možete pomicati birač iz položaja P u položaj R, iz položaja R u položaj N, iz položaja N u položaj D (D4 na automobilu s 1.6L motorom) i obrnuto. Osobito je važno držati papučicu kočnice pritisnutom kada pomičete birač iz položaja P u položaj R i iz položaja N u položaj D (D4), jer automobil s automatskim mjenjačem može sam krenuti, a da vozač ne pritisne papučicu «plin». To bi moglo dovesti do toga da vozač izgubi kontrolu nad vozilom.
Nikada nemojte stati na pedalu «plin» prilikom prebacivanja selektora iz položaja zaustavljanja i parkiranja (N i P) na vozačka mjesta (R, D (D4), 3, 2 i 1). To može dovesti do gubitka kontrole nad vozilom i hitnih kvarova automatskog mjenjača.
Za kretanje naprijed, dok držite pritisnutu papučicu kočnice, pomaknite birač u položaj D (D4), otpustite papučicu kočnice i, ako se vozilo ne kreće, lagano pritisnite papučicu «plin». U hladnoj sezoni nemojte započeti vožnju odmah nakon pokretanja motora. Ako se hladan motor zaustavi, pritisnite papučicu kočnice, vratite ručicu u položaj P, pokrenite motor, zagrijte ga i tek tada krenite.
Kad vozite naprijed, prilagodite brzinu prema stupnju pritiskanja papučice «plin» (automatski mjenjač će automatski uključiti željeni stupanj prijenosa) i prvo koristite način D ako je moguće (D4), pribjegavajući načinima rada 3, 2 i 1 samo u teškim uvjetima na cesti. Kada je odabran način rada 3, 2 ili 1, mjenjač će mijenjati samo do 3., 2. ili 1. stupnja prijenosa.
Ako imate poteškoća s pokretanjem na skliskoj cesti, možete koristiti način rada za zadržavanje brzine. Da biste to učinili, pomaknite birač u položaj D (D4), pritisnite gumb HOLD pored njega. U isto vrijeme, narančasti indikator HOLD će zasvijetliti na instrument tabli. U tom slučaju, automobil će se početi kretati u 2 (s motorom 1,8 l) ili 3. brzina (auto sa 1.6 l motorom). Time ćete izbjeći proklizavanje kotača. Ovaj način rada možete onemogućiti ponovnim pritiskom na tipku HOLD (signalni uređaj se gasi).
Za kratka zaustavljanja (npr. na semaforu ili prilikom ulaska i izlaska putnika), ako nećete izaći iz automobila, ne pomičite mjenjač iz položaja za vožnju (R, D (D4), 3, 2 ili 1) u položaj P ili N. Držite vozilo na mjestu pritiskom na papučicu kočnice. Ovo je posebno važno kada se zaustavljate na uzbrdici. Prilikom dugotrajnog zaustavljanja ili parkiranja vozila, zaustavite vozilo pritiskom na papučicu kočnice, povucite ručnu kočnicu, a zatim pomaknite ručicu mjenjača iz položaja za vožnju u položaj P.
Obavezno zategnite parkirnu kočnicu kad god napuštate vozilo, čak i nakratko. Preporuča se pomaknuti ručicu u položaj P samo kada je zategnuta ručna kočnica.
Ako trebate moći ručno premjestiti vozilo (valjanje), pomaknite birač u položaj N. Ne zaboravite zategnuti ručnu kočnicu kada je vozilo zaustavljeno, jer se može spontano otkotrljati. N·mod se također koristi za vuču vozila. Imajte na umu da automobil s automatskim mjenjačem možete vući naprijed samo brzinom ne većom od 50 km/h i na udaljenosti ne većoj od 50 km. Za vuču na veće udaljenosti potrebno je izvući prednjicu (ispred) kotače ili pribjeći pomoći vučnog vozila.
Ako je iz bilo kojeg razloga birač zaključan u položaju P i ni pod kojim okolnostima ne mijenja svoj položaj, učinite sljedeće. Izvadite ključ iz brave, pritisnite papučicu kočnice i umetnite ključ za paljenje u utičnicu za otpuštanje Shift-lock. Ovo će pomaknuti birač u položaj N. Izvadite ključ i pokušajte pokrenuti motor. Selektor se mora moći pomaknuti na druge pozicije. Upamtite da ova situacija ukazuje na kvar i zahtijeva kontaktiranje servisne stanice radi popravka.
Automatski mjenjač je složen elektroničko-mehanički uređaj. Pažljivo rukujte njime, nemojte kršiti redoslijed promjene načina rada, nemojte naglo, trzajno pomicati birač iz jednog položaja u drugi. Kada vozite naprijed, pokušajte većim dijelom koristiti načine D i D4. Ne zaboravite da agresivna vožnja s oštrim ubrzanjima i kočenjima, kao i dugotrajno proklizavanje vozila, mogu oštetiti dijelove mjenjača i uzrokovati kvar jedinice.
Uz njegu i održavanje, automatski mjenjači obično traju dugo i pouzdani su, ali ako se pokvare, skuplji su za popravak od ručnih mjenjača.